Problèmes de Ford Edge de 2016
Ford Edge de 2016 était vendue avec 1 moteur et 1 boîte de vitesses que nous avons documenté : la boîte PowerShift et 2.0 HDi. La boîte PowerShift a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 2.0 HDi (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2016, comme poulie du compresseur de climatisation pouvant se desserrer.
Note de Ford Edge de 2016 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 6 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Un des moteurs de cette voiture n'a aucune panne documentée dans les versions qu'elle monte, mais pas assez de sources non plus pour le juger fiable : il ne compte pas dans la note du moteur. Comment il est calculé
- MoteurNon analysé
- Boîte de vitesses5,72 pannes
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux7,52 pannes
- Électronique et multimédia8,61 panne
- Climatisation7,91 panne
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Boîte PowerShift sur Ford Edge de 2016
Appellations : 2.0 TDCi 210 Powershift
- Avec prudence
PowerShift 6DCT450 à bain d'huile (2010-2023)
· 6DCT450
Elle a meilleure réputation que la DPS6 et n'est liée à aucune action collective connue, mais plusieurs ateliers allemands décrivent ses embrayages comme sujets à une usure accélérée ; il convient d'exiger l'historique des vidanges de la boîte (tous les 50 000 à 60 000 km) avant d'acheter.[3][4][5]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2016
- Gravité élevéeFréquence: FréquentEmbrayageUsure accélérée de l'embrayage humide de la 6DCT450La 6DCT450, à embrayage humide en bain d'huile, tend à user ses embrayages plus tôt que prévu si l'huile n'est pas vidangée tous les 50 000 à 60 000 km ; elle concerne les versions diesel automatiques des Mondeo, Kuga, S-MAX, Galaxy et certaines Focus.Réparation (garage) : 1 800–2 800 €
- Gravité moyenneFréquence: FréquentÉlectroniqueHésitation à froid et défaillances électroniques du module de contrôle (TCM)La DPS6 comme la 6DCT450 dépendent d'un module de contrôle (TCM) qui gère les embrayages ; on observe des hésitations à froid, des résonances au ralenti et des pannes électroniques ponctuelles, et Ford a révisé le logiciel à plusieurs reprises sans solution unique.
Moteur 2.0 HDi sur Ford Edge de 2016
Appellations : 2.0 TDCi 180 · 2.0 TDCi Bi-Turbo 210
- Avec prudence
2.0 TDCi 180/210 Ford Euro 6 (Edge II, 2016-2018)
180–210 ch
Fiches-auto.fr réunit 31 témoignages sur l'Edge (27 pour la version de 210 ch) faisant état de fuites de liquide de refroidissement récurrentes qui, selon le texte, ont conduit à plusieurs casses moteur, et gebrauchtwagenberater.de juge les monoturbo plus fiables que les biturbo. Vérifiez le circuit de refroidissement et le niveau de liquide avant d'acheter.[1][6]
Aucune panne documentée de 2.0 HDi ne touche les exemplaires de 2016.
Ford Edge II 2.0 HDi : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Ford Edge de 2016
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleClimatisationPoulie du compresseur de climatisation pouvant se desserrerOui : en 2018, Ford a lancé un rappel pour les Edge fabriqués du 1er septembre 2014 au 20 avril 2018, car la poulie d'embrayage du compresseur de climatisation pouvait se desserrer et tomber sur la chaussée. Ford monte une poulie neuve ; Safety Gate l'a enregistré sous la référence A12/1331/18.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnellePhares et feuxFeux LED adaptatifs pouvant s'éteindre sur les premiers EdgeOui : en 2016, Ford a lancé un rappel pour les Edge équipés de feux LED adaptatifs fabriqués du 9 décembre 2015 au 10 mars 2016 : la perte d'un signal de commande, combinée à une erreur logicielle, pouvait éteindre les feux. Le problème se corrige par la mise à jour du logiciel des modules.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaCaméra de recul à image déformée, inversée ou noireOui : en février 2026, le KBA a publié le rappel 15850R concernant 42 780 véhicules en Allemagne (Transit Connect, Tourneo Connect, Edge et Mustang fabriqués entre juin 2014 et décembre 2018) : la caméra de recul peut afficher une image déformée, inversée ou noire en marche arrière.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnellePhares et feuxHumidité et condensation dans les feux arrièreOui : les feux arrière de l'Edge accumulent de la condensation. Gebrauchtwagenberater.de indique qu'ils perdaient leur étanchéité jusqu'au restylage et que les remplacements sous garantie ne réglaient pas toujours le problème, et plusieurs propriétaires cités par fiches-auto.fr signalent de la condensation dans tous les feux arrière.
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Questions fréquentes
Ford Edge de 2016 est-elle fiable ?
Ford Edge de 2016 était vendue avec 1 moteur et 1 boîte de vitesses que nous avons documenté : la boîte PowerShift et 2.0 HDi. La boîte PowerShift a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 2.0 HDi (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2016, comme poulie du compresseur de climatisation pouvant se desserrer.
Quelle est la meilleure année pour Ford Edge ?
Selon notre note, les meilleures sont 2021, 2020 et 2019 (7,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2018 (4,6/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Ford Edge de 2016 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2016 sont : usure accélérée de l'embrayage humide de la 6DCT450 (boîte PowerShift, gravité élevée), poulie du compresseur de climatisation pouvant se desserrer (climatisation, gravité élevée), feux LED adaptatifs pouvant s'éteindre sur les premiers Edge (phares et feux, gravité élevée), hésitation à froid et défaillances électroniques du module de contrôle (TCM) (boîte PowerShift, gravité moyenne) et caméra de recul à image déformée, inversée ou noire (électronique et multimédia, gravité moyenne).
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Sources
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- Ford Edge: bekannte Probleme, Schwachstellen und Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Ford EdgeWikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Autre source · publiée le 9 août 2025 · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Tous les problèmes sur Ford EDGE 2016-2020 (31 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 2 novembre 2026