Probleme des Volvo XC70 von 2005
Der Volvo XC70 von 2005 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: Volvo 5 cilindros gasolina und D5 5 cilindros. Volvo 5 cilindros gasolina hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist D5 5 cilindros (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 6 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2005 betreffen, etwa Rückruf des Fahrerairbags beim Volvo XC70: Der Gasgenerator kann Splitter herausschleudern.
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Note des Volvo XC70 von 2005: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 12 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,1Von 6,6 bis 7,7 je nach Motor
- Getriebe8,22 Probleme
- Fahrwerk7,72 Schäden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Bremsen8,31 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung7,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten6,9Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,3-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum9,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,3-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit7,11 Problem
Was sich gegenüber dem Volvo XC70 von 2004 ändert
- Note: 6,5 → 6,7
- Neue Motoren oder Getriebe: D5 5 cilindros
- Betrifft ihn ab jetzt: Durch Verkokung verstopftes AGR-Ventil und AGR-Kühler (D5 5 cilindros), Zugesetzter Rußpartikelfilter (DPF) (D5 5 cilindros) und Ausfall des Turboladers (D5 5 cilindros)
Motor Volvo 5 cilindros gasolina im Volvo XC70 von 2005
Bezeichnungen: 2.4T · 2.5T
- Mit Vorsicht
2.5T mit 210 PS (B5254T2, 2003-2012)
210 PS · B5254T2
Gebrauchtwagenberater hält ihn für den Motor mit den wenigsten Problemen im XC90 I, doch das Alter dieser Autos verlangt, die Kurbelgehäuseentlüftung (Fachartikel zu den Fünfzylinder-Turbos) und den Zahnriemen zu prüfen.[2][3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2005 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungUndichter vorderer Nockenwellen-Dichtring, der den Zahnriemen benetztBei verstopfter Kurbelgehäuseentlüftung kann der Druck den vorderen Nockenwellen-Dichtring herausdrücken, und das Öl gelangt auf den Zahnriemen. Das ist ein ernstes Risiko, denn reißt der Riemen, verbiegen sich die Ventile, doch die Quellen nennen keine Fallzahlen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungVerstopfter Ölabscheider und Überdruck im KurbelgehäuseDer Ölabscheider der Kurbelgehäuseentlüftung setzt sich mit Verkokung und Schlamm zu, der Innendruck steigt, und es kommt zu Ölverbrauch, Pfeifgeräuschen und Undichtigkeiten an den Dichtringen. Darauf weisen ein Fachartikel zu den Volvo-Turbos und die russische Presse zum Focus ST hin.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboDefektes Magnetventil zur Ladedrucksteuerung des TurbosDas Magnetventil, das den Ladedruck des Turbos regelt, kann bei den Fünfzylinder-Turbos von Volvo und beim Focus ST ausfallen; das Symptom ist ein deutlicher Leistungsverlust, und beim ST hilft ein Ladedruckmanometer, es zu erkennen.
Motor D5 5 cilindros im Volvo XC70 von 2005
Bezeichnungen: D5
- Mit Vorsicht
2.4 D5 mit 175-215 PS und D4 mit 181 PS (D5244T4/T10/T11/T14/T15, 2005-2015)
175–215 PS · D5244T4, D5244T10, D5244T11, D5244T14, D5244T15
Es ist die Phase mit den meisten Berichten: Riss des Nebenaggregate-Riemens bei 74.000-119.000 km bei einzelnen XC60 und S60 sowie Fälle von Partikelfilter und Turbo; man kann kaufen, wenn man Riemen, Partikelfilter und Wartungshistorie prüft.[5][6]
Schäden, die Fahrzeuge von 2005 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungDurch Verkokung verstopftes AGR-Ventil und AGR-KühlerBeim D5 setzen sich AGR-Ventil und AGR-Kühler mit Ruß zu, vor allem bei Kurzstrecken; Reinigung oder Austausch kosten laut einem Branchenartikel in Spanien zwischen 350 und 700 €.Reparatur (Werkstatt): 350–700 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungZugesetzter Rußpartikelfilter (DPF)Der Rußpartikelfilter des D5 setzt sich im Stadtbetrieb zu; die Reparatur wird in einem Branchenartikel in Spanien auf 400 bis 1.200 € beziffert, und das Datenblatt zum XC60 verzeichnet Fälle von Verstopfung beim D5 mit 205 und 215 PS.Reparatur (Werkstatt): 400–1.200 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenTurboAusfall des TurboladersBeim D5 gibt es einzelne Fälle von Turboausfall (bei 165.000 und 167.000 km bei einem S60 und einem XC60); ein Branchenartikel beziffert die Reparatur in Spanien auf 700 bis 1.400 €.Reparatur (Werkstatt): 700–1.400 €
Schäden außerhalb des Motors beim Volvo XC70 von 2005
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückruf des Fahrerairbags beim Volvo XC70: Der Gasgenerator kann Splitter herausschleudernJa: Volvo rief V70 und XC70 der Baujahre 2001 bis 2008 zurück (Kampagne R10136, Safety-Gate-Warnung 44/2021), weil der Fahrerairbag defekt sein und beim Auslösen Splitter des Gasgenerators herausschleudern kann. Es sind weltweit 1.240 Fahrzeuge; man sollte die Fahrgestellnummer in einer Vertragswerkstatt prüfen lassen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVerschleiß der Querlenker und Domlager der Vorderachse beim Volvo XC70Gebrauchtwagenberater bezeichnet die Vorderachse als den großen Schwachpunkt der zweiten Generation des V70, dessen Crossover-Version der XC70 ist: Laut dem Artikel sind defekte Querlenker und Domlager häufig anzutreffen. Laufleistungen oder Kosten nennt er nicht.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVerschleißfreudige Radlager beim Volvo XC70Der Artikel von Gebrauchtwagenberater über den V70 der zweiten Generation, dessen Crossover-Version der XC70 ist, gibt an, dass sich die Radlager leicht abnutzen und häufiger als üblich gewechselt werden müssen. Laufleistung oder Kosten nennt er nicht.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungGelegentliche Probleme mit dem Geartronic-Automatikgetriebe des Volvo XC70Gebrauchtwagenberater gibt an, dass das Geartronic-Automatikgetriebe des V70 der zweiten Generation, dessen Crossover-Version der XC70 ist, gelegentlich Probleme macht; bei der Probefahrt sollte man prüfen, dass die Gänge sauber schalten und nicht hängen bleiben. Er empfiehlt eine Getriebespülung alle 50.000-60.000 km.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenGetriebe und KupplungAusfall der Haldex-Kupplung des Allradantriebs beim Volvo XC70Laut Gebrauchtwagenberater kann die Haldex-Kupplung der zweiten Generation des V70 (dessen Crossover-Version der XC70 ist) ausfallen und den Allradantrieb außer Funktion setzen. Der Artikel nennt weder Laufleistung noch Häufigkeit oder Kosten.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenProbleme mit der Handbremse beim Volvo XC70Gebrauchtwagenberater berichtet, dass sich nicht wenige Besitzer des V70 der zweiten Generation, dessen Crossover-Version der XC70 ist, über Probleme mit der Handbremse beklagen. Die Quelle nennt weder das ausfallende Teil noch die Laufleistung.
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Häufige Fragen
Ist der Volvo XC70 von 2005 zuverlässig?
Der Volvo XC70 von 2005 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: Volvo 5 cilindros gasolina und D5 5 cilindros. Volvo 5 cilindros gasolina hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist D5 5 cilindros (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 6 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2005 betreffen, etwa Rückruf des Fahrerairbags beim Volvo XC70: Der Gasgenerator kann Splitter herausschleudern.
Ist der Volvo XC70 von 2005 oder der von 2004 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,5 im Jahr 2004 auf 6,7 im Jahr 2005. Betrifft ihn ab jetzt: Durch Verkokung verstopftes AGR-Ventil und AGR-Kühler (D5 5 cilindros), Zugesetzter Rußpartikelfilter (DPF) (D5 5 cilindros) und Ausfall des Turboladers (D5 5 cilindros). Neu hinzu kommen D5 5 cilindros.
Welches ist das beste Baujahr des Volvo XC70?
Nach unserer Note ist das beste 2000 (7,4/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2001 (6,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Volvo XC70 von 2005?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2005 sind: Rückruf des Fahrerairbags beim Volvo XC70: Der Gasgenerator kann Splitter herausschleudern (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Undichter vorderer Nockenwellen-Dichtring, der den Zahnriemen benetzt (Volvo 5 cilindros gasolina, Hohe Schwere), Verstopfter Ölabscheider und Überdruck im Kurbelgehäuse (Volvo 5 cilindros gasolina, Mittlere Schwere), Durch Verkokung verstopftes AGR-Ventil und AGR-Kühler (D5 5 cilindros, Mittlere Schwere) und Zugesetzter Rußpartikelfilter (DPF) (D5 5 cilindros, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Volvo XC70 von 2005? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Volvo XC90 I (2002-2014): typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 8. September 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026
- Volvo crankcase breathers are critical (separador de aceite y ventilación del cárter)Automotive Tech Info · Fachpresse · veröffentlicht September 2016 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Volvo D5 de 185 CV para S60, V70, XC70 y XC90Autopista · Fachpresse · veröffentlicht 27. Juli 2005 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Fiabilidad Volvo S60 (2010-2017): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
- Fiabilidad Volvo XC60 (2008-2017): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch