Ford S-Max II (2015–2023) · Campagnes de Ford
Rappels et campagnes de la Ford S-Max II
Nous avons documenté 7 campagnes concernant la Ford S-Max II, dont 6 rappels. La plus récente (mai 2024) : ford 22B44 : fuite possible sur les flexibles de frein avant.[1]
Rappel (6)
RappelFord Motor Company · mai 2024 · Réf. 22B44
Ford 22B44 : fuite possible sur les flexibles de frein avant
S-Max fabriqués entre le 19 mai 2015 et le 3 octobre 2018 au Royaume-Uni (7 482 véhicules), ainsi que Galaxy, Mondeo et Edge ; remède : remplacement des deux flexibles avant et modification de leur tracé si nécessaire.[1]
Voir la panne : Flexibles de frein avant pouvant fuir (campagne 22B44)
RappelFord Motor Company · février 2021 · Réf. 20S75
Ford 20S75 : corrosion des boulons des bras de suspension arrière
S-Max et Galaxy fabriqués entre le 20 janvier 2015 et le 18 février 2020 ; remède : remplacement des boulons par des pièces d'un autre fournisseur.[1][2]
Voir la panne : Boulons des bras de suspension arrière corrodés (campagne 20S75)
RappelFord Motor Company · août 2019 · Réf. 18P11
Ford 18P11 : fuite d'acide sur la borne négative et capteur de contrôle de la batterie
S-Max, Galaxy et Mondeo fabriqués entre le 13 février 2014 et le 11 février 2019 ; remède : câblage de pontage avec fusible sur le capteur de contrôle de la batterie.[1][3]
RappelFord Motor Company · février 2019
Rappel de février 2019 pour rupture du plateau de pression de l'embrayage (versions essence)
Il a concerné des versions essence de la Ford S-Max en raison d'un risque de fracture du plateau de pression de l'embrayage ; Auto Express ne détaille ni le nombre de véhicules ni la période de fabrication exacte.[4]
RappelFord Motor Company · novembre 2018
Rappel de novembre 2018 pour compresseurs de climatisation défectueux
Ford S-Max équipées de compresseurs de climatisation défectueux dès l'usine, qui pouvaient cesser de refroidir ; Auto Express ne précise ni le nombre de véhicules ni la période de fabrication exacte.[4]
RappelFord Motor Company · juillet 2018
Rappel de juillet 2018 pour embrayages défectueux
Auto Express recense ce rappel de la Ford S-Max pour embrayages défectueux, sans préciser la période de fabrication ni le nombre de véhicules concernés.[4]
Mise à jour logicielle
Mise à jour logicielleFord Motor Company · juin 2016
Rappel de juin 2016 pour extinction inattendue des phares
Il a concerné des Ford S-Max fabriquées avant février 2016, sur lesquelles un défaut logiciel pouvait éteindre les phares de façon inattendue ; il se corrige en mettant à jour le logiciel du calculateur d'éclairage.[4]
Questions fréquentes
Quels rappels concernent la Ford S-Max II ?
Nous avons documenté 7 campagnes concernant la Ford S-Max II, dont 6 rappels. La plus récente (mai 2024) : ford 22B44 : fuite possible sur les flexibles de frein avant. Dans l'ordre : ford 22B44 : fuite possible sur les flexibles de frein avant (mai 2024), ford 20S75 : corrosion des boulons des bras de suspension arrière (février 2021), ford 18P11 : fuite d'acide sur la borne négative et capteur de contrôle de la batterie (août 2019), rappel de février 2019 pour rupture du plateau de pression de l'embrayage (versions essence) (février 2019), rappel de novembre 2018 pour compresseurs de climatisation défectueux (novembre 2018) et rappel de juillet 2018 pour embrayages défectueux (juillet 2018).
Comment savoir si ma Ford S-Max II est concernée ?
Chaque campagne ne concerne qu'une période de fabrication ou certains numéros de châssis. Le constructeur prévient généralement les propriétaires par courrier, mais si vous avez acheté la voiture d'occasion ou déménagé, vous ne l'avez peut-être pas reçu : renseignez-vous dans n'importe quel point du réseau officiel de la marque avec le numéro de châssis (VIN), qui figure sur la carte grise et la fiche technique. Les rappels sont gratuits.
Vous allez acheter une Ford S-Max II d'occasion ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Sources
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- DVSA (Reino Unido) – base de llamadas a revisión (consulta del 30-10-2026)DVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Ford S-Max (2015-2020): rear suspension control arm bolts prone to corrosion (Safety Gate 8/2021)car-recalls.eu · Autre source · publiée le 26 février 2021 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Ford S-Max (2014-2019): battery acid leakage around the negative terminal and battery monitoring sensor (Safety Gate 33/2019)car-recalls.eu · Autre source · publiée le 16 août 2019 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Used Ford S-MAX (2015-2023) reviewAuto Express · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais