Le moteur cale chez Audi : causes par modèle et moteur

Pannes documentées, de la plus à la moins importante

Gravité × fréquence. Sous chacune, sur quels modèles Audi elle apparaît.

- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle1.4 TDICourroie de distribution et pompe à eauLe 1.4 TDI entraîne la distribution par courroie crantée ; sur la génération à injecteurs-pompes, cette courroie et son arbre à cames actionnent aussi les injecteurs-pompes. Il convient de changer la pompe à eau en même temps que le kit : si elle se grippe avant, elle peut entraîner la courroie, avec un risque de rupture et de dégâts graves.Réparation (garage) : 400–700 €
Sur A1 I et A2
- Gravité critiqueFréquence: Rare1.2 et 1.4 TSIRupture du déphaseur d'arbre à cames et de la courroie (EA211, 2013-2015)Sur certains 1.2 TSI EA211 fabriqués surtout en 2014, les vis du déphaseur d'arbre à cames se desserraient, bloquaient la roue et cassaient la courroie, avec une panne moteur grave. Volkswagen a lancé un rappel pour des exemplaires de fin 2013 à 2015 (action 15H2).
Sur A3 III
- Gravité faibleFréquence: Très fréquente1.0 TSI / 1.5 TSIÀ-coups à froid à basse vitesse (« effet kangourou ») du 1.5 TSI evoLes 1.5 TSI evo de 2017–2019 peuvent présenter des à-coups et des secousses au démarrage et à basse vitesse moteur froid, surtout avec la boîte manuelle. C'est un défaut d'étalonnage, pas mécanique : Volkswagen l'a traité par des mises à jour du logiciel moteur entre 2019 et 2020.
Sur A1 II, A3 III, A3 IV, Q2 et Q3 II

Par modèle Audi

Ouvrez le vôtre pour ne voir que les pannes qui le concernent, par moteur et par année.

Moteurs et boîtes concernés

Questions fréquentes

Le moteur cale sur une Audi : de quoi peut-il s'agir ?

Sur 7 modèles de Audi, il y a 3 pannes documentées qui provoquent ce symptôme (le moteur cale). Les plus importantes : courroie de distribution et pompe à eau, rupture du déphaseur d'arbre à cames et de la courroie (EA211, 2013-2015) et À-coups à froid à basse vitesse (« effet kangourou ») du 1.5 TSI evo. Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, la cause et la façon de la vérifier.

Quels modèles de Audi ont le plus de pannes avec ce symptôme ?

Audi A3 III (2 pannes), Audi A2 (1 panne), Audi A1 I (1 panne) et Audi Q2 (1 panne).

Quels moteurs de Audi le provoquent ?

1.0 TSI / 1.5 TSI (1 panne), 1.2 et 1.4 TSI (1 panne) et 1.4 TDI (1 panne).