Problèmes de Fiat Seicento de 2000
Fiat Seicento de 2000 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.0, 1.2 et 1.4 Fire. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2000, comme corrosion et fuites du réservoir de carburant.
Note de Fiat Seicento de 2000 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 7 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur8,04 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins7,11 panne
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux9,31 panne
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,11 panne
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Fiat Seicento de 1999
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 1999.
Moteur 1.0, 1.2 et 1.4 Fire sur Fiat Seicento de 2000
Appellations : 1.1 · 1.1 Sporting
- Avec prudence
1.1 8v SPI/MPI 50-55 ch (1991-2010)
50–55 ch · 176B2.000
Sur fiches-auto.fr, la version 1.1 de 55 ch de la Punto de première génération (13 avis) réunit plusieurs cas de joint de culasse et de radiateur, une pompe à essence en plastique et des fuites d’huile ; sur Autocentrum.pl, les fuites d’huile par le couvre-culbuteurs, le carter et les joints figurent parmi les plaintes les plus votées de la Seicento 1.1 (158 votes pour et 18 contre). Ce sont des témoignages de propriétaires, sans chiffres de pannes par kilomètre.[5][6]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2000
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueDéfaillances de capteurs : sonde lambda et capteur de position du vilebrequin (PMH)Le 1.2 8v Fire peut connaître des défaillances de capteurs : la sonde lambda (voyant moteur allumé, fonctionnement irrégulier) et, sur la Fiat Punto, le capteur de position du vilebrequin (capteur de PMH), associé à des ratés d'allumage. Ce sont des incidents minoritaires mais répétés sur plusieurs modèles dotés de ce moteur.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleLubrificationConsommation ou fuite d'huile, dans un cas par le joint du couvre-culbuteursLe 1.2 8v Fire peut commencer à consommer ou à perdre de l'huile à partir d'un certain kilométrage ; le seul cas dont l'origine est identifiée désigne le joint du couvre-culbuteurs. C'est l'incident qui revient le plus pour ce moteur, toujours dans une minorité de cas et sans endommager le bloc.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleAllumageBobine d'allumage défectueuse (ratés d'allumage, voyant moteur)La bobine d'allumage du 1.2 8v Fire peut tomber en panne et allumer le voyant moteur, avec un fonctionnement irrégulier ; un cas documenté a été remplacé à 40 000 km sur la Fiat 500. C'est l'un des incidents qui reviennent le plus dans les sources consultées pour ce moteur, toujours dans une minorité de cas.
- Gravité faibleFréquence: RareDistributionCourroie de distribution : remplacement préventif, sans schéma de rupture documentéLe 1.2 8v Fire est équipé d'une courroie de distribution, qui doit être remplacée à titre préventif selon l'intervalle du constructeur de la voiture concernée. Les sources de fiabilité consultées ne documentent, pour ce moteur, aucun cas de rupture prématurée : c'est un entretien programmé, pas une panne récurrente.
Pannes hors moteur sur Fiat Seicento de 2000
- Gravité critiqueFréquence: FréquentCarrosserie et habitacleCorrosion et fuites du réservoir de carburantOui : le réservoir de carburant de la Seicento peut se corroder et laisser fuir de l'essence. Fiat a lancé un rappel en 2004 pour les véhicules fabriqués entre mars 1998 et septembre 1999, et sur Autocentrum.pl c'est la panne la plus votée du modèle, avec des fuites surtout au niveau des soudures.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsCampagnes de freinage : pédale, tubes avant et flexiblesLa Seicento a eu trois campagnes de freinage, chacune portant sur un lot précis : une pédale pouvant se rompre (fabriquée en juillet et août 1999), des tubes avant pouvant frotter (1998-1999) et des flexibles mal vulcanisés (octobre 2007). Toutes trouvent une solution au réseau officiel.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnellePhares et feuxPhares : problèmes de réglage et douilles de lampes brûléesSur Autocentrum.pl, 53 propriétaires confirment des problèmes de réglage des phares et des douilles de lampes qui brûlent sur la Seicento, et un propriétaire d'alVolante raconte que les supports en plastique des phares ont fondu sous la chaleur. Ce sont des plaintes de propriétaires, sans campagne ni statistique.
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Questions fréquentes
Fiat Seicento de 2000 est-elle fiable ?
Fiat Seicento de 2000 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.0, 1.2 et 1.4 Fire. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2000, comme corrosion et fuites du réservoir de carburant.
Fiat Seicento de 2000 ou celle de 1999 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 1999 et de 2000. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Fiat Seicento ?
Selon notre note, les meilleures sont 2010, 2009 et 2008 (7,4/10). L'année avec la moins bonne note est 1998 (6,7/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Fiat Seicento de 2000 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2000 sont : corrosion et fuites du réservoir de carburant (carrosserie et habitacle, gravité critique), campagnes de freinage : pédale, tubes avant et flexibles (freins, gravité critique), défaillances de capteurs : sonde lambda et capteur de position du vilebrequin (PMH) (1.0, 1.2 et 1.4 Fire, gravité moyenne), consommation ou fuite d'huile, dans un cas par le joint du couvre-culbuteurs (1.0, 1.2 et 1.4 Fire, gravité faible) et bobine d'allumage défectueuse (ratés d'allumage, voyant moteur) (1.0, 1.2 et 1.4 Fire, gravité faible).
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Sources
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- Fiat FIRE engineWikipedia (inglés) · Encyclopédie · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Fiat SeicentoWikipedia (italiano) · Encyclopédie · consultée le 2 novembre 2026 · en italien
- Fiat SeicentoWikipedia (polaco) · Encyclopédie · consultée le 2 novembre 2026 · en autre langue
- Fiat SeicentoWikipedia (alemán) · Encyclopédie · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Fiabilité et pannes de la Fiat Punto (1993-1999): témoignages de propriétairesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 2 novembre 2026
- Fiat Seicento: typowe usterki (opiniones de propietarios)Autocentrum.pl · Forum de propriétaires · consultée le 2 novembre 2026 · en autre langue