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MotorFiable

Moteur e:HEV 2.0 184 ch de système (Civic XI) : pannes et fiabilité

Version du Honda e:HEV (i-MMD) 1.5 et 2.0 híbrido

Avec prudence

Aucune panne grave généralisée documentée ; en France, la campagne sur la pompe à carburant haute pression inclut des Civic hybrides fabriquées entre avril 2022 et septembre 2024, il faut donc vérifier le VIN.[1][2]

Années
depuis 2022
Puissance
184 ch
Pannes concernées
2
1 de gravité élevée ou critique
Voitures qui en sont équipées
2
dans notre base

5 sourcesNotre méthode

Ce qui change dans cette version

Évolution 2.0 du système sous le nom e:HEV, inaugurée sur la Civic XI en 2022 (partagée avec le ZR-V et le CR-V de sixième génération, qui ne figurent pas dans cette fiche).[3]

Pannes du moteur e:HEV 2.0 184 ch de système (Civic XI)

Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.

  1. 1Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCarburantFissure de la pompe à carburant haute pression (campagne Honda 6YP)Honda a rappelé en Europe environ 1,38 million de Civic, CR-V et ZR-V fabriqués entre 2021 et 2024 parce que la pompe à carburant haute pression pouvait se fissurer, avec fuite de carburant et risque d'incendie. En France, le rappel a ensuite été étendu à 4 740 hybrides.
  2. 2Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueDécharge de la batterie 12 V et échec du démarrage du système hybrideSi la voiture reste longtemps immobilisée, la batterie auxiliaire 12 V peut se décharger et le système hybride ne s'active pas (« Ready » n'apparaît pas), même si la batterie de traction est chargée. Le problème se règle en rechargeant ou en remplaçant la batterie.Réparation (garage) : 120–250 €

Voitures avec le moteur e:HEV 2.0 184 ch de système (Civic XI)

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Honda

Questions fréquentes

Est-ce que le moteur e:HEV 2.0 184 ch de système (Civic XI) est fiable ?

Notre verdict est « Avec prudence ». Aucune panne grave généralisée documentée ; en France, la campagne sur la pompe à carburant haute pression inclut des Civic hybrides fabriquées entre avril 2022 et septembre 2024, il faut donc vérifier le VIN.[1][2]

Quelles pannes présente le moteur e:HEV 2.0 184 ch de système (Civic XI) ?

Les pannes documentées qui touchent cette version, par ordre d'importance : fissure de la pompe à carburant haute pression (campagne Honda 6YP) (gravité élevée) et décharge de la batterie 12 V et échec du démarrage du système hybride (gravité faible).

Quelles voitures embarquent le moteur e:HEV 2.0 184 ch de système (Civic XI) ?

Honda Civic XI (depuis 2022) et Honda ZR-V (depuis 2023).[3][4][5]

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Sources

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  1. Guide d'achat Honda Civic (nueva campaña 6YP, 4.740 híbridos en Francia)L'argus · Presse automobile · publiée le 7 janvier 2025 · consultée le 29 octobre 2026
  2. Honda recalls 1.3 million cars: fuel pump fire risk (KBA 14559R)Car-Recalls.eu · Presse automobile · publiée le 17 mars 2025 · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
  3. Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Documentation technique · consultée le 29 octobre 2026 · en espagnol
  4. Honda ZR-VWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 31 octobre 2026 · en anglais
  5. Honda ZR-V reviewAuto Express · Presse automobile · consultée le 31 octobre 2026 · en anglais