Problèmes de Alfa Romeo Giulia de 2017

Alfa Romeo Giulia de 2017 était vendue avec 1 moteur et 1 boîte de vitesses que nous avons documenté : la boîte ZF 8HP et 2.2 JTDm Multijet II. Tous ont des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est la boîte ZF 8HP (verdict «À acheter»). Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2017, comme défauts de l'électronique et des calculateurs de l'Alfa Romeo Giulia.

Notre note passe de 7,6 en 2016 à 7,0 en 2017. Commence à la concerner : câble de l'alternateur en contact avec le tuyau de recirculation des gaz (risque d'incendie) (2.2 JTDm Multijet II).

Selon notre note, les meilleures sont 2026, 2025, 2024 et 6 autres années avec la même note (7,6/10). L'année avec la moins bonne note est 2018 (6,8/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.

Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2017 sont : défaillance de la mécatronique sur boîte vieillissante (parfois avec la marche arrière) (boîte ZF 8HP, gravité élevée), câble de l'alternateur en contact avec le tuyau de recirculation des gaz (risque d'incendie) (2.2 JTDm Multijet II, gravité élevée), à-coups et hésitations au changement de rapport, parfois avec reprogrammation (boîte ZF 8HP, gravité moyenne), fuites d'huile par les joints ou le carter de la boîte (boîte ZF 8HP, gravité moyenne) et fuites d'huile du moteur (2.2 JTDm Multijet II, gravité moyenne).