Alpine A110 vs Cupra León : lequel est le plus fiable ?
Selon la Note MotorFiable, Cupra León (6,8/10) a moins de pannes graves documentées que Alpine A110 (6,2/10), surtout à cause de leurs moteurs.
| Donnée | Alpine A110 | Cupra León |
|---|---|---|
| Segment | Compacte | Compacte |
| Années | 2017–2026 | 2020–aujourd'hui |
| Note MotorFiable | 6,2 sur 10 | 6,8 sur 10 |
| Note du moteur | 6,8/10 | 7,8/10 |
| Moteur le plus recommandable | 1.8 TCe · Avec prudence | 1.0 TSI / 1.5 TSI · À acheter |
| Note du reste de la voiture | 5,7/10 | 5,8/10 |
| Suspension | 7,1 sur 101 panneGravité critique | 7,6 sur 101 panneGravité élevée |
| Pneus et roues | 8,6 sur 101 panneGravité moyenne | Aucune panne documentée |
| Boîte de vitesses et embrayage | 8,6 sur 101 panneGravité moyenne | Aucune panne documentée |
| Système électrique | 8,6 sur 101 panneGravité moyenne | 7,1 sur 101 panneGravité critique |
| Électronique et multimédia | Aucune panne documentée | 8,6 sur 101 panneGravité moyenne |
| Carrosserie et habitacle | 7,9 sur 101 panneGravité élevée | 7,7 sur 101 panneGravité élevée |
| Airbags et sécurité | Aucune panne documentée | 6,4 sur 102 pannesGravité critique |
Notes sur 10 : plus elle est élevée, moins il y a de pannes graves documentées. Comment nous les calculons
Principales pannes de Alpine A110
Hors moteur
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSuspensionChâssis pouvant se déformer sur les A110 fabriquées du 6 au 11 janvier 2023Oui. Une alerte Safety Gate d'avril 2023 couvre les A110 fabriquées entre le 6 et le 11 janvier 2023 : une erreur de production peut déformer le châssis et entraîner une perte de contrôle du véhicule. Il s'agit d'une campagne portant sur très peu d'unités.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleSerrure du capot avant avec vis mal serrées sur l'A110 de 2017-2019Oui. Une alerte Safety Gate de juillet 2019 couvre les A110 fabriquées à Dieppe jusqu'au 27 février 2019 : la serrure du capot avant peut ne pas être suffisamment serrée et le capot pourrait s'ouvrir en roulant.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageUsure prématurée de l'embrayage de la boîte EDC sur les premières Alpine A110Oui, sur les premiers exemplaires. Depuis février 2022, Alpine applique dans ses ateliers une opération technique pour corriger l'usure prématurée de l'embrayage de la boîte EDC ; selon L'argus, un défaut d'étanchéité fait que les disques s'usent avant l'heure. Il ne s'agit pas d'un rappel officiel.
Sur leurs moteurs
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle1.8 TCeÉlectrovanne de pression d'huile qui se bloque sur l'A110 de 2018-2019Oui, sur les A110 des premières séries. En 2019, Alpine a lancé un rappel parce que des particules métalliques peuvent bloquer l'électrovanne de la pompe à huile en position haute pression ; L'argus parle de bruit anormal, d'un avertissement de « risque de casse moteur » et, dans le pire des cas, de casse moteur.
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle1.8 TCePompe à carburant de l'A110 qui peut empêcher le démarrage à chaudOui. En 2021, Alpine a lancé un rappel pour la pompe à carburant (2 849 A110 en France, fabriquées du 1er octobre 2018 au 4 novembre 2020), puis en octobre 2023 un autre pour la même pièce : par forte chaleur, la voiture peut ne pas démarrer ou perdre de la puissance.
Principales pannes de Cupra León
Hors moteur
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéAncrages défectueux des ceintures de sécurité avant (2020-2021)Oui : une alerte Safety Gate de 2021, reprise dans la fiche de la Cupra León, concerne 2 277 voitures León et Formentor fabriquées entre le 18 septembre 2020 et le 23 août 2021, car des erreurs de fabrication compromettent les ancrages des ceintures avant et peuvent réduire leur protection en cas de choc.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSystème électriqueFusible défectueux dans la batterie haute tension de la Cupra León e-Hybrid (risque de court-circuit et d'incendie)Oui : Seat a rappelé 16 210 Cupra León et Formentor e-Hybrid fabriquées entre le 10 octobre 2020 et le 28 février 2022, car un fusible défectueux peut provoquer un arc électrique et un incendie en cas de court-circuit. La solution consiste à installer une feuille isolante.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleLe cache protecteur du moteur 2.0 TSI peut se détacher et toucher la zone chaude du turbo (risque d'incendie)Oui : en 2022, 30 466 voitures à moteur 2.0 TSI des gammes León, Cupra León, Cupra Ateca et Cupra Formentor, fabriquées entre le 24 juillet 2020 et le 2 mars 2022, ont été rappelées car le cache moteur peut se détacher et toucher la zone chaude de l'échappement et du turbo. Le contrôle est gratuit et dure environ 30 minutes.Réparation : 0 €
Sur leurs moteurs
- Gravité moyenneFréquence: Fréquent2.0 TSI / TFSIFuite du boîtier de thermostat et défaillance de la pompe à eauDepuis que Volkswagen a intégré la roue de la pompe à eau dans le boîtier de thermostat, cette pièce en plastique finit par fuir ; sur les exemplaires plus anciens, avec pompe séparée entraînée par courroie, on documente aussi des défaillances de la pompe elle-même.
- Gravité moyenneFréquence: Occasionnelle1.0 TSI / 1.5 TSIFuites de liquide de refroidissement au module de pompe à eau et thermostatSur l'EA211, la pompe à eau et le boîtier de thermostat forment un module en plastique qui, avec les années, peut se fissurer ou perdre son étanchéité et provoquer une perte lente de liquide de refroidissement. Il faut surveiller le niveau : ignorée, la fuite peut finir en surchauffe.
- Gravité faibleFréquence: Occasionnelle2.0 TSI / TFSIDéfaillance de la vanne PCV (ventilation du carter)La vanne PCV renvoie vers le collecteur d'admission les vapeurs d'huile et de combustion qui s'accumulent dans le carter. Si elle reste bloquée fermée ou ouverte, elle provoque un ralenti instable, des ratés d'allumage ou des fuites d'huile par les joints.Réparation (garage) : 60–250 €
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