Cupra León vs MG MG4 : lequel est le plus fiable ?
Selon la Note MotorFiable, MG MG4 (7,3/10) a moins de pannes graves documentées que Cupra León (6,8/10), surtout à cause des pannes du reste de la voiture (suspension, freins, électronique…).
| Donnée | Cupra León | MG MG4 |
|---|---|---|
| Segment | Compacte | Compacte |
| Années | 2020–aujourd'hui | 2022–aujourd'hui |
| Note MotorFiable | 6,8 sur 10 | 7,3 sur 10 |
| Note du moteur | 7,8/10 | 8,0/10 |
| Moteur le plus recommandable | 1.0 TSI / 1.5 TSI · À acheter | MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) · Avec prudence |
| Note du reste de la voiture | 5,8/10 | 6,6/10 |
| Suspension | 7,6 sur 101 panneGravité élevée | Aucune panne documentée |
| Système électrique | 7,1 sur 101 panneGravité critique | 9,3 sur 101 panneGravité moyenne |
| Électronique et multimédia | 8,6 sur 101 panneGravité moyenne | 7,5 sur 102 pannesGravité élevée |
| Climatisation | Aucune panne documentée | 9,6 sur 101 panneGravité faible |
| Carrosserie et habitacle | 7,7 sur 101 panneGravité élevée | 9,3 sur 101 panneGravité faible |
| Airbags et sécurité | 6,4 sur 102 pannesGravité critique | 7,9 sur 101 panneGravité élevée |
Notes sur 10 : plus elle est élevée, moins il y a de pannes graves documentées. Comment nous les calculons
Principales pannes de Cupra León
Hors moteur
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéAncrages défectueux des ceintures de sécurité avant (2020-2021)Oui : une alerte Safety Gate de 2021, reprise dans la fiche de la Cupra León, concerne 2 277 voitures León et Formentor fabriquées entre le 18 septembre 2020 et le 23 août 2021, car des erreurs de fabrication compromettent les ancrages des ceintures avant et peuvent réduire leur protection en cas de choc.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSystème électriqueFusible défectueux dans la batterie haute tension de la Cupra León e-Hybrid (risque de court-circuit et d'incendie)Oui : Seat a rappelé 16 210 Cupra León et Formentor e-Hybrid fabriquées entre le 10 octobre 2020 et le 28 février 2022, car un fusible défectueux peut provoquer un arc électrique et un incendie en cas de court-circuit. La solution consiste à installer une feuille isolante.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleLe cache protecteur du moteur 2.0 TSI peut se détacher et toucher la zone chaude du turbo (risque d'incendie)Oui : en 2022, 30 466 voitures à moteur 2.0 TSI des gammes León, Cupra León, Cupra Ateca et Cupra Formentor, fabriquées entre le 24 juillet 2020 et le 2 mars 2022, ont été rappelées car le cache moteur peut se détacher et toucher la zone chaude de l'échappement et du turbo. Le contrôle est gratuit et dure environ 30 minutes.Réparation : 0 €
Sur leurs moteurs
- Gravité moyenneFréquence: Fréquent2.0 TSI / TFSIFuite du boîtier de thermostat et défaillance de la pompe à eauDepuis que Volkswagen a intégré la roue de la pompe à eau dans le boîtier de thermostat, cette pièce en plastique finit par fuir ; sur les exemplaires plus anciens, avec pompe séparée entraînée par courroie, on documente aussi des défaillances de la pompe elle-même.
- Gravité moyenneFréquence: Occasionnelle1.0 TSI / 1.5 TSIFuites de liquide de refroidissement au module de pompe à eau et thermostatSur l'EA211, la pompe à eau et le boîtier de thermostat forment un module en plastique qui, avec les années, peut se fissurer ou perdre son étanchéité et provoquer une perte lente de liquide de refroidissement. Il faut surveiller le niveau : ignorée, la fuite peut finir en surchauffe.
- Gravité faibleFréquence: Occasionnelle2.0 TSI / TFSIDéfaillance de la vanne PCV (ventilation du carter)La vanne PCV renvoie vers le collecteur d'admission les vapeurs d'huile et de combustion qui s'accumulent dans le carter. Si elle reste bloquée fermée ou ouverte, elle provoque un ralenti instable, des ratés d'allumage ou des fuites d'huile par les joints.Réparation (garage) : 60–250 €
Principales pannes de MG MG4
Hors moteur
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéAides à la conduite trop sensibles (freinage brusque, alerte de franchissement de ligne)Lors d'un essai d'Autopista, le régulateur de vitesse adaptatif de la MG4 a freiné brusquement à plusieurs reprises sans raison réelle en détectant des voitures sur les voies voisines, et le maintien de voie ainsi que l'alerte de somnolence se sont montrés excessivement sensibles ; fiches-auto.fr relève des plaintes similaires de propriétaires.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaVerrouillage centralisé et accès sans clé peu fiables (superverrouillage)En 2022, la DVSA britannique a enregistré un rappel visant 1 960 MG4 : la voiture pouvait verrouiller les portes à l'arrêt, sans possibilité de les ouvrir ni de l'intérieur ni de l'extérieur ; la solution est une mise à jour logicielle. fiches-auto.fr ajoute des témoignages d'ouvertures erratiques.
- Gravité moyenneFréquence: RareSystème électriqueDécharges anormales de la batterie 12 VPlusieurs propriétaires décrivent une batterie auxiliaire 12 V de la MG4 qui se décharge anormalement voiture garée, ce qui peut empêcher d'ouvrir les portes ou de démarrer les systèmes de bord, selon un recueil français de témoignages.
Sur leurs moteurs
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleMG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)Pannes de charge : chargeur embarqué et charges interrompuesSur la MG4, la ZS EV et la Marvel R, des propriétaires constatent que la charge en courant alternatif est refusée ou interrompue ; Fiches-auto l'attribue au chargeur embarqué ou à son logiciel. C'est un incident occasionnel, et non systémique.
- Gravité élevéeFréquence: RareMG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)Alerte de défaut du système haute tension et perte de propulsionDes cas isolés de MG4 et de ZS EV passant en mode dégradé ou perdant toute propulsion avec des alertes du système haute tension ont été documentés. Ce sont des témoignages dispersés, sans diagnostic officiel ni campagne.
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