Problèmes de Chrysler 300C de 2012
Chrysler 300C de 2012 était vendue avec 1 moteur et 1 boîte de vitesses que nous avons documenté : la boîte ZF 8HP et VM Motori 2.8 et 3.0 CRD. La boîte ZF 8HP a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est VM Motori 2.8 et 3.0 CRD (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2012, comme générateur de gaz de l'airbag passager.
Note de Chrysler 300C de 2012 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 7 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,73 pannes
- Boîte de vitesses6,43 pannes
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité8,91 panne
Ce qui change par rapport à Chrysler 300C de 2011
- Note : 8,3 → 7,0
- Nouveaux moteurs ou boîtes : ZF 8HP
- Commence à la concerner : défaillance de la mécatronique sur boîte vieillissante (parfois avec la marche arrière) (boîte ZF 8HP), à-coups et hésitations au changement de rapport, parfois avec reprogrammation (boîte ZF 8HP) et fuites d'huile par les joints ou le carter de la boîte (boîte ZF 8HP)
Boîte ZF 8HP sur Chrysler 300C de 2012
Appellations : 300C 3.0 V6 CRD 8 marchas · 300C 3.6 V6 8 marchas
- Avec prudence
1re génération (2008-2013)
· 8HP45, 8HP55, 8HP65, 8HP70, 8HP90
Les voitures dotées de cette première génération ont déjà environ 13 à 18 ans en 2026 ; sur la BMW Série 5 (F10), des cas documentés de mécatronique en panne et d'impossibilité d'enclencher la marche arrière existent au-delà de 120 000-130 000 km, il convient donc de vérifier l'historique d'entretien de la boîte avant d'acheter.[2]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2012
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueDéfaillance de la mécatronique sur boîte vieillissante (parfois avec la marche arrière)Oui, mais dans une minorité de cas : des pannes documentées de la mécatronique de la ZF 8HP existent sur BMW au-delà de 120 000-130 000 km, pour un coût de 1 400 à 3 500 €, ainsi que des défaillances du calculateur ou du sélecteur électronique sur Audi et sur Land Rover.Réparation : 1 400–3 500 €
- Gravité moyenneFréquence: FréquentTransmissionÀ-coups et hésitations au changement de rapport, parfois avec reprogrammationOui : sur BMW, Audi, Jaguar et Alfa Romeo, il existe des témoignages d'à-coups, d'hésitations ou de passages brusques avec la ZF 8HP. Cela tient généralement à l'huile vieillissante ou à l'étalonnage de la mécatronique, et le concessionnaire le corrige souvent -pas toujours du premier coup- en reprogrammant le calculateur de la boîte.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleLubrificationFuites d'huile par les joints ou le carter de la boîteOui : sur la BMW Série 1 et le Jaguar F-Pace, il existe des témoignages de fuites d'huile par les joints de la boîte ZF 8HP, dans un cas dès 40 000 km. Si l'on ne répare pas rapidement, la perte de pression peut accélérer l'usure interne et déboucher sur les à-coups ou la panne de mécatronique des pannes associées.Réparation (garage) : 1 000–2 000 €
Moteur VM Motori 2.8 et 3.0 CRD sur Chrysler 300C de 2012
Appellations : 300C 3.0 V6 CRD 190 CV · 300C 3.0 V6 CRD 239 CV
- Avec prudence
3.0 V6 CRD A 630 Euro 5 (190 et 239-241 ch, 2011-2013)
190–241 ch · A 630, EXF
AUTO BILD ne voit pas de points faibles graves sur le Grand Cherokee IV et cite de nombreux exemplaires du 3.0 CRD à plus de 200 000 km. Une revue russe mentionne des défaillances d'injecteurs ou de pompe à partir de 120 000-150 000 km et un grippage des coussinets de vilebrequin surtout sur les premiers lots (donnée d'une seule source) : il convient de vérifier l'historique de l'injection.[4][5]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2012
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionUsure des injecteurs et de la pompe haute pressionLes injecteurs et la pompe common rail du 2.8 et du 3.0 V6 CRD peuvent s'user avec les années : les sources situent cela entre 120 000 et 180 000 km et le décrivent comme une perte de puissance ou un mode dégradé, non comme une défaillance généralisée.Réparation (garage) : 800–1 400 €Apparaît vers 120 000 km
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleTurboDéfaillance du turbocompresseur et de ses durites d'admissionLe turbo à géométrie variable peut s'user, s'encrasser de calamine ou perdre de la pression à cause de durites fissurées. CarsGuide le cite sur le 2.8 du Wrangler et AUTO BILD comme une panne occasionnelle sur le 3.0 du Grand Cherokee ; aucune source ne donne de chiffres.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleDépollutionVanne EGR et admission encrassées par la calamineAvec les petits trajets, la vanne EGR et l'admission du 2.8 et du 3.0 CRD accumulent des dépôts collants qui provoquent des à-coups, de la fumée noire et un fonctionnement irrégulier. Cela se règle généralement par un nettoyage ; sinon, il faut remplacer la vanne.Réparation (garage) : 150–600 €
Pannes hors moteur sur Chrysler 300C de 2012
Vous allez acheter Chrysler 300C de 2012 ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Questions fréquentes
Chrysler 300C de 2012 est-elle fiable ?
Chrysler 300C de 2012 était vendue avec 1 moteur et 1 boîte de vitesses que nous avons documenté : la boîte ZF 8HP et VM Motori 2.8 et 3.0 CRD. La boîte ZF 8HP a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est VM Motori 2.8 et 3.0 CRD (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2012, comme générateur de gaz de l'airbag passager.
Chrysler 300C de 2012 ou celle de 2011 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 8,3 en 2011 à 7,0 en 2012. Commence à la concerner : défaillance de la mécatronique sur boîte vieillissante (parfois avec la marche arrière) (boîte ZF 8HP), à-coups et hésitations au changement de rapport, parfois avec reprogrammation (boîte ZF 8HP) et fuites d'huile par les joints ou le carter de la boîte (boîte ZF 8HP). Arrivent ZF 8HP.
Quelle est la meilleure année pour Chrysler 300C ?
Selon notre note, la meilleure est 2020 (8,9/10). L'année avec la moins bonne note est 2012 (7,0/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Chrysler 300C de 2012 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2012 sont : défaillance de la mécatronique sur boîte vieillissante (parfois avec la marche arrière) (boîte ZF 8HP, gravité élevée), générateur de gaz de l'airbag passager (airbags et sécurité, gravité élevée), à-coups et hésitations au changement de rapport, parfois avec reprogrammation (boîte ZF 8HP, gravité moyenne), fuites d'huile par les joints ou le carter de la boîte (boîte ZF 8HP, gravité moyenne) et usure des injecteurs et de la pompe haute pression (VM Motori 2.8 et 3.0 CRD, gravité moyenne).
Vous avez Chrysler 300C de 2012 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Chrysler 300 (2011-2023): engines, transmissions and European salesWikipedia (en) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
- Lancia Thema (2011)Wikipedia (en) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Jeep Grand Cherokee IV: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Presse automobile · publiée le 11 avril 2018 · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
- Jeep Grand Cherokee WK2 con kilometraje: se puede comprar, pero con maticesZa Rulyom (zr.ru) · Presse automobile · publiée le 28 avril 2023 · consultée le 8 octobre 2026 · en autre langue