BMW i4 G26 (2021–aujourd'hui) · Campagnes de BMW
Rappels et campagnes de la BMW i4 G26
Rappel (2)
RappelBMW; Safety Gate (UE) y DVSA (Reino Unido) · juin 2024 · Réf. RAPEX 26/2024 · A12/01664/24 · DVSA R/2024/258
Fissures possibles dans le longeron arrière gauche de l'i4
BMW i4 (type G4C) fabriquées au printemps 2024 ; car-recalls.eu cite 3 483 véhicules dans le monde après la mise à jour d'août 2024. Au Royaume-Uni, la DVSA répertorie des lots de 57 et 595 véhicules. Le longeron est contrôlé et remplacé si nécessaire.[1][2]
Voir la panne : Fissures du longeron arrière gauche de la caisse sur l'i4 de 2024
RappelBMW; Safety Gate (UE) · juillet 2022 · Réf. RAPEX 27/2022 · A12/00976/22
Micro-générateur de gaz de l'enrouleur de ceinture non conforme
i3, i4, M3, X1, X2, Série 2 Gran Coupé et Série 3 Berline et Touring fabriquées entre le 11/01/2022 et le 02/03/2022 : 27 165 véhicules dans le monde. Retrait auprès des utilisateurs finaux.[3]
Voir la panne : Générateur de gaz du prétensionneur de ceinture non conforme sur l'i4 de 2022
Campagnes des moteurs de la i4 G26
Ce sont des campagnes issues de la fiche du moteur ou de la boîte, et non de la voiture : beaucoup se limitent à certains modèles, marchés ou dates de fabrication. Lisez le périmètre de chacune et confirmez-le auprès du réseau officiel.
RappelBMW; DVSA (Reino Unido) · juillet 2025 · Réf. R/2025/274
BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
Cadre du module de cellules fabriqué avec une force excessive
i4 (2 voitures, de juin 2022 à juin 2023) et iX (13 voitures, de septembre 2021 à mai 2023) au Royaume-Uni. Les modules sont remplacés.[2]
RappelBMW; DVSA (Reino Unido) · février 2024 · Réf. R/2024/211
BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
Modules de cellules défectueux dans la batterie haute tension
Une i4 fabriquée le 13/12/2023 au Royaume-Uni (la campagne comprend aussi une i5). Les modules sont remplacés.[2]
RappelBMW; DVSA (Reino Unido) · août 2023 · Réf. R/2023/235
BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
Unité de charge combinée endommagée
i4 (21/06 au 04/07/2022), iX (28/06 au 01/09/2022) et iX3 (30/08/2022) : 27 véhicules au Royaume-Uni. L'unité est remplacée. Ce sont des chiffres du Royaume-Uni.[2]
Voir la panne : Unité de charge combinée (CCU) endommagée en usine
RappelBMW; DVSA (Reino Unido) · mai 2023 · Réf. R/2023/133
BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
Pontet de câbles du circuit de surveillance des cellules (CSC) mal installé
i4, iX et iX3 fabriqués entre novembre 2021 et mars 2023 (selon le modèle) : 28 véhicules dans la campagne du Royaume-Uni. Le CSC est remplacé.[2]
RappelBMW; DVSA (Reino Unido) · octobre 2022 · Réf. R/2022/330
BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
Cathode endommagée dans une cellule de la batterie haute tension
i4 (du 13/07/2021 au 07/10/2022) et iX (du 26/07/2021 au 01/08/2022) : 211 voitures au total au Royaume-Uni. Les modules de cellules sont remplacés. Ce sont des chiffres du Royaume-Uni.[2]
Voir la panne : Cellules à la cathode endommagée dans la batterie haute tension (risque d'incendie)
RappelBMW; Safety Gate (UE) · septembre 2022 · Réf. RAPEX 37/2022 · A12/01278/22
BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
Fabrication défectueuse de la batterie haute tension (cellules), iX, i4 et i7
iX, i4 et i7 fabriqués du 05/07/2021 au 08/07/2022 ; rappel auprès des utilisateurs finaux ; pas de total publié.[4][5]
Voir la panne : Cellules à la cathode endommagée dans la batterie haute tension (risque d'incendie)
RappelBMW; Safety Gate (UE) · janvier 2022 · Réf. A12/00124/22
BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
Coussinets de protection de la batterie haute tension possiblement non montés
BMW i4 (type G4C) fabriquées du 15/09/2021 au 30/11/2021. Rappel volontaire ; BMW contrôle les voitures et remplace les coussinets manquants. electrive.net : 315 voitures potentiellement concernées, dont 69 en Allemagne ; DVSA R/2022/020 : 133 au Royaume-Uni.[2][6][7]
Voir la panne : Coussinets de protection de la batterie haute tension non montés (i4 2021)
Questions fréquentes
Quels rappels concernent la BMW i4 G26 ?
Nous avons documenté 2 rappels concernant la BMW i4 G26. La plus récente (juin 2024) : fissures possibles dans le longeron arrière gauche de l'i4. De plus, ses moteurs ont 7 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication. Dans l'ordre : fissures possibles dans le longeron arrière gauche de l'i4 (juin 2024) et micro-générateur de gaz de l'enrouleur de ceinture non conforme (juillet 2022).
Comment savoir si ma BMW i4 G26 est concernée ?
Chaque campagne ne concerne qu'une période de fabrication ou certains numéros de châssis. Le constructeur prévient généralement les propriétaires par courrier, mais si vous avez acheté la voiture d'occasion ou déménagé, vous ne l'avez peut-être pas reçu : renseignez-vous dans n'importe quel point du réseau officiel de la marque avec le numéro de châssis (VIN), qui figure sur la carte grise et la fiche technique. Les rappels sont gratuits.
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Sources
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- BMW i4 (2024) – Update: cracks in the rear side membercar-recalls.eu · Autre source · publiée le 19 août 2024 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
- BMW i4 (2022): seat belt retractorcar-recalls.eu · Autre source · publiée le 8 juillet 2022 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
- BMW i4 (2021 – 2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Autre source · publiée le 21 septembre 2022 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Autre source · publiée le 21 septembre 2022 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Safety Gate: alerta A12/00124/22, BMW i4 (almohadillas de la batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Organisme officiel · publiée le 18 janvier 2022 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Erster Rückruf für den BMW i4electrive.net · Presse automobile · publiée le 2 février 2022 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand