Problèmes de Fiat Mobi de 2022
Fiat Mobi de 2022 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.0, 1.2 et 1.4 Fire et 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly. Aucun n'a de panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly (verdict «Avec prudence»).
Note de Fiat Mobi de 2022 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 4 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Un des moteurs de cette voiture n'a aucune panne documentée dans les versions qu'elle monte, mais pas assez de sources non plus pour le juger fiable : il ne compte pas dans la note du moteur. Comment il est calculé
- Moteur8,04 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Fiat Mobi de 2021
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2021.
Moteur 1.0, 1.2 et 1.4 Fire sur Fiat Mobi de 2022
Appellations : 1.0 Fire Flex
- Avec prudence
1.0 et 1.4 8v Fire Evo flex (Brésil, 2010-2021)
73–88 ch
Autoo rassemble, à partir de réclamations de propriétaires de l’Uno à moteur Evo, des bougies à faible durée de vie, une panne de bobine, une perte de puissance, un bruit métallique à froid (que Fiat considère normal) et quelques cas d’usure des pistons avant 100 000 km. Il s’agit de plaintes individuelles, sans chiffres ni étude de fiabilité ; il est donc conseillé de vérifier l’historique d’entretien.[3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2022
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueDéfaillances de capteurs : sonde lambda et capteur de position du vilebrequin (PMH)Le 1.2 8v Fire peut connaître des défaillances de capteurs : la sonde lambda (voyant moteur allumé, fonctionnement irrégulier) et, sur la Fiat Punto, le capteur de position du vilebrequin (capteur de PMH), associé à des ratés d'allumage. Ce sont des incidents minoritaires mais répétés sur plusieurs modèles dotés de ce moteur.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleLubrificationConsommation ou fuite d'huile, dans un cas par le joint du couvre-culbuteursLe 1.2 8v Fire peut commencer à consommer ou à perdre de l'huile à partir d'un certain kilométrage ; le seul cas dont l'origine est identifiée désigne le joint du couvre-culbuteurs. C'est l'incident qui revient le plus pour ce moteur, toujours dans une minorité de cas et sans endommager le bloc.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleAllumageBobine d'allumage défectueuse (ratés d'allumage, voyant moteur)La bobine d'allumage du 1.2 8v Fire peut tomber en panne et allumer le voyant moteur, avec un fonctionnement irrégulier ; un cas documenté a été remplacé à 40 000 km sur la Fiat 500. C'est l'un des incidents qui reviennent le plus dans les sources consultées pour ce moteur, toujours dans une minorité de cas.
- Gravité faibleFréquence: RareDistributionCourroie de distribution : remplacement préventif, sans schéma de rupture documentéLe 1.2 8v Fire est équipé d'une courroie de distribution, qui doit être remplacée à titre préventif selon l'intervalle du constructeur de la voiture concernée. Les sources de fiabilité consultées ne documentent, pour ce moteur, aucun cas de rupture prématurée : c'est un entretien programmé, pas une panne récurrente.
Moteur 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly sur Fiat Mobi de 2022
Appellations : 1.0 Firefly
- Avec prudence
1.0 FireFly N3 flex 6v 71-77 ch (Amérique du Sud, depuis 2016)
71–77 ch
Une campagne lancée par Fiat en décembre 2022 a remplacé le tuyau d’alimentation en carburant, qui peut se dégrader surtout avec l’éthanol, sur 143 474 voitures des millésimes 2022 et 2023, parmi lesquelles figurent les Argo, Cronos et Mobi ; les sources ne citent pas le moteur, mais il s’agit de voitures équipées de ces versions, et il est conseillé de vérifier avec le numéro de châssis que le remplacement a bien été effectué. Nous n’avons pas trouvé d’autres pannes propres au moteur, ni d’analyses de fiabilité.[5][6]
Aucune panne documentée de 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly ne touche les exemplaires de 2022.
Fiat Mobi 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly : toutes ses pannes et que vérifierVous allez acheter Fiat Mobi de 2022 ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Questions fréquentes
Fiat Mobi de 2022 est-elle fiable ?
Fiat Mobi de 2022 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.0, 1.2 et 1.4 Fire et 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly. Aucun n'a de panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly (verdict «Avec prudence»).
Fiat Mobi de 2022 ou celle de 2021 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2021 et de 2022. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Fiat Mobi ?
Selon notre note, la meilleure est 2026 (10,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2018 (6,7/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Fiat Mobi de 2022 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2022 sont : défaillances de capteurs : sonde lambda et capteur de position du vilebrequin (PMH) (1.0, 1.2 et 1.4 Fire, gravité moyenne), consommation ou fuite d'huile, dans un cas par le joint du couvre-culbuteurs (1.0, 1.2 et 1.4 Fire, gravité faible), bobine d'allumage défectueuse (ratés d'allumage, voyant moteur) (1.0, 1.2 et 1.4 Fire, gravité faible) et courroie de distribution : remplacement préventif, sans schéma de rupture documenté (1.0, 1.2 et 1.4 Fire, gravité faible).
Vous avez Fiat Mobi de 2022 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Fiat MobiWikipedia (portugués) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en portugais
- Fiat MobiWikipedia (español) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol
- Fiat Uno custa pouco, mas acumula queixas dos donos do hatchAutoo · Presse automobile · publiée le 27 juin 2026 · consultée le 2 novembre 2026 · en portugais
- Fiat Global Small EngineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Fiat tem recall para Pulse, Argo, Cronos, Fiorino, Mobi e StradaMotor Show · Presse automobile · publiée le 14 décembre 2022 · consultée le 2 novembre 2026 · en portugais
- Fiat faz recall de Strada, Pulse e mais 4 modelos por risco de vazamento de combustívelGaragem 360 · Presse automobile · publiée le 9 décembre 2022 · consultée le 2 novembre 2026 · en portugais