Problèmes de la Land Rover Discovery II (1998–2004)

Le seul moteur de la Land Rover Discovery II que nous avons documenté, Td5 2.5, ne présente pas de pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « Avec prudence ». Hors moteur, le Discovery II (1998-2004) figure surtout dans les campagnes de la DVSA britannique : fuites de liquide du système ACE avec risque d'incendie, fuite dans le modulateur de freinage pouvant faire perdre le frein de service, frein à main irrégulier sur les boîtes manuelles, tube de carburant arrière du Td5 et relais de l'ABS. Nous n'avons pas trouvé de statistiques de fiabilité publiques.

Hors moteur, le Discovery II (1998-2004) figure surtout dans les campagnes de la DVSA britannique : fuites de liquide du système ACE avec risque d'incendie, fuite dans le modulateur de freinage pouvant faire perdre le frein de service, frein à main irrégulier sur les boîtes manuelles, tube de carburant arrière du Td5 et relais de l'ABS. Nous n'avons pas trouvé de statistiques de fiabilité publiques. Les pannes documentées les plus importantes sont : fuite de liquide dans le modulateur de l'ABS, avec risque de perte du frein de service (freins, gravité critique), fuites de liquide du système ACE : conduites haute pression et raccord de la pompe (suspension, gravité élevée), frein de stationnement qui retient mal en pente (Discovery II boîte manuelle) (freins, gravité élevée) et tube de carburant arrière qui frotte contre les faisceaux électriques (Td5) (airbags et sécurité, gravité élevée).^{[2][3][4][5][6][7]}

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : contamination du câblage des injecteurs et panne du calculateur du Td5 (Td5 2.5, gravité moyenne).

Selon notre note par année, la meilleure est 2004 (8,2/10) ; celle qui a la moins bonne note est 1999 (7,0/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

Oui : nous avons documenté 6 campagnes concernant la Land Rover Discovery II, comme DVSA R/2004/093 : frottement de la conduite de carburant arrière (2004). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.^[6]