Opel Corsa D vs Opel Corsa E : lequel est le plus fiable ?
Selon la Note MotorFiable, Opel Corsa D (5,4/10) a moins de pannes graves documentées que Opel Corsa E (5,2/10), surtout à cause de leurs moteurs.
| Donnée | Opel Corsa D | Opel Corsa E |
|---|---|---|
| Segment | Polyvalente | Polyvalente |
| Années | 2006–2014 | 2014–2019 |
| Note MotorFiable | 5,4 sur 10 | 5,2 sur 10 |
| Note du moteur | 4,9/10 | 4,4/10 |
| Moteur le plus recommandable | 1.7 CDTI · Avec prudence | 1.4 Turbo · Avec prudence |
| Note du reste de la voiture | 5,9/10 | 6,1/10 |
| Suspension | 7,3 sur 100 pannes | 7,1 sur 102 pannesGravité critique |
| Freins | 7,3 sur 102 pannesGravité critique | 8,3 sur 101 panneGravité critique |
| Direction | 7,8 sur 102 pannesGravité critique | 4,3 sur 101 panneGravité critique |
| Airbags et sécurité | Aucune panne documentée | 7,7 sur 103 pannesGravité critique |
Notes sur 10 : plus elle est élevée, moins il y a de pannes graves documentées. Comment nous les calculons
Principales pannes de Opel Corsa D
Hors moteur
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsDéfaillance du frein à main due à un défaut de fabricationOui : Opel a rappelé des Corsa D des années 2010 et 2011 dans deux avis distincts parce que le mécanisme du frein à main pouvait perdre sa capacité à retenir la voiture, avec un risque que celle-ci bouge à l'arrêt.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleDirectionRisque de rupture de l'arbre intermédiaire de directionOui : Opel a rappelé en 2014 environ 8 000 Corsa D et Adam fabriquées à partir de mai 2014 parce que l'arbre intermédiaire de direction pouvait se rompre et provoquer la perte totale de contrôle du volant ; la marque elle-même a demandé de ne pas rouler avec la voiture avant son contrôle.
- Gravité critiqueFréquence: RareDirectionÉcart de fabrication sur les dents de la crémaillère de directionOpel a rappelé en 2015 des Corsa D et Adam de fabrication 2015-2016 parce qu'un écart de fabrication sur les dents de la crémaillère de direction pouvait provoquer sa rupture, avec un risque d'accident de la route.
Sur leurs moteurs
- Gravité critiqueFréquence: Fréquent1.3 MultijetAllongement de la chaîne de distribution et défaillance du tendeurOui : le tendeur hydraulique de la chaîne de distribution peut perdre de la pression et laisser la chaîne se détendre ; si elle saute des dents ou casse, elle peut détruire le moteur. C'est un problème documenté chez Fiat, Opel, Suzuki et Ford avec ce moteur, lié surtout à des vidanges espacées.Réparation (garage) : 350–550 €Apparaît vers 70 000 km
- Gravité critiqueFréquence: Fréquent1.0/1.2/1.4 EcotecAllongement et rupture de la chaîne de distributionSur les Corsa C, D et E, l'Astra H et la Meriva A, la chaîne de distribution de ce moteur a tendance à s'allonger prématurément parce que le tendeur ne tient pas toujours ; dans les cas les plus graves, documentés sur plusieurs modèles, elle a fini par sauter ou casser et a obligé à remplacer le moteur complet.Réparation (garage) : 900–1 400 €Apparaît vers 70 000 km
- Gravité élevéeFréquence: Fréquent1.3 MultijetRégénérations incomplètes du filtre à particules et dilution de l'huileEn usage très urbain, avec des trajets courts qui ne permettent pas d'achever la régénération du filtre à particules, le gazole non brûlé passe dans le carter et dilue l'huile ; le niveau peut monter sur la jauge et l'huile perd sa capacité de lubrification. Répété de nombreuses fois, cela accélère l'usure du moteur.
Principales pannes de Opel Corsa E
Hors moteur
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSuspensionDéfaillance possible de la liaison entre le pivot et le bras de suspension inférieurOui : Opel a rappelé en 2015 les Corsa E et Adam de 2014-2016 parce que la liaison entre le pivot de direction et le bras de suspension inférieur pouvait céder, avec un risque de perte de stabilité et de contrôle de la voiture.
- Gravité critiqueFréquence: RareDirectionCrémaillère de direction mal fabriquée (campagne de 2017)Selon Auto Express, Opel a ouvert en février 2017 une troisième campagne sur la Corsa pour des crémaillères de direction mal fabriquées, distincte de celle de la suspension de 2015 ; nous n'avons pas trouvé de notification officielle espagnole qui la détaille.
- Gravité critiqueFréquence: RareAirbags et sécuritéAirbags rideaux défectueuxSelon Auto Express, Opel a rappelé la Corsa en mars 2017 pour des airbags rideaux défectueux ; nous n'avons pas localisé de notification officielle espagnole donnant plus de détails techniques ni le nombre de véhicules concernés.
Sur leurs moteurs
- Gravité critiqueFréquence: Fréquent1.3 MultijetAllongement de la chaîne de distribution et défaillance du tendeurOui : le tendeur hydraulique de la chaîne de distribution peut perdre de la pression et laisser la chaîne se détendre ; si elle saute des dents ou casse, elle peut détruire le moteur. C'est un problème documenté chez Fiat, Opel, Suzuki et Ford avec ce moteur, lié surtout à des vidanges espacées.Réparation (garage) : 350–550 €Apparaît vers 70 000 km
- Gravité critiqueFréquence: Fréquent1.0/1.2/1.4 EcotecAllongement et rupture de la chaîne de distributionSur les Corsa C, D et E, l'Astra H et la Meriva A, la chaîne de distribution de ce moteur a tendance à s'allonger prématurément parce que le tendeur ne tient pas toujours ; dans les cas les plus graves, documentés sur plusieurs modèles, elle a fini par sauter ou casser et a obligé à remplacer le moteur complet.Réparation (garage) : 900–1 400 €Apparaît vers 70 000 km
- Gravité élevéeFréquence: Fréquent1.3 MultijetRégénérations incomplètes du filtre à particules et dilution de l'huileEn usage très urbain, avec des trajets courts qui ne permettent pas d'achever la régénération du filtre à particules, le gazole non brûlé passe dans le carter et dilue l'huile ; le niveau peut monter sur la jauge et l'huile perd sa capacité de lubrification. Répété de nombreuses fois, cela accélère l'usure du moteur.
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