Motor GT, 98,8-kWh-Batterie, 487 PS (2021-heute): Probleme und Zuverlässigkeit
Version von Ford Mustang Mach-E: motor síncrono de imanes permanentes und baterías de 75,7 a 98,8 kWh
Was sich in dieser Version ändert
Probleme: Motor GT, 98,8-kWh-Batterie, 487 PS (2021-heute)
Die dokumentierten Motorprobleme, die diese Version und ihre Baujahre betreffen, von hoch nach niedrig nach Bedeutung.
Autos mit Motor GT, 98,8-kWh-Batterie, 487 PS (2021-heute)
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- Ford Mustang Mach-EMustang Mach-E Standard Range · Mustang Mach-E Extended Range · Mustang Mach-E Premium AWD · Mustang Mach-E GTab 2021[3][4]
Häufige Fragen
Ist Motor GT, 98,8-kWh-Batterie, 487 PS (2021-heute) zuverlässig?
Unser Fazit lautet „Mit Vorsicht“. Der ÖAMTC nimmt sie in die Aktion auf; prüfen Sie, ob das Schütz-Gehäuse getauscht wurde.[1][2]
Welche Probleme hat Motor GT, 98,8-kWh-Batterie, 487 PS (2021-heute)?
Die dokumentierten, die diese Version betreffen, nach Bedeutung: Überhitzte Schütze der Hochvoltbatterie: Leistungsverlust (Hohe Schwere).
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Quellen
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- Ford Mustang Mach-E: Probleme mit dem HochvoltschützÖAMTC · Verbraucherverband · veröffentlicht 28. Dezember 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Ford Mustang Mach-E: Rückruf wegen überhitzender Hochvoltbatterieecomento.de · Fachpresse · veröffentlicht 24. Juni 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Ford Mustang Mach-E 1. Generation: ModellvariantenADAC Autokatalog · Technische Dokumentation · abgerufen 30. Oktober 2026
- Ford Mustang Mach-E reviewDrive (antes Honest John) · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch