BMW Z4 E85/E86 (2002–2008)Carrosserie et habitacleHayon, capot et pièces de carrosserie
Panne du moteur et du mécanisme de la capote électrique sur la BMW Z4 E85/E86
D'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, la capote électrique de la Z4 E85 est la panne la plus citée hors moteur : 13 témoignages sur 78 évoquent un moteur en panne, un blocage ou des problèmes d'évacuation d'eau, entre 100 000 et 220 000 km.[1]
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité moyenne: Peut vous laisser en panne ou s'aggraver si on l'ignore, sans détruire le moteur.
Fréquence occasionnelle : 13 témoignages sur la capote sur 78 sur fiches-auto.fr (environ 17 %) ; c'est le groupe le plus nombreux, mais aucune autre source ne le chiffre.[1]
Symptômes
- Capote qui ne s'ouvre pas ou ne se ferme pas complètement, moteur bloqué ou entrée d'eau par un drainage défaillant.[1]Infiltration d'eau : autres pannes qui en sont la cause · Garage rapidement
Pourquoi cela arrive
Panne du moteur ou du mécanisme de la capote et problèmes d'évacuation de l'eau, d'après les témoignages ; la fiche ne donne pas plus de détails techniques.[1]
Si elle n'est pas réparée : Avec la capote bloquée ouverte, la voiture est exposée à la pluie ; si elle ne ferme pas bien, de l'eau entre dans l'habitacle.[1]
Années et voitures concernées
Combien coûte la réparation
Comprend : Diagnostic et réparation ou remplacement du moteur ou du mécanisme de la capote.[1]
Nous n'avons pas trouvé de prix de référence fiable en euros pour ce modèle.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Ouvrez et fermez la capote plusieurs fois, vérifiez les évacuations et l'absence d'humidité dans l'habitacle.
Comment la prévenir
- Gardez propres les canaux d'évacuation de la capote.
Rappels, campagnes et réclamations
À la date du 5 octobre 2026, nous n'avons connaissance d'aucun rappel, campagne ni extension de garantie du constructeur pour cette panne. Renseignez-vous auprès du réseau officiel avec le numéro de châssis : il vous dira si le véhicule fait l'objet d'une campagne en cours.
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
Que pouvez-vous faire maintenant ?
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Autres pannes de la BMW Z4 E85/E86
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageUsure prématurée de l'embrayage et patinage à chaudD'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, 5 propriétaires de Z4 E85 sur 78 signalent des pannes d'embrayage, avec patinage à chaud ou problèmes d'enclenchement, à partir d'environ 150 000 km. Aucun coût n'est indiqué.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageBruits et difficulté d'enclenchement de la boîte de vitesses manuelleD'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, 7 propriétaires de Z4 E85 sur 78 signalent des bruits ou des difficultés d'enclenchement dans la boîte manuelle, et 2 autres des pannes de différentiel, entre 65 000 et 258 000 km.
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la BMW Z4 E85/E86.
Le même problème sur d'autres voitures
- Gravité élevéeFréquence: FréquentRenault Twingo IIIRisque de détachement du capot, du becquet de toit ou de la lunette arrièreOui : Renault a rappelé la Twingo III en 2016, puis de nouveau en 2019-2021, pour un risque d'ouverture du capot en roulant, et séparément jusqu'à fin 2016 pour le détachement du becquet de toit et des fixations de la lunette arrière ; au total, plusieurs centaines de milliers d'exemplaires ont été concernés par ces trois campagnes.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleCitroën C4 CactusRisque d'ouverture du capot en roulant à cause d'une fixation perfectible (fabrication 2014-2015)Citroën a rappelé les premières C4 Cactus, fabriquées entre mars 2014 et septembre 2015, parce que le capot peut s'ouvrir en roulant à cause d'une fixation perfectible, ce qui masque la visibilité du conducteur.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleTesla Model 3Rappel pour possible rupture du loquet du capot à grande vitesse (alerte européenne de 2022)En avril 2022, une alerte du système européen de sécurité des produits (Safety Gate), déposée par la France et également confirmée par les Pays-Bas, a signalé que le boulon du loquet du capot des Tesla Model 3 et Model S pouvait se rompre sous l'effet des vibrations à grande vitesse, laissant le capot s'ouvrir en roulant et masquer la vue du conducteur.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAlpine A110Serrure du capot avant avec vis mal serrées sur l'A110 de 2017-2019Oui. Une alerte Safety Gate de juillet 2019 couvre les A110 fabriquées à Dieppe jusqu'au 27 février 2019 : la serrure du capot avant peut ne pas être suffisamment serrée et le capot pourrait s'ouvrir en roulant.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleBMW X6 G06Aileron arrière supérieur mal fabriqué ou mal fixé, avec risque de détachementBMW a rappelé deux fois le X6 pour l'aileron supérieur du hayon : sur des unités de novembre 2019 à janvier 2020, l'aileron a pu être mal fabriqué, et sur d'autres de juin et juillet 2020, il a pu être mal fixé. Dans les deux cas, il peut se détacher en roulant et mettre en danger les voitures qui suivent.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleChevrolet SparkFermeture secondaire du capot corrodée : le capot peut s'ouvrir en roulantOui : une alerte Safety Gate de 2015 concerne les Spark de 2010 à 2015, car la fermeture secondaire du capot peut accumuler de la corrosion et ne plus revenir en position ; si la fermeture principale n'est pas bien enclenchée non plus, le capot pourrait s'ouvrir en roulant.
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Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Tous les problèmes sur BMW Z4 2003-2009 (78 témoignages)fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
- BMW Z4 (E85)Wikipedia · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais