Problèmes de BMW X6 de 2019
BMW X6 de 2019 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : BMW B57. BMW B57 a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2019, comme surchauffe du démarreur et de son relais, avec risque d'incendie.
Note de BMW X6 de 2019 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 5 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,83 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension8,0Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins8,6Contrôle technique seul : 0,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction7,8Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique7,11 panne
- Phares et feux8,0Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,71 panne et contrôle technique
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Moteur BMW B57 sur BMW X6 de 2019
Appellations : xDrive30d · xDrive40d · M50d
- À acheter
B57D30 265 ch, mono-turbo (B57D30O0, 2015-2020)
265 ch · B57D30O0
Il n'y a ni rappel du constructeur ni pannes répandues documentées pour cette version dans les sources consultées ; les incidents décrits par un atelier spécialisé (AdBlue, chaîne arrière) sont occasionnels ou rares. Il convient de vérifier l'historique du système AdBlue.[3]
- Avec prudence
B57D30 400 ch, quatre turbos (B57D30S0, 2016-2020)
400 ch · B57D30S0
Un atelier spécialisé recommande de surveiller la présence d'huile dans l'intercooler et dans les conduits d'admission des versions multi-turbo comme premier signe de dégradation ; c'est une mécanique complexe et coûteuse à réparer.[3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2019
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDépollutionDéfaillance du système AdBlue/SCR (capteurs de NOx, réchauffeur et pompe)Un atelier spécialisé considère le système AdBlue/SCR du B57 comme la panne qui immobilise le plus : c'est souvent un capteur de NOx, le capteur de qualité, le réchauffeur ou la pompe qui lâche, et remplir le réservoir arrête rarement le compte à rebours des démarrages.
- Gravité élevéeFréquence: RareDistributionUsure de la chaîne de distribution côté boîte de vitessesDasercars indique que le B57 ne reproduit pas l'usure prématurée de la chaîne du N47, mais que la chaîne reste côté boîte, de sorte que toute intervention est coûteuse. Un bref cliquetis à froid mérite d'être vérifié rapidement.
- Gravité élevéeFréquence: RareTurboDégradation des turbos des versions multi-turboSur les versions bi-turbo et à quatre turbos, un atelier spécialisé considère la présence d'huile dans l'intercooler ou dans les conduits d'admission comme le signe le plus précoce de dégradation d'un turbo, avant l'apparition de codes défaut.
Pannes hors moteur sur BMW X6 de 2019
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSystème électriqueSurchauffe du démarreur et de son relais, avec risque d'incendieDepuis 2025, BMW a lancé plusieurs campagnes incluant le X6 au sujet du démarreur : des contacts électriques qui chauffent, un relais qui se corrode par infiltration d'eau et un relais avec des dépôts dus à l'usure des contacts. Dans le pire des cas, il peut y avoir un court-circuit et un incendie, en roulant ou peu après le stationnement.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleAileron arrière supérieur mal fabriqué ou mal fixé, avec risque de détachementBMW a rappelé deux fois le X6 pour l'aileron supérieur du hayon : sur des unités de novembre 2019 à janvier 2020, l'aileron a pu être mal fabriqué, et sur d'autres de juin et juillet 2020, il a pu être mal fixé. Dans les deux cas, il peut se détacher en roulant et mettre en danger les voitures qui suivent.
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Questions fréquentes
BMW X6 de 2019 est-elle fiable ?
BMW X6 de 2019 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : BMW B57. BMW B57 a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2019, comme surchauffe du démarreur et de son relais, avec risque d'incendie.
Quelle est la meilleure année pour BMW X6 ?
Selon notre note, les meilleures sont 2026 et 2025 (7,3/10). L'année avec la moins bonne note est 2020 (6,4/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a BMW X6 de 2019 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2019 sont : surchauffe du démarreur et de son relais, avec risque d'incendie (système électrique, gravité critique), usure de la chaîne de distribution côté boîte de vitesses (BMW B57, gravité élevée), dégradation des turbos des versions multi-turbo (BMW B57, gravité élevée), aileron arrière supérieur mal fabriqué ou mal fixé, avec risque de détachement (carrosserie et habitacle, gravité élevée) et défaillance du système AdBlue/SCR (capteurs de NOx, réchauffeur et pompe) (BMW B57, gravité moyenne).
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Sources
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- BMW X6 (G06)Wikipedia · Autre source · consultée le 4 octobre 2026 · en anglais
- BMW X5 y X6 2020: nuevas versiones diésel microhíbridas de 48 VAutopista · Presse automobile · publiée le février 2020 · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
- Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Presse automobile · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol