1.5 VTi-TECH / T-GDI vs. Mitsubishi PHEV: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.5 VTi-TECH / T-GDI ein geringeres Risiko als Mitsubishi PHEV: 7/100 gegenüber 24/100 (beide geringes risiko). 1.5 VTi-TECH / T-GDI hat kein schwerer dokumentierter Defekt; Mitsubishi PHEV hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Korrodierter Luftmassensensor: Der Benzinmotor springt nicht an, um die Batterie zu laden».

Risikoindex

1.5 VTi-TECH / T-GDI

Geringes Risiko · 0 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

Mitsubishi PHEV

Geringes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 30. Oktober 202620 Quellen So arbeiten wir

Ist 1.5 VTi-TECH / T-GDI zuverlässig?

Der „1.5“ von MG/SAIC umfasst zwei unterschiedliche Motoren: den Saugmotor VTi-TECH (106 PS), den Einstiegsmotor des MG ZS, und den Turbo T-GDI (162-170 PS), der dem MG HS vorbehalten ist und als Verbrennungsmotor in dessen Plug-in-Hybriden arbeitet. Für keinen von beiden gibt es bislang gut dokumentierte Motorschäden in unabhängigen Quellen: Die veröffentlichten Beschwerden betreffen Elektronik, Automatikgetriebe und Verarbeitung, nicht den Motorblock.^{[1][2][3][4][5][6]}

Alle 2 Probleme von des 1.5 VTi-TECH / T-GDI ansehen

Ist Mitsubishi PHEV zuverlässig?

Ja, mit Einschränkungen: Die OCU (spanische Verbraucherorganisation) sieht den Outlander PHEV bei der Zuverlässigkeit gebrauchter Plug-in-Hybride auf Platz eins. Dokumentiert sind einzelne Aktionen (Zündkerzen und Software, Luftmassensensor, Kraftstoffschlauch) und ein möglicher Kapazitätsverlust der Batterie, den eine Quelle und eine Studie ohne Zahlen nennen. Der Eclipse Cross PHEV, der dasselbe System nutzt, hat keine eigenen dokumentierten Defekte.^{[7][8][9][10][11]}

Alle 5 Probleme von des Mitsubishi PHEV ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.5 VTi-TECH / T-GDI und Mitsubishi PHEV
Angabe	1.5 VTi-TECH / T-GDI	Mitsubishi PHEV
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Hubraum	—	—
Steuerung	Kette	Kette
Leistung	106–170 PS	163–224 PS
Produktion	ab 2017^{[1][2][12][13][14]}	ab 2013^[15][16][17]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	7Geringes Risiko	24Geringes Risiko
Dokumentierte Probleme	2	5
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	0	2
Schlimmster Schweregrad	Geringe Schwere	Hohe Schwere
Hauptschäden	Geringe Schwere: Ruckeln und Ruppigkeit des Automatikgetriebes im kalten Zustand oder bei niedriger Geschwindigkeit (MG HS) Geringe Schwere: Elektronische Warnmeldungen und vereinzelte Sensorfehler (MG HS)	Mittlere Schwere: Kapazitätsverlust der Traktionsbatterie (Hochvolt) Mittlere Schwere: Zündkerzen und Software des Benzinmotors im Outlander PHEV (Aktion R3033111) Hohe Schwere: Korrodierter Luftmassensensor: Der Benzinmotor springt nicht an, um die Batterie zu laden
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	1.5 VTi-TECH Saugmotor 106 PS (NSE / NSE Plus, ab 2017)^[4]	2.4 Eclipse Cross PHEV (4B12, 13,8-kWh-Batterie, 2021-2024)^[10][11]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	1.5 T-GDI Turbo 162 PS (GS61H, 2018-2024)^{[5][6][18][19]} 1.5 T-GDI Turbo 170 PS (15FDE / 15FKE, ab 2024)^[2]	2.0 Outlander PHEV (4B11, 12-kWh-Batterie, 2013-2018)^[9][10][20] 2.4 Outlander PHEV (4B12, 13,8-kWh-Batterie, 2018-2021)^[7][8][9]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

1.5 VTi-TECH / T-GDI

Mitsubishi PHEV

Weitere Vergleiche

Mit 1.5 VTi-TECH / T-GDI

Mit Mitsubishi PHEV

Andere Motoren vergleichen

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Zweiter Motor

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Quellen

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MG ZS (crossover)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
MG HSWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Essai complet : MG ZSFiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes du MG ZSFiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes du MG eHSFiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
MG HS PHEV: guía definitiva de problemas y soluciones del SUV, el híbrido enchufable más vendidoAutopista.es · Fachpresse · veröffentlicht 10. November 2025 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
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MG HSWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
MG HSWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
List of General Motors enginesWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Mitsubishi Outlander PHEVWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
Mitsubishi OutlanderWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026
Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
MG – Common problems (llamadas a revisión de la UE y del Reino Unido)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
MG HS SUV (2019-2024) Exclusive 1.5T-GDI 5d: opinión de propietario (10 jun 2022)Parkers · Halterforum · veröffentlicht 10. Juni 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
Mitsubishi Outlander PHEV (2013 – 2014): alerta A12/1947/19 (sensor de caudal de aire)car-recalls.eu (alertas Safety Gate / RAPEX) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 13. Dezember 2019 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch