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Problèmes de la BMW i4 G26 (2021–aujourd'hui)

Le seul moteur de la BMW i4 G26 que nous avons documenté, BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour les versions qu'elle équipe : « Avec prudence ».[1][2][3]

Hors moteur: La BMW i4 est un modèle récent pour lequel les sources européennes consultées ne documentent que des rappels, et non des pannes d'usage. Hors batterie, que nous évaluons dans la fiche motorisation électrique, il s'agit de fissures du longeron arrière (2024) et du générateur de gaz du prétensionneur de ceinture. Il est conseillé de vérifier auprès du châssis que ces éléments ont bien été réparés.[1][4][5][6]

BMW i4 G26 (2021–aujourd'hui)
Photo : Tokumeigakarinoaoshima · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.
02468105,9sur 10

Note de la BMW i4 G26 : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 6 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé

  • Moteur électrique6,24 pannes
  • Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
  • Suspension10,0Aucune panne documentée
  • Freins10,0Aucune panne documentée
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction10,0Aucune panne documentée
  • Système électrique10,0Aucune panne documentée
  • Phares et feux10,0Aucune panne documentée
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle7,11 panne
  • Airbags et sécurité7,11 panne

Rang 48 sur 94 parmi les berlines avec des preuves solides. Voir le classement

Les points faibles de la BMW i4 G26

  1. 1Gravité critique: Cellules à la cathode endommagée dans la batterie haute tension (risque d'incendie)Moteur BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
  2. 2Gravité critique: Fissures du longeron arrière gauche de la caisse sur l'i4 de 2024Carrosserie et habitacle
  3. 3Gravité critique: Générateur de gaz du prétensionneur de ceinture non conforme sur l'i4 de 2022Airbags et sécurité
  4. 4Gravité critique: Coussinets de protection de la batterie haute tension non montés (i4 2021)Moteur BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
  5. 5Gravité élevée: Circuit de surveillance des cellules et des modules de la batterie hors spécificationMoteur BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Moteur documenté

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Voir quoi vérifier avant d'acheter

Hors moteur

2 rappels et campagnes documentés, le dernier : Fissures possibles dans le longeron arrière gauche de l'i4. Voir les campagnes de la BMW i4 G26

7 sourcesNotre méthode

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

BMW eDrive Gen5: motor síncrono de excitación eléctrica (EESM) et baterías de 70 a 113 kWh · Électrique

Sur i4 G26
depuis 2021[3]
Appellations
i4 eDrive35 · i4 eDrive40 · i4 xDrive40 · i4 M50 · i4 M60
Pannes concernées
4 · 3 de gravité élevée ou critique
Indice de risque sur cette voiture
38
Risque modéré

Verdict des versions montées

Pannes qui touchent i4 G26

Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) a 5 pannes documentées au total.

  1. Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleBatterie de tractionCellules à la cathode endommagée dans la batterie haute tension (risque d'incendie)Oui : en septembre 2022, Safety Gate a enregistré un rappel de BMW pour un défaut de fabrication de la batterie haute tension de l'iX, de l'i4 et de l'i7 fabriqués du 5/7/2021 au 8/7/2022. Un fournisseur a pu endommager une plaque cathodique et un fragment a pu pénétrer dans une cellule ; les modules défectueux sont remplacés, et BMW a demandé de ne pas charger ni utiliser la voiture d'ici là.
  2. Gravité critiqueFréquence: RareBatterie de tractionCoussinets de protection de la batterie haute tension non montés (i4 2021)En janvier 2022, Safety Gate a enregistré le rappel des BMW i4 fabriquées du 15/9/2021 au 30/11/2021 parce que des coussinets de protection de la batterie haute tension pouvaient manquer. En cas de choc latéral grave, la batterie pourrait être endommagée et provoquer un court-circuit avec un risque d'incendie accru.
  3. Gravité élevéeFréquence: RareBatterie de tractionCircuit de surveillance des cellules et des modules de la batterie hors spécificationLa DVSA recense trois très petits rappels concernant la batterie haute tension : un pontet de câbles mal installé dans le circuit de surveillance des cellules (CSC) des i4, iX et iX3 (2023), des modules défectueux sur une i4 de décembre 2023 (2024) et un cadre de module fabriqué avec une force excessive sur i4 et iX, qui pourrait aboutir à un événement thermique (2025).
  4. Gravité moyenneFréquence: RareRechargeUnité de charge combinée (CCU) endommagée en usineEn août 2023, BMW a rappelé au Royaume-Uni un lot d'i4, d'iX et d'iX3 fabriqués en 2022 car, à la suite d'une erreur de production chez un fournisseur, une unité de charge combinée endommagée a pu être montée. L'unité est remplacée. La DVSA ne décrit pas comment la panne se manifeste.

Fiche de i4 G26 BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Toutes les versions et pannes de BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Pannes de la BMW i4 G26 hors moteur

Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.

Checklist pour acheter une BMW i4 G26 d'occasion

Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.

S'il est équipé de BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) (depuis 2021)

Cellules à la cathode endommagée dans la batterie haute tension (risque d'incendie)

Gravité critique

Coussinets de protection de la batterie haute tension non montés (i4 2021)

Gravité critique

Circuit de surveillance des cellules et des modules de la batterie hors spécification

Gravité élevée

Unité de charge combinée (CCU) endommagée en usine

Gravité moyenne

Pièces d'usure pour BMW i4 G26

Freins, balais d'essuie-glace, filtre d'habitacle et batterie, recherchés pour ce modèle. La référence exacte dépend du moteur et de l'année : confirmez-la avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.

Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Plus d'informations

Vous allez acheter une BMW i4 G26 ?

Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.

Vous avez une BMW i4 G26 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Questions fréquentes

La BMW i4 G26 est-elle fiable ?

Le seul moteur de la BMW i4 G26 que nous avons documenté, BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour les versions qu'elle équipe : « Avec prudence ». La BMW i4 est un modèle récent pour lequel les sources européennes consultées ne documentent que des rappels, et non des pannes d'usage. Hors batterie, que nous évaluons dans la fiche motorisation électrique, il s'agit de fissures du longeron arrière (2024) et du générateur de gaz du prétensionneur de ceinture. Il est conseillé de vérifier auprès du châssis que ces éléments ont bien été réparés.

Quels problèmes a la BMW i4 G26 en dehors du moteur ?

La BMW i4 est un modèle récent pour lequel les sources européennes consultées ne documentent que des rappels, et non des pannes d'usage. Hors batterie, que nous évaluons dans la fiche motorisation électrique, il s'agit de fissures du longeron arrière (2024) et du générateur de gaz du prétensionneur de ceinture. Il est conseillé de vérifier auprès du châssis que ces éléments ont bien été réparés. Les pannes documentées les plus importantes sont : fissures du longeron arrière gauche de la caisse sur l'i4 de 2024 (carrosserie et habitacle, gravité critique) et générateur de gaz du prétensionneur de ceinture non conforme sur l'i4 de 2022 (airbags et sécurité, gravité critique).[1][4][5][6]

Quelles pannes a la BMW i4 G26 ?

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : cellules à la cathode endommagée dans la batterie haute tension (risque d'incendie) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravité critique), coussinets de protection de la batterie haute tension non montés (i4 2021) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravité critique), circuit de surveillance des cellules et des modules de la batterie hors spécification (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravité élevée) et unité de charge combinée (CCU) endommagée en usine (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravité moyenne).

Quelle est la meilleure année pour acheter la BMW i4 G26 ?

Selon notre note par année, les meilleures sont 2026 et 2025 (10,0/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2022 (6,7/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

La BMW i4 G26 a-t-elle fait l'objet de rappels ?

Oui : nous avons documenté 2 campagnes concernant la BMW i4 G26, comme fissures possibles dans le longeron arrière gauche de l'i4 (2024). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[5]

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Safety Gate: alerta A12/00124/22, BMW i4 (almohadillas de la batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Organisme officiel · publiée le 18 janvier 2022 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  2. DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  3. BMW i4Wikipedia (en) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  4. BMW i4 (2021 – 2022): EV/Hybrid firecar-recalls.eu · Autre source · publiée le 21 septembre 2022 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  5. BMW i4 (2024) – Update: cracks in the rear side membercar-recalls.eu · Autre source · publiée le 19 août 2024 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  6. BMW i4 (2022): seat belt retractorcar-recalls.eu · Autre source · publiée le 8 juillet 2022 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  7. BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Autre source · publiée le 21 septembre 2022 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais