Fiat 500e vs Smart Forfour : lequel est le plus fiable ?
Selon la Note MotorFiable, Fiat 500e (7,3/10) a moins de pannes graves documentées que Smart Forfour (6,1/10), surtout à cause des pannes du reste de la voiture (suspension, freins, électronique…).
| Donnée | Fiat 500e | Smart Forfour |
|---|---|---|
| Segment | Citadine | Citadine |
| Années | 2020–aujourd'hui | 2014–2021 |
| Note MotorFiable | 7,3 sur 10 | 6,1 sur 10 |
| Note du moteur | 6,8/10 | 6,4/10 |
| Moteur le plus recommandable | Fiat 500e · Avec prudence | 1.0 SCe (B4D) · Avec prudence |
| Note du reste de la voiture | 7,8/10 | 5,8/10 |
| Suspension | Aucune panne documentée | 7,0 sur 101 panneGravité critique |
| Freins | 8,9 sur 101 panneGravité élevée | 7,8 sur 101 panneGravité élevée |
| Boîte de vitesses et embrayage | 8,9 sur 101 panneGravité élevée | 7,9 sur 101 panneGravité élevée |
| Système électrique | 8,6 sur 101 panneGravité moyenne | 8,6 sur 101 panneGravité moyenne |
| Électronique et multimédia | 8,6 sur 102 pannesGravité élevée | Aucune panne documentée |
| Airbags et sécurité | 8,9 sur 101 panneGravité élevée | 7,9 sur 101 panneGravité élevée |
Notes sur 10 : plus elle est élevée, moins il y a de pannes graves documentées. Comment nous les calculons
Principales pannes de Fiat 500e
Hors moteur
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSystème électriqueBatterie 12 V qui se décharge et défauts de charge en courant alternatifPlusieurs propriétaires décrivent une batterie 12 V de la 500e qui se décharge rapidement, surtout au « réveil » de la voiture après une période d'immobilisation, et une charge en courant alternatif qui peut échouer sur certaines bornes publiques, souvent à cause d'une prise mal enclenchée.
- Gravité élevéeFréquence: RareFreinsDéfaillance du module IBS pouvant entraîner la perte de l'ABS (rappel de septembre 2021)Fiat a rappelé en septembre 2021 les 500e fabriquées entre novembre et décembre 2020 parce que le module IBS (Integrated Brake System) pouvait être défectueux et provoquer une défaillance du système antiblocage des freins (ABS).
- Gravité élevéeFréquence: RareAirbags et sécuritéInformation erronée sur la désactivation de l'airbag passager (rappel d'avril 2021)Fiat a rappelé en avril 2021 les 500e fabriquées entre septembre 2020 et janvier 2021 pour une défaillance électronique pouvant afficher une information erronée sur la désactivation de l'airbag passager, ce qui compte lors de l'installation d'un siège enfant.
Sur leurs moteurs
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFiat 500eRisque d'incendie de la batterie de traction (campagnes de 2023 et 2024)Fiat a rappelé la 500e à deux reprises pour risque d'incendie de la batterie de traction : en avril 2023 (matériaux contaminés, fabriqués d'octobre 2020 à juillet 2021) et en 2024 (pince du pôle négatif mal serrée). Il s'agit de campagnes préventives.
- Gravité moyenneFréquence: RareFiat 500eRefus et interruptions de la charge en courant alternatifCertains propriétaires de la 500e signalent des refus ou des coupures de la charge en courant alternatif et l'avertissement « vérifier le système de charge » ; il s'agit souvent d'un connecteur mal enclenché, et il n'existe pas de chiffres de réparations pour panne du chargeur.
Principales pannes de Smart Forfour
Hors moteur
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSuspensionPivot avant gauche de résistance insuffisante (campagne de 2017)Une alerte Safety Gate (41/2017) et la DVSA couvrent des Forfour et Fortwo fabriquées entre mars et juin 2017 dont le pivot avant gauche peut ne pas avoir la résistance nécessaire et se rompre, avec perte de contrôle. Il est vérifié et remplacé si besoin dans un atelier officiel.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFreinsFrein à main : le levier prend de la course à cause du réglage du câble et peut ne pas immobiliser la voitureOui : une alerte Safety Gate (39/2017) couvre les Forfour type 453 fabriquées entre novembre 2014 et octobre 2015 car la pièce de réglage du câble du frein de stationnement s'affaiblit et le levier prend de la course, de sorte que le frein peut ne pas appliquer la force nécessaire. Le contrôle se fait dans un atelier officiel.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéAncrage du dossier de la banquette arrière de résistance insuffisante lors d'un choc frontalEn 2016, le Safety Gate a publié une alerte (A12/0766/16) car l'ancrage du dossier de la banquette arrière de la Forfour, fabriquée de septembre 2014 à décembre 2015, peut ne pas résister à un choc frontal avec une charge lourde derrière. Le dossier pourrait se détacher et se rabattre vers l'avant.
Sur leurs moteurs
- Gravité élevéeFréquence: Fréquent0.9 TCeFuite de liquide de refroidissement au boîtier de thermostatLe 0.9 TCe peut perdre du liquide de refroidissement par le joint du boîtier de thermostat (calorstat). C'est la panne la plus citée de ce moteur : si elle n'est pas détectée à temps, le niveau bas peut finir par endommager le joint de culasse.
- Gravité critiqueFréquence: Occasionnelle0.9 TCeDéfaillance de la chaîne de distribution ou de son tendeurLe tendeur de la chaîne de distribution du 0.9 TCe peut perdre en efficacité avec le temps. C'est une minorité de cas, mais lorsque la chaîne finit par sauter, les dégâts sont graves : un cas documenté a nécessité le remplacement complet du moteur à 80 000 km.
- Gravité moyenneFréquence: Occasionnelle1.0 SCe (B4D)Embrayage qui patine ou vibre, surtout à froidLe 1.0 SCe peut présenter un embrayage qui patine ou vibre, surtout moteur froid. C'est l'incident qui revient le plus dans les sources consultées, documenté de façon indépendante sur la Sandero II, la Logan II et la Twingo III, sans qu'il soit décrit comme une panne qui endommage le moteur.
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