Alfa Romeo Giulia (2016–aujourd'hui)
Problèmes de Alfa Romeo Giulia de 2020
Alfa Romeo Giulia de 2020 était vendue avec 1 moteur et 1 boîte de vitesses que nous avons documenté : la boîte ZF 8HP et 2.2 JTDm Multijet II. La boîte ZF 8HP a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 2.2 JTDm Multijet II (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2020, comme défauts de l'électronique et des calculateurs de l'Alfa Romeo Giulia.
Note de Alfa Romeo Giulia de 2020 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 8 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,92 pannes
- Boîte de vitesses8,2Boîte manuelle: sans pannes · ZF 8HP: 6,4
- Suspension8,6Contrôle technique seul : 0,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins7,5Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues9,31 panne
- Direction8,8Contrôle technique seul : 0,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique9,31 panne
- Phares et feux7,2Contrôle technique seul : 1,1 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia8,61 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,1Contrôle technique seul : 1,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Alfa Romeo Giulia de 2019
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2019.
Boîte ZF 8HP sur Alfa Romeo Giulia de 2020
Appellations : Giulia 2.2 Diesel Automatica · Giulia 2.0 Turbo Automatica
- Avec prudence
3e génération, avec électrification (depuis 2018)
· 8HP51, 8HP76, 8HP95, 850RE
Elle compte moins de kilomètres cumulés et moins de témoignages que les versions précédentes, et sur les modèles à hybridation rechargeable s'ajoutent des alertes électroniques partagées entre le moteur et la boîte qui compliquent le diagnostic. On ne connaît pas de défauts systémiques, mais on a moins de recul pour le confirmer.[2]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2020
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueDéfaillance de la mécatronique sur boîte vieillissante (parfois avec la marche arrière)Oui, mais dans une minorité de cas : des pannes documentées de la mécatronique de la ZF 8HP existent sur BMW au-delà de 120 000-130 000 km, pour un coût de 1 400 à 3 500 €, ainsi que des défaillances du calculateur ou du sélecteur électronique sur Audi et sur Land Rover.Réparation : 1 400–3 500 €
- Gravité moyenneFréquence: FréquentTransmissionÀ-coups et hésitations au changement de rapport, parfois avec reprogrammationOui : sur BMW, Audi, Jaguar et Alfa Romeo, il existe des témoignages d'à-coups, d'hésitations ou de passages brusques avec la ZF 8HP. Cela tient généralement à l'huile vieillissante ou à l'étalonnage de la mécatronique, et le concessionnaire le corrige souvent -pas toujours du premier coup- en reprogrammant le calculateur de la boîte.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleLubrificationFuites d'huile par les joints ou le carter de la boîteOui : sur la BMW Série 1 et le Jaguar F-Pace, il existe des témoignages de fuites d'huile par les joints de la boîte ZF 8HP, dans un cas dès 40 000 km. Si l'on ne répare pas rapidement, la perte de pression peut accélérer l'usure interne et déboucher sur les à-coups ou la panne de mécatronique des pannes associées.Réparation (garage) : 1 000–2 000 €
Moteur 2.2 JTDm Multijet II sur Alfa Romeo Giulia de 2020
Appellations : 2.2 JTDm 136 CV · 2.2 JTDm 150 CV · 2.2 JTDm 160 CV · 2.2 JTDm 180 CV · 2.2 JTDm 190 CV · 2.2 JTDm 210 CV Q4
- Avec prudence
2.2 JTDm Euro 6d avec AdBlue (136-210 ch, à partir de 2019)
136–210 ch
C'est le même moteur avec l'AdBlue en plus et nous n'avons trouvé aucune panne propre à cette version : un Stelvio de 210 ch a effectué 100 000 km sans panne, avec toutefois une perte de liquide au niveau du vilebrequin, des dépôts sur les soupapes d'admission et une consommation d'AdBlue élevée. Achetable en vérifiant les codes du système AdBlue et du filtre à particules ainsi que le niveau d'huile.[6]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2020
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleLubrificationFuites d'huile du moteurLes fuites et la consommation d'huile sont les points les plus cités dans les témoignages sur le 2.2 diesel : 12 sur 84 pour le Stelvio et 9 sur 68 pour la Giulia. Un essai de 100 000 km a relevé une perte de liquide au niveau du vilebrequin ; Alfa Romeo a répondu que l'usure mesurée était faible.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDépollutionFiltre à particules (FAP) saturé et vanne EGR encrasséeLe filtre à particules et la vanne EGR du 2.2 diesel figurent parmi ses points faibles dans un guide allemand ; les témoignages relèvent des régénérations excessives et des capteurs de particules remplacés. Alfa Romeo attribue les dépôts sur les soupapes d'admission au fonctionnement de l'EGR.
Pannes hors moteur sur Alfa Romeo Giulia de 2020
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaDéfauts de l'électronique et des calculateurs de l'Alfa Romeo GiuliaSelon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, les défauts électroniques (calculateurs, avertissements au tableau de bord, capteurs de stationnement instables) sont le chapitre hors moteur le plus cité de la Giulia : 22 cas sur 103 témoignages.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnellePneus et rouesUsure irrégulière des pneus et problèmes de géométrie de l'Alfa Romeo GiuliaSelon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, 14 propriétaires de Giulia sur 103 citent une usure des pneus ou des problèmes de géométrie ; la fiche n'identifie pas de cause unique.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSystème électriqueDécharge prématurée de la batterie 12 V de l'Alfa Romeo GiuliaSelon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, 8 propriétaires de Giulia sur 103 mentionnent des problèmes de batterie ou d'alimentation électrique, comme des batteries déchargées ou à remplacer.
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Questions fréquentes
Alfa Romeo Giulia de 2020 est-elle fiable ?
Alfa Romeo Giulia de 2020 était vendue avec 1 moteur et 1 boîte de vitesses que nous avons documenté : la boîte ZF 8HP et 2.2 JTDm Multijet II. La boîte ZF 8HP a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 2.2 JTDm Multijet II (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2020, comme défauts de l'électronique et des calculateurs de l'Alfa Romeo Giulia.
Alfa Romeo Giulia de 2020 ou celle de 2019 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2019 et de 2020. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Alfa Romeo Giulia ?
Selon notre note, les meilleures sont 2026, 2025, 2024 et 6 autres années avec la même note (7,6/10). L'année avec la moins bonne note est 2018 (6,8/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Alfa Romeo Giulia de 2020 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2020 sont : défaillance de la mécatronique sur boîte vieillissante (parfois avec la marche arrière) (boîte ZF 8HP, gravité élevée), à-coups et hésitations au changement de rapport, parfois avec reprogrammation (boîte ZF 8HP, gravité moyenne), fuites d'huile par les joints ou le carter de la boîte (boîte ZF 8HP, gravité moyenne), fuites d'huile du moteur (2.2 JTDm Multijet II, gravité moyenne) et filtre à particules (FAP) saturé et vanne EGR encrassée (2.2 JTDm Multijet II, gravité moyenne).
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Sources
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- Fiabilité Alfa Romeo Giulia, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2013-2022), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
- Alfa Romeo Giulia (952)Wikipedia (en) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Alfa Romeo Giulia (2016)Wikipedia (it) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en italien
- Alfa Romeo Giulia usata: pregi e difettiAlvolante · Presse automobile · consultée le 8 octobre 2026 · en italien
- Alfa Romeo Stelvio: opinia i test 100 tys. kmAuto Świat · Presse automobile · publiée le mai 2024 · consultée le 8 octobre 2026 · en autre langue