Ford Focus II (2004–2011) · Campagnes de Ford
Rappels et campagnes de la Ford Focus II
Nous avons documenté 2 rappels concernant la Ford Focus II. La plus récente (juin 2014) : corrosion par le sel des modules électroniques (risque d'incendie). De plus, ses moteurs ont 3 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication.[1]
Rappel (2)
RappelFord / Safety Gate (RAPEX) · juin 2014 · Réf. A12/0825/14
Corrosion par le sel des modules électroniques (risque d'incendie)
Focus et C-MAX diesel fabriqués entre le 4 mars 2004 et le 31 mai 2006 et automatiques essence entre le 1er juin 2006 et le 10 avril 2007. Alerte 23/2014 notifiée par le Royaume-Uni.[1]
Voir la panne : Corrosion des modules électroniques par le sel de déneigement (rappel)
RappelFord Motor Company · 2006
Perte possible de dépression au servofrein du 2.0 TDCi par basses températures
Ford Focus II à moteur 2.0 TDCi fabriquées entre août 2005 et septembre 2006, sur lesquelles un clapet anti-retour de la pompe à vide peut se coller par temps froid et réduire l'assistance au freinage.[2]
Voir la panne : Perte d'assistance au freinage à froid (pompe à vide, 2.0 TDCi)
Campagnes des moteurs de la Focus II
Ce sont des campagnes issues de la fiche du moteur ou de la boîte, et non de la voiture : beaucoup se limitent à certains modèles, marchés ou dates de fabrication. Lisez le périmètre de chacune et confirmez-le auprès du réseau officiel.
Campagne techniquePSA Peugeot Citroën · avril 2014
1.6 HDi
Action préventive de PSA sur la courroie du 1.6 HDi 112/115
Voitures fabriquées entre le 1/10/2010 et le 30/9/2011 (43 825 Citroën C5 et C4 Picasso I, 8 500 Peugeot 508, 39 700 3008 et 22 100 5008) : remplacement de la courroie et du pignon de vilebrequin pour celles qui dépassent 120 000 km. En cas de rupture, prise en charge totale jusqu'à 120 mois ou 240 000 km.[3]
Voir la panne : Rupture et usure prématurée de la courroie de distribution
Garantie étenduePSA Peugeot Citroën
1.6 HDi
Prise en charge par PSA du grippage du turbo sur le 1.6 HDi 16V
Selon L'argus, PSA prenait en charge les grippages de turbo du 1.6 HDi 16V de 2004 à juillet 2008 : totalement jusqu'à 48 mois ou 150 000 km et partiellement jusqu'à 84 mois ou 200 000 km.[4]
Voir la panne : Rupture du turbo par manque de graissage (calamine et filtre du raccord)
Mise à jour logiciellePSA Peugeot Citroën
1.6 HDi
Régénération et reprogrammation pour colmatage du FAP sur le 1.6 HDi 8V
Selon L'argus, sur les 1.6 HDi 8 soupapes avec messages de colmatage du FAP, jusqu'au 7/7/2013, le réseau officiel régénérait le filtre et reprogrammait le moteur.[5]
Voir la panne : Filtre à particules additivé (cérine Eolys) : additif épuisé et colmatage
Questions fréquentes
Quels rappels concernent la Ford Focus II ?
Nous avons documenté 2 rappels concernant la Ford Focus II. La plus récente (juin 2014) : corrosion par le sel des modules électroniques (risque d'incendie). De plus, ses moteurs ont 3 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication. Dans l'ordre : corrosion par le sel des modules électroniques (risque d'incendie) (juin 2014) et perte possible de dépression au servofrein du 2.0 TDCi par basses températures (2006).
Comment savoir si ma Ford Focus II est concernée ?
Chaque campagne ne concerne qu'une période de fabrication ou certains numéros de châssis. Le constructeur prévient généralement les propriétaires par courrier, mais si vous avez acheté la voiture d'occasion ou déménagé, vous ne l'avez peut-être pas reçu : renseignez-vous dans n'importe quel point du réseau officiel de la marque avec le numéro de châssis (VIN), qui figure sur la carte grise et la fiche technique. Les rappels sont gratuits.
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Sources
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- Ford Focus (2004-2007): corrosion in electronic modules, fire risk (A12/0825/14)car-recalls.eu · Autre source · publiée le 12 juin 2014 · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- Ford Focus MK2 – Typische Probleme & Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Autre source · publiée le 8 mars 2025 · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Presse automobile · publiée le 23 mars 2015 · consultée le 26 septembre 2026
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