1.3 TCe vs. Mitsubishi PHEV: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat Mitsubishi PHEV ein geringeres Risiko als 1.3 TCe: 24/100 (geringes risiko) gegenüber 36/100 (mäßiges risiko). 1.3 TCe hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Defekt des Aktuators (Wastegate) des Turboladers»; Mitsubishi PHEV hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Korrodierter Luftmassensensor: Der Benzinmotor springt nicht an, um die Batterie zu laden».

Risikoindex

1.3 TCe

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

Mitsubishi PHEV

Geringes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 8. Oktober 202615 Quellen So arbeiten wir

Ist 1.3 TCe zuverlässig?

Der 1.3 TCe / 1.3 DIG-T (H5Ht bei Renault und Dacia, HR13DDT bei Nissan, M282 bei Mercedes-Benz), seit 2018 gemeinsam mit Daimler entwickelt, hat eine deutlich bessere Bilanz als sein Vorgänger, der 1.2 TCe: Weder Ölverbrauch noch Kettenprobleme sind dokumentiert. Er hatte Fertigungsfehler, die inzwischen behoben sind (Einspritzdüsen, Kalibrierung, Turbolader, Steuerung), und beim Captur II und Clio V einen Defekt der Kraftstoffpumpen-Sicherung ohne bestätigte offizielle Lösung.^[1][2][3]

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Ist Mitsubishi PHEV zuverlässig?

Ja, mit Einschränkungen: Die OCU (spanische Verbraucherorganisation) sieht den Outlander PHEV bei der Zuverlässigkeit gebrauchter Plug-in-Hybride auf Platz eins. Dokumentiert sind einzelne Aktionen (Zündkerzen und Software, Luftmassensensor, Kraftstoffschlauch) und ein möglicher Kapazitätsverlust der Batterie, den eine Quelle und eine Studie ohne Zahlen nennen. Der Eclipse Cross PHEV, der dasselbe System nutzt, hat keine eigenen dokumentierten Defekte.^{[4][5][6][7][8]}

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Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.3 TCe und Mitsubishi PHEV
Angabe	1.3 TCe	Mitsubishi PHEV
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Hubraum	1.332 cm³	—
Steuerung	Kette	Kette
Leistung	109–163 PS	163–224 PS
Produktion	ab 2018^{[3][9][10][11]}	ab 2013^[12][13][14]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	36Mäßiges Risiko	24Geringes Risiko
Dokumentierte Probleme	5	5
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	2	2
Schlimmster Schweregrad	Hohe Schwere	Hohe Schwere
Hauptschäden	Hohe Schwere: Defekt des Aktuators (Wastegate) des Turboladers Hohe Schwere: Durchgebrannte Sicherung der Kraftstoffpumpe Mittlere Schwere: Unrunder Leerlauf, Ruckeln und Abwürgen durch die Einspritzdüsen	Mittlere Schwere: Kapazitätsverlust der Traktionsbatterie (Hochvolt) Mittlere Schwere: Zündkerzen und Software des Benzinmotors im Outlander PHEV (Aktion R3033111) Hohe Schwere: Korrodierter Luftmassensensor: Der Benzinmotor springt nicht an, um die Batterie zu laden
Teuerste dokumentierte Reparatur	bis 700 €Defekt des Aktuators (Wastegate) des TurboladersVeröffentlichter Wert^[1][2]	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 und Mild-Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, korrigierte Produktion seit 2020)^[1]	2.4 Eclipse Cross PHEV (4B12, 13,8-kWh-Batterie, 2021-2024)^[7][8]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 (H5Ht / HR13DDT / M282, erste Serie 2018-2020)^[1]	2.0 Outlander PHEV (4B11, 12-kWh-Batterie, 2013-2018)^[6][7][15] 2.4 Outlander PHEV (4B12, 13,8-kWh-Batterie, 2018-2021)^[4][5][6]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

1.3 TCe

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Mitsubishi PHEV

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Quellen

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Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Fachpresse · veröffentlicht 5. April 2021 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité moteur 1.3 TCeAuto Platinium · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Mitsubishi Outlander PHEV, el híbrido enchufable de segunda mano más fiable según la OCUHíbridos y Eléctricos · Fachpresse · veröffentlicht 14. Mai 2024 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
Mitsubishi Outlander (II & III) – Bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater (Alemania) · Fachpresse · veröffentlicht 2. März 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026
Baterías de híbrido enchufable: cuándo habrá que sustituirlas (Outlander PHEV)Autofácil · Fachpresse · veröffentlicht 7. Mai 2020 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
El Mitsubishi Eclipse Cross PHEV sí llegará a Europa, incluida España, en 2021Híbridos y Eléctricos · Fachpresse · veröffentlicht 18. Oktober 2020 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Mercedes-Benz M282 engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Renault Scenic Zen TCe 103 kW (140 CV) GPF (2020-2021): precio y ficha técnicakm77 · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Mitsubishi Outlander PHEVWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
Mitsubishi OutlanderWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026
Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
Mitsubishi Outlander PHEV (2013 – 2014): alerta A12/1947/19 (sensor de caudal de aire)car-recalls.eu (alertas Safety Gate / RAPEX) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 13. Dezember 2019 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch