Audi A6 C7 (2011–2018)SuspensionRoulements et moyeux de roue
Usure prématurée des roulements de roue sur la Audi A6 C7
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité moyenne: Peut vous laisser en panne ou s'aggraver si on l'ignore, sans détruire le moteur.
Fréquence occasionnelle : La fiche recense 3 cas précis (85 000, 185 000 et 193 000 km) et son tableau totalise 6 incidents sur 105 témoignages, soit environ 6 % ; il n'existe pas d'étude indépendante.[1]
Symptômes
- Bourdonnement ou grondement du train roulant qui augmente avec la vitesse.[1]Bruit en braquant : autres pannes qui en sont la cause · Garage rapidement
Pourquoi cela arrive
Années et voitures concernées
Combien coûte la réparation
Comprend : Remplacement du roulement (ou du moyeu) de la roue concernée.[1]
Nous n'avons pas trouvé de prix de référence fiable dans une source ouverte.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Pendant l'essai, écoutez un bourdonnement qui change dans les longues courbes et contrôlez le jeu des roues, voiture levée.
Pièces nécessaires
La pièce ou le kit qui règle cette panne selon les sources.
Roulement de roue
Permet à la roue de tourner avec peu de frottement.
Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Liens d'affiliation
Rappels, campagnes et réclamations
À la date du 5 octobre 2026, nous n'avons connaissance d'aucun rappel, campagne ni extension de garantie du constructeur pour cette panne. Renseignez-vous auprès du réseau officiel avec le numéro de châssis : il vous dira si le véhicule fait l'objet d'une campagne en cours.
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
Existe-t-il une campagne officielle pour cette panne ?
Nous n'avons trouvé aucun rappel ni bulletin technique public sur ce problème ; il provient de témoignages de propriétaires.[1]
Combien coûte la réparation ?
Nous n'avons pas trouvé de prix de référence fiable dans une source ouverte, nous ne donnons donc pas de chiffre.[1]
Comment savoir si mon exemplaire est concerné ?
Les témoignages ne permettent pas de cibler des versions précises ; le plus fiable est de faire contrôler la pièce en atelier avant l'achat ou dès le premier symptôme.[1]
Que pouvez-vous faire maintenant ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Autres pannes de la Audi A6 C7
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsServofrein endommagé par une entrée d'huile depuis les tuyaux de dépression (campagne 2012)Safety Gate/RAPEX a diffusé en septembre 2014 (alerte 37/2014) un rappel concernant les Audi A6 Avant et Allroad (C7) fabriquées entre mars et décembre 2012 : dans des cas isolés, de l'huile peut pénétrer dans le servofrein par les tuyaux de dépression, endommager la membrane et réduire la force de freinage.
- Gravité moyenneFréquence: RareSuspensionPerte d'air de la suspension pneumatique arrière et panne du compresseurSelon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, certaines A6 C7 à suspension pneumatique perdent de l'air dans les soufflets arrière ou nécessitent un changement de compresseur, avec des cas dès environ 80 000 km. C'est une panne citée par peu de propriétaires.
- Gravité moyenneFréquence: RareSuspensionRotules, embouts de direction et tuyaux de frein signalés lors des contrôles TÜVGebrauchtwagenberater.de indique que, bien que l'A6 C7 obtienne de bons résultats au TÜV-Report, les inspecteurs signalent parfois les tuyaux de frein et, avec beaucoup de kilomètres, les rotules de suspension et les embouts de direction.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSystème électriquePannes de lève-vitres, de serrures de porte et de rétroviseurs électriquesSelon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, les moteurs de lève-vitres et les serrures de porte sont une panne récurrente de l'A6 C7, de même que des rétroviseurs qui ne se replient pas ou ne dégivrent pas. Cela n'affecte pas la conduite.
- Gravité faibleFréquence: RareClimatisationPanne du compresseur et du condenseur de climatisationSelon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, certaines A6 C7 ont le compresseur de climatisation en panne ou des problèmes de condenseur, et l'air ne refroidit plus. Les cas sont peu nombreux.
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la Audi A6 C7.
Le même problème sur d'autres voitures
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleCitroën C5 AircrossSerrage insuffisant du moyeu de roue arrière (fabrication décembre 2021)Citroën a lancé en mars 2023 un rappel des C5 Aircross fabriqués en décembre 2021, car le moyeu de la roue arrière peut ne pas être serré au couple correct sur l'essieu, ce qui peut faire pencher nettement la roue.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleCitroën Jumper IIFixation du moyeu avant sur l'amortisseur défectueuse : l'essieu peut se rompre (unités de 2019)Oui : Citroën a rappelé les Citroën Jumper fabriqués entre avril et juin 2019 car l'essieu de roue pouvait être défectueux et se rompre, avec une modification du comportement de la direction et un risque d'accident. La DVSA le décrit comme une fixation du moyeu sur l'amortisseur avant qui pouvait ne pas respecter la spécification.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleCitroën Jumpy IIIDisques de frein arrière mal assis sur le moyeu (série du début 2025)Une série de Jumpy et de Spacetourer fabriquée fin janvier et début février 2025 fait l'objet de la campagne GN5 parce que les disques de frein arrière ne s'appuient pas suffisamment sur le moyeu : le disque peut se fissurer, les vis de roue se desserrer et, dans le pire des cas, la roue se détacher. La réparation est gratuite.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFord TransitLubrification insuffisante de l'essieu arrière avec défaillance des roulements des roues arrièreLa campagne 24S57 concerne les Transit fabriqués entre le 26 septembre 2023 et le 29 avril 2024 : l'essieu arrière peut ne pas être suffisamment lubrifié, ce qui provoque un dysfonctionnement des roulements de roue et peut bloquer les roues arrière, avec perte de contrôle.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleOpel SignumRoulement du moyeu arrière mal durci (rappel de 2005)En décembre 2005, Vauxhall (Opel) a rappelé au Royaume-Uni 783 Signum parce que le durcissement de la bague intérieure du roulement de roue arrière pouvait être incorrect : un bruit sourd pouvait apparaître et, dans les cas extrêmes, le moyeu pouvait se détacher. On contrôle la date estampée sur le moyeu et on remplace l'ensemble si nécessaire.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleOpel Zafira Tourer CRappel pour contact insuffisant du disque arrière avec le moyeuD'après la fiche de fiches-auto.fr, la campagne KU9 traite un contact insuffisant entre le disque de frein arrière et le moyeu, avec un risque de détachement de la roue. Nous n'avons pas pu la confirmer avec une autre source.
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Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Tous les problèmes sur Audi A6 2011-2018 (105 témoignages)fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
- Audi A6 C7 (4G): Probleme, Rückrufe und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 1 août 2026 · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand
- Audi A6 (Wikipedia, es)Wikipedia · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en espagnol