Citroën C5 X vs Tesla Model 3 : lequel est le plus fiable ?
Selon la Note MotorFiable, Tesla Model 3 (6,2/10) a moins de pannes graves documentées que Citroën C5 X (3,6/10), surtout à cause de leurs moteurs.
| Donnée | Citroën C5 X | Tesla Model 3 |
|---|---|---|
| Segment | Berline | Berline |
| Années | 2022–aujourd'hui | 2019–aujourd'hui |
| Note MotorFiable | 3,6 sur 10 | 6,2 sur 10 |
| Note du moteur | 1,8/10 | 7,6/10 |
| Moteur le plus recommandable | Boîte EAT6/EAT8 · Avec prudence | Tesla Model 3 / Model Y · À acheter |
| Note du reste de la voiture | 5,5/10 | 4,9/10 |
| Suspension | 9,3 sur 101 panneGravité moyenne | 6,3 sur 101 panneGravité critique |
| Pneus et roues | 7,1 sur 101 panneGravité critique | 8,9 sur 101 panneGravité faible |
| Électronique et multimédia | 8,2 sur 102 pannesGravité moyenne | Aucune panne documentée |
| Carrosserie et habitacle | 7,9 sur 101 panneGravité élevée | 7,2 sur 101 panneGravité critique |
| Airbags et sécurité | Aucune panne documentée | 7,1 sur 101 panneGravité critique |
Notes sur 10 : plus elle est élevée, moins il y a de pannes graves documentées. Comment nous les calculons
Principales pannes de Citroën C5 X
Hors moteur
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnellePneus et rouesVis de la roue avant gauche insuffisamment serrées (fabrication d'août à décembre 2021)Oui : Citroën a procédé à un rappel des C5 X fabriquées entre le 25 août et le 6 décembre 2021, car les vis de la roue avant gauche pouvaient ne pas être correctement serrées, avec un risque de perte de contrôle du véhicule en circulation (code JGT, alerte 13/2023 de Safety Gate).
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitaclePoignées intérieures de portes désactivées par un défaut logiciel du module VSMLa DVSA britannique recense une campagne de 2026 pour 131 C5 X fabriquées entre novembre 2023 et novembre 2024 : un défaut logiciel peut désactiver les poignées intérieures des portes lorsque la clé est en mode moteur en marche, et les occupants pourraient alors ne pas pouvoir sortir. Ce sont des chiffres du Royaume-Uni.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaTémoin du freinage automatique d'urgence (AEB) qui ne s'allume pas lorsque la caméra frontale est bloquéeLa DVSA britannique recense une campagne pour 101 C5 X fabriquées entre août 2023 et juillet 2024 : si la caméra frontale est bloquée, le témoin du freinage automatique d'urgence ne s'allume pas au tableau de bord, bien que le système continue de fonctionner en mode dégradé grâce au radar. Ce sont des chiffres du Royaume-Uni.
Sur leurs moteurs
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquente1.2 PureTechDégradation de la courroie de distribution humideLa courroie humide du 1.2 PureTech (2012-2025) peut gonfler et libérer des débris qui bouchent l'aspiration de la pompe à huile ; sans graissage, le moteur peut casser. Stellantis la couvre jusqu'à 10 ans ou 180 000 km et demande de la changer tous les 100 000 km ou 6 ans.Réparation (garage) : 400–800 €
- Gravité élevéeFréquence: Très fréquente1.2 PureTechConsommation excessive d'huile due à la calamine sur les segments ou à une défaillance du séparateur d'huileLes 1.2 PureTech turbo de 2014 à 2023 peuvent consommer trop d'huile : ceux de 2014-2018 à cause de la calamine qui bloque les segments et ceux de 2018-2023 à cause d'un séparateur d'huile défectueux. Stellantis juge anormal plus de 0,3 l tous les 1 000 km et l'inclut dans sa couverture.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleEAT6/EAT8Défaillance du corps de vannes avec immobilisation ou remplacement de la boîteOui, mais dans une minorité de cas : des pannes du corps de vannes de l'EAT6/EAT8 avec mode de sécurité sont documentées, et plusieurs propriétaires ont dû remplacer la boîte entière après très peu de kilomètres — dès 4 200 km environ dans un cas.Réparation : 2 000–9 000 €
Principales pannes de Tesla Model 3
Hors moteur
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSuspensionRappel pour fixation insuffisante des bras de suspension avant (fabrication 2019-2021)Tesla a lancé un rappel en décembre 2021 pour les Model 3 et Model Y fabriquées entre janvier 2019 et juin 2021, car la fixation des bras de suspension avant pouvait être insuffisante, avec un risque de perte de contrôle du véhicule.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleRappel pour possible rupture du loquet du capot à grande vitesse (alerte européenne de 2022)En avril 2022, une alerte du système européen de sécurité des produits (Safety Gate), déposée par la France et également confirmée par les Pays-Bas, a signalé que le boulon du loquet du capot des Tesla Model 3 et Model S pouvait se rompre sous l'effet des vibrations à grande vitesse, laissant le capot s'ouvrir en roulant et masquer la vue du conducteur.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéRappel pour possible défaut de la fixation de la ceinture de sécurité (fabrication 2018-2020)Tesla a lancé un rappel en juillet 2021 pour les Model 3 fabriquées entre juillet 2018 et mars 2020, car la fixation de la ceinture de sécurité pouvait être défectueuse, avec un risque accru de blessure en cas d'accident.
Sur leurs moteurs
- Gravité critiqueFréquence: RareTesla Model 3 / Model YPanne totale de la batterie de traction de la Tesla Model 3 et de la Model YIl existe des cas isolés de batterie de traction hors d'usage sur la Model 3 : fiches-auto.fr cite une Long Range de 70 000 km et un peu plus de 4 ans dont la batterie, estimée à environ 14 000 €, a été remplacée sous garantie. Les mesures d'Aviloo montrent une dégradation normale sur la grande majorité des unités.Réparation : 14 000 €
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleTesla Model 3 / Model YPanne du chargeur embarqué ou de la prise de recharge de la Tesla Model 3 et de la Model Yfiches-auto.fr recense chez des propriétaires de Model 3 et de Model Y des pannes du chargeur embarqué en courant alternatif, du câble de charge mobile ou du verrouillage de la prise qui empêchent de charger, parfois dès la livraison de la voiture. C'est un problème minoritaire, pas généralisé.
- Gravité élevéeFréquence: RareTesla Model 3 / Model YPanne du moteur électrique ou de l'unité de traction de la Tesla Model 3 et de la Model Y qui immobilise la voitureLes pannes du moteur électrique de la Model 3 et de la Model Y sont rares : fiches-auto.fr recense un cas de défaut moteur ayant immobilisé une Model 3 Long Range double moteur, et l'ADAC place la Model 3 parmi les électriques ayant le moins de pannes.
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