Ford Fiesta V (2003–2008)SuspensionAmortisseurs et coupellesRessorts de suspensionBras, rotules, silentblocs et biellettesRoulements et moyeux de roue
Usure des roulements, amortisseurs, ressorts et rotules du train roulant sur la Ford Fiesta V
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité moyenne: Peut vous laisser en panne ou s'aggraver si on l'ignore, sans détruire le moteur.
Fréquence fréquent : fiches-auto.fr documente 8 cas de roulements, 8 de suspension/amortisseurs et 3 d'usure de pneus sur 237 témoignages de la Fiesta V, et gebrauchtwagenberater.de confirme la rupture des ressorts arrière et les fuites d'amortisseurs comme points faibles de la génération 2002-2008 ; les deux sources concordant sur toute la gamme, nous le jugeons fréquent.[1][2]
Symptômes
- Bruit qui augmente avec la vitesse, typique d'un roulement usé, et claquements en passant sur des bosses si les rotules ou biellettes sont usées.[1]Claquements de suspension : autres pannes qui en sont la cause · Garage rapidement
- fiches-auto.fr documente 3 cas d'usure anormale des pneus liés à l'état du train roulant.[1]Usure irrégulière : autres pannes qui en sont la cause · À surveiller
Pourquoi cela arrive
fiches-auto.fr signale que « les roulements, amortisseurs, ressorts, rotules et biellettes peuvent s'user rapidement », un roulement usé générant un bruit proportionnel à la vitesse et des rotules usées provoquant des claquements et une usure irrégulière des pneus.[1]
gebrauchtwagenberater.de ajoute qu'à l'arrière, les ressorts peuvent casser et les amortisseurs présenter parfois des fuites.[2]
Si elle n'est pas réparée : Un train roulant très usé dégrade la stabilité et accélère l'usure irrégulière des pneus s'il n'est pas contrôlé à temps.[1]
Années et voitures concernées
Combien coûte la réparation
Comprend : Remplacement des amortisseurs, ressorts, rotules ou roulements selon l'élément usé.[1][2]
Aucune des sources consultées ne publie de devis pour cette réparation sur ce modèle.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
Pièces nécessaires
La pièce ou le kit qui règle cette panne selon les sources.
Rotules et biellettes de direction/suspension[1]
Elles permettent le mouvement articulé de la suspension ; si elles s'usent, elles provoquent des claquements et une usure irrégulière des pneus.
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Rappels, campagnes et réclamations
À la date du 27 septembre 2026, nous n'avons connaissance d'aucun rappel, campagne ni extension de garantie du constructeur pour cette panne. Renseignez-vous auprès du réseau officiel avec le numéro de châssis : il vous dira si le véhicule fait l'objet d'une campagne en cours.
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
Quels éléments du train roulant lâchent le plus sur la Fiesta V ?
Selon fiches-auto.fr, les roulements, les amortisseurs, les ressorts et les rotules, avec respectivement 8, 8 et 3 cas sur 237 témoignages.[1]
Cela touche-t-il tous les moteurs ?
Aucune des sources ne distingue l'usure par moteur : elles la décrivent comme propre à toute la gamme 2002-2008.[1][2]
Comment reconnaît-on un roulement de roue usé ?
À un bruit ou un ronflement qui augmente avec la vitesse de la voiture.[1]
Que pouvez-vous faire maintenant ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Autres pannes de la Ford Fiesta V
- Gravité moyenneFréquence: FréquentBoîte de vitesses et embrayageUsure de l'embrayage et de la boîte de vitesses, plus marquée sur la Durashift ESTL'embrayage et la boîte manuelle de la Fiesta V s'usent assez fréquemment sur toute la gamme — 20 cas d'embrayage et 14 de boîte sur 237 témoignages —, un problème que gebrauchtwagenberater.de signale comme particulièrement marqué sur la version robotisée Durashift EST.
- Gravité critiqueFréquence: RareAirbags et sécuritéRappel pour la fixation de la ceinture de sécurité arrière (série limitée)Ford a rappelé une série limitée de Fiesta V pour un problème de fixation des ceintures de sécurité arrière, selon fiches-auto.fr, sans plus de détail sur les dates ni le nombre de châssis.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFreinsTambours de frein arrière qui se grippentLa Fiesta V est équipée de tambours sur l'essieu arrière qui, peu sollicités, ont tendance à se gripper ; fiches-auto.fr documente en outre des défaillances du module ABS et des capteurs de roue sur la même génération.
- Gravité élevéeFréquence: RareSuspensionRappel pour un possible problème de soudure de l'essieu arrièrefiches-auto.fr indique que certains exemplaires de la Fiesta V ont fait l'objet d'un rappel pour un possible problème de soudure de l'essieu arrière, sans plus de détail sur les dates ni les châssis concernés.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleClimatisationPannes de climatisation : compresseur, résistance du ventilateur et voletsLa climatisation de la Fiesta V pose des problèmes assez fréquemment : le compresseur, la résistance du ventilateur ou les volets de répartition peuvent lâcher, avec une climatisation qui refroidit peu ou un ventilateur qui claque au démarrage.
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la Ford Fiesta V.
Le même problème sur d'autres voitures
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleCitroën Jumper IIFixation du moyeu avant sur l'amortisseur défectueuse : l'essieu peut se rompre (unités de 2019)Oui : Citroën a rappelé les Citroën Jumper fabriqués entre avril et juin 2019 car l'essieu de roue pouvait être défectueux et se rompre, avec une modification du comportement de la direction et un risque d'accident. La DVSA le décrit comme une fixation du moyeu sur l'amortisseur avant qui pouvait ne pas respecter la spécification.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFiat Scudo IIICouple de serrage insuffisant de la fixation vissée des amortisseursUn rappel recensé par la KBA allemande couvre 2 244 Scudo fabriqués entre le 10 juillet 2024 et le 13 février 2025 : le couple de serrage de la fixation vissée de l'amortisseur est insuffisant et la fixation peut se perdre, avec un risque de perte de contrôle de la voiture.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleOpel Vivaro CFixation de l'amortisseur à la carrosserie avec un couple de serrage insuffisantOui : la campagne KRM d'Opel concerne les Vivaro fabriqués entre le 10 juillet 2024 et le 13 février 2025, car la fixation d'un amortisseur à la carrosserie a été montée avec un couple de serrage insuffisant (90 Nm mesurés), avec un risque de rupture et de perte de contrôle du véhicule.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnellePeugeot Boxer IIIFixation du moyeu avant à l'amortisseur défectueuse : l'axe de roue peut se rompre (unités de 2019)Oui : Peugeot a rappelé les Peugeot Boxer fabriqués entre avril et juin 2019, car l'axe de roue pouvait être défectueux et se rompre, avec une modification du comportement de la direction et un risque d'accident. La DVSA le décrit comme une fixation du moyeu à l'amortisseur avant qui pouvait ne pas respecter la spécification.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnellePeugeot Expert IIIFixation de l'amortisseur à la carrosserie avec un couple de serrage insuffisantUne campagne de Peugeot (MWE, Safety Gate SR/01285/25) couvre les Expert fabriqués entre juillet 2024 et février 2025 : la fixation d'un amortisseur à la carrosserie a été montée avec un couple de serrage insuffisant (90 Nm mesurés) et peut se rompre, avec perte de contrôle du véhicule.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnellePorsche Macan IVis d'amortisseurs serrées à plusieurs reprises de façon incorrecte (campagne AMA8)Seulement certaines unités : la campagne AMA8 concerne les Macan fabriqués en janvier et février 2021 (159 voitures dans le monde selon Safety Gate), sur lesquels certaines liaisons vissées des amortisseurs ont pu être serrées de façon incorrecte à plusieurs reprises, avec un risque de conduite instable. Les vis sont remplacées et, à l'avant, les supports aussi.
Toutes les pannes des amortisseurs (130)Voitures avec le plus de problèmes de suspension
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Sources
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- Fiabilité et pannes du Ford Fiesta (2002-2008)fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- Ford Fiesta MK6 (JH1) – Typische Probleme & Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand