Mitsubishi PHEV vs. 1.6 THP: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat Mitsubishi PHEV ein geringeres Risiko als 1.6 THP: 24/100 (geringes risiko) gegenüber 64/100 (hohes risiko). Mitsubishi PHEV hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Korrodierter Luftmassensensor: Der Benzinmotor springt nicht an, um die Batterie zu laden»; 1.6 THP hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Längende Steuerkette und verschlissener Kettenspanner (Turbo-Versionen, vor 2012)».

Risikoindex

Mitsubishi PHEV

Geringes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

1.6 THP

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 8. Oktober 202616 Quellen So arbeiten wir

Ist Mitsubishi PHEV zuverlässig?

Ja, mit Einschränkungen: Die OCU (spanische Verbraucherorganisation) sieht den Outlander PHEV bei der Zuverlässigkeit gebrauchter Plug-in-Hybride auf Platz eins. Dokumentiert sind einzelne Aktionen (Zündkerzen und Software, Luftmassensensor, Kraftstoffschlauch) und ein möglicher Kapazitätsverlust der Batterie, den eine Quelle und eine Studie ohne Zahlen nennen. Der Eclipse Cross PHEV, der dasselbe System nutzt, hat keine eigenen dokumentierten Defekte.^{[1][2][3][4][5]}

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Ist 1.6 THP zuverlässig?

Der 1.6 THP Turbo und sein Saugmotor-Bruder, der 1.6 VTi, bilden die gemeinsam mit BMW entwickelte Prince-Familie, die auch bei MINI zum Einsatz kommt: Sie genießen keinen Ruf für Zuverlässigkeit. Die Turbo-Versionen, die vor 2012 gebaut wurden, haben ein bekanntes Problem mit längender Steuerkette, und der gesamte Block teilt eine als anfällig beschriebene Wasserpumpe; die Turbo-Versionen kommen mit Ölverbrauch und Defekten der Kraftstoff-Hochdruckpumpe hinzu.^[6][7][8][9]

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Vergleich nebeneinander

Vergleich von Mitsubishi PHEV und 1.6 THP
Angabe	Mitsubishi PHEV	1.6 THP
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Hubraum	—	1.598 cm³
Steuerung	Kette	Kette
Leistung	163–224 PS	120–270 PS
Produktion	ab 2013^[10][11][12]	2006–2018^[6][13][14]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	24Geringes Risiko	64Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme	5	5
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	2	2
Schlimmster Schweregrad	Hohe Schwere	Kritische Schwere
Hauptschäden	Mittlere Schwere: Kapazitätsverlust der Traktionsbatterie (Hochvolt) Mittlere Schwere: Zündkerzen und Software des Benzinmotors im Outlander PHEV (Aktion R3033111) Hohe Schwere: Korrodierter Luftmassensensor: Der Benzinmotor springt nicht an, um die Batterie zu laden	Kritische Schwere: Längende Steuerkette und verschlissener Kettenspanner (Turbo-Versionen, vor 2012) Hohe Schwere: Anfälligkeit von Wasserpumpe und Wärmetauscher Mittlere Schwere: Ausfall der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (HPFP) bei den Turbo-Versionen
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	2.4 Eclipse Cross PHEV (4B12, 13,8-kWh-Batterie, 2021-2024)^[4][5]	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	2.0 Outlander PHEV (4B11, 12-kWh-Batterie, 2013-2018)^[3][4][15] 2.4 Outlander PHEV (4B12, 13,8-kWh-Batterie, 2018-2021)^[1][2][3]	1.6 VTi 120 / 1.6 16v (EP6/EP6C, N12/N16, Saugmotor)^[9] 1.6 THP mit mittlerer Leistung (EP6DT/EP6DTS/EP6CDT, N14/N18; 140-190 PS)^[7][8][16] 1.6 THP mit hoher Leistung (EP6CDXD/EP6FDTR/EP6CDTR, John Cooper Works N14/N18; 200-270 PS)^[7][8][9]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Mitsubishi PHEV

1.6 THP

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Mit Mitsubishi PHEV

Mit 1.6 THP

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Quellen

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Mitsubishi Outlander PHEV, el híbrido enchufable de segunda mano más fiable según la OCUHíbridos y Eléctricos · Fachpresse · veröffentlicht 14. Mai 2024 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
Mitsubishi Outlander (II & III) – Bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater (Alemania) · Fachpresse · veröffentlicht 2. März 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026
Baterías de híbrido enchufable: cuándo habrá que sustituirlas (Outlander PHEV)Autofácil · Fachpresse · veröffentlicht 7. Mai 2020 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
El Mitsubishi Eclipse Cross PHEV sí llegará a Europa, incluida España, en 2021Híbridos y Eléctricos · Fachpresse · veröffentlicht 18. Oktober 2020 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
Prince engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht April 2025 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht April 2024 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Liste des moteurs qui ont des soucis de refroidissementFiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht April 2025 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Mitsubishi Outlander PHEVWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
Mitsubishi OutlanderWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026
Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
Peugeot 308Wikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Peugeot RCZWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Mitsubishi Outlander PHEV (2013 – 2014): alerta A12/1947/19 (sensor de caudal de aire)car-recalls.eu (alertas Safety Gate / RAPEX) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 13. Dezember 2019 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Fachpresse · veröffentlicht 27. Oktober 2010 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch