Problèmes de Kia Rio de 2009
Kia Rio de 2009 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.1 et 1.4 CRDi et 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha. 1.1 et 1.4 CRDi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha (verdict «À acheter»).
Note de Kia Rio de 2009 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 5 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Provisoire : le reste de la voiture (suspension, freins, électronique…) n'est pas encore analysé. Comment il est calculé
- Moteur7,2De 6,8 à 7,7 selon le moteur
- Boîte de vitessesNon analysé
- SuspensionNon analysé
- FreinsNon analysé
- Pneus et rouesNon analysé
- DirectionNon analysé
- Système électriqueNon analysé
- Phares et feuxNon analysé
- Électronique et multimédiaNon analysé
- ClimatisationNon analysé
- Carrosserie et habitacleNon analysé
- Airbags et sécuritéNon analysé
Ce qui change par rapport à Kia Rio de 2008
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2008.
Moteur 1.1 et 1.4 CRDi sur Kia Rio de 2009
Appellations : 1.5 CRDi
- Avec prudence
1.5 CRDi (D4FA, 88-110 ch, 2005-2011)
88–110 ch · D4FA
Gebrauchtwagenberater indique que le 1.5 CRDi de la Getz n'est pas connu pour des défaillances précoces et qu'avec un entretien régulier il dépasse les 200 000 km, mais qu'au kilométrage élevé il faut compter avec le turbo et la vanne EGR. Autobild ajoute des fuites occasionnelles côté haute pression et des dégâts sur les coussinets du turbo.[5][6]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2009
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTurboUsure et perte de rendement du turbocompresseurLe turbo des 1.1 et 1.4 CRDi apparaît comme un point d'usure typique dans les guides d'achat des i20, i30, Ceed et Rio, surtout avec de petits trajets et un usage urbain intensif ; il n'y a toutefois pas de défaut de conception documenté comme sur d'autres moteurs diesel de l'époque.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionVanne EGR encrassée par la calamineComme sur la plupart des diesel de sa génération, la vanne EGR des 1.1 et 1.4 CRDi accumule de la calamine avec l'usage urbain et peut se gripper, provoquant des à-coups à l'accélération et l'allumage du voyant de défaut moteur.
Moteur 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha sur Kia Rio de 2009
Appellations : 1.4 · 1.6
- À acheter
1.4 16v (G4EE, 97 ch, 2005-2011)
97 ch · G4EE
Gebrauchtwagenberater recommande expressément le 1.4 postérieur au restylage comme meilleur achat de la Getz, et fiches-auto ne relève qu'une seule panne de distribution parmi ses sept témoignages sur la Getz 1.4 ; les points faibles documentés sont la consommation d'huile et les pannes occasionnelles de bobines et de papillon.[5][8]
- Avec prudence
1.6 16v (G4ED et G4ED-G, 105-112 ch, 2000-2011)
105–112 ch · G4ED
Kolesa décrit, sur le 1.6 de la Cerato I, un moteur durable (250 000 à 350 000 km avec un entretien régulier) mais enclin à consommer de l'huile, avec des fuites par la ventilation du carter et des poussoirs hydrauliques qui perdent de leur efficacité après 100 000 km.[9][10]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2009
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleLubrificationConsommation d'huile et fuites au niveau du carter, du joint d'arbre à vilebrequin et de la ventilationLes Alpha perdent ou consomment de l'huile assez souvent : sur la Getz, les guides pointent le joint de carter et le joint d'arbre à vilebrequin, et sur le 1.6 de la Cerato, la consommation augmente avec le kilométrage à cause de la ventilation du carter et des segments.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleCulasse et blocUsure des arbres à cames, des poussoirs hydrauliques et de la chaîne intermédiaireSur la Getz, pkw.de range les arbres à cames usés parmi les pannes les plus connues des voitures d'occasion, et sur le 1.6 de la Cerato, Kolesa signale un bruit lié à la chaîne intermédiaire et des poussoirs hydrauliques qui perdent de leur efficacité après 100 000 km.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleAllumagePannes des bobines d'allumage et du papillon d'accélérateurLes guides allemands sur la Getz signalent que les bobines d'allumage et les papillons cessent de fonctionner de temps en temps sur les essence, et pkw.de ajoute que l'électronique du moteur peut poser des problèmes.
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Questions fréquentes
Kia Rio de 2009 est-elle fiable ?
Kia Rio de 2009 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.1 et 1.4 CRDi et 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha. 1.1 et 1.4 CRDi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha (verdict «À acheter»).
Kia Rio de 2009 ou celle de 2008 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2008 et de 2009. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Kia Rio ?
Selon notre note, les meilleures sont 2007, 2006 et 2005 (7,7/10). L'année avec la moins bonne note est 2008 (7,2/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Kia Rio de 2009 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2009 sont : usure et perte de rendement du turbocompresseur (1.1 et 1.4 CRDi, gravité élevée), vanne EGR encrassée par la calamine (1.1 et 1.4 CRDi, gravité moyenne), consommation d'huile et fuites au niveau du carter, du joint d'arbre à vilebrequin et de la ventilation (1.3, 1.4 et 1.6 Alpha, gravité moyenne), usure des arbres à cames, des poussoirs hydrauliques et de la chaîne intermédiaire (1.3, 1.4 et 1.6 Alpha, gravité moyenne) et pannes des bobines d'allumage et du papillon d'accélérateur (1.3, 1.4 et 1.6 Alpha, gravité faible).
Vous avez Kia Rio de 2009 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
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- Hyundai U engineWikipedia (en) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Kia Rio JB (2005-2009): ModellvariantenADAC · Documentation technique · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Kia Rio JB, 1. Facelift (2009-2011): ModellvariantenADAC · Documentation technique · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Kia Rio: Zahnriemen oder Steuerkette (alle Modelle in der Tabelle)CarWiki.de · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Hyundai Getz: typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 9 novembre 2022 · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Hyundai Getz ab 2002: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Kia RioWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Tous les problèmes sur Hyundai Getz 2002-2010 (fiabilité, témoignages)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 2 novembre 2026
- Kia Cerato I с пробегом: неудачные механические коробки и шумные, но надёжные моторыKolesa.ru · Presse automobile · publiée le 28 février 2019 · consultée le 2 novembre 2026 · en autre langue
- Hyundai Elantra XD с пробегом: под хруст гранат и стук клапановKolesa.ru · Presse automobile · publiée le 1 novembre 2018 · consultée le 2 novembre 2026 · en autre langue