Mazda CX-30 (2019–aujourd'hui)
Problèmes de Mazda CX-30 de 2023
Mazda CX-30 de 2023 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : Skyactiv-D et Skyactiv-G. Skyactiv-D a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est Skyactiv-G (verdict «À acheter»). Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2023, comme le système multimédia Mazda Connect se fige ou reste à écran noir.
Note de Mazda CX-30 de 2023 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 6 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,3De 5,7 à 8,9 selon le moteur
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension8,0Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins7,7Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction8,0Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique8,61 panne
- Phares et feux8,9Contrôle technique seul : 0,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia7,32 pannes
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,4Contrôle technique seul : 1,1 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Mazda CX-30 de 2022
- Note : 7,4 → 7,3
- Commence à la concerner : les caméras de recul et à 360° peuvent ne pas afficher d'image à l'écran (reste de la voiture)
Moteur Skyactiv-D sur Mazda CX-30 de 2023
Appellations : CX-30 1.8 Skyactiv-D
- Avec prudence
1.8 Skyactiv-D 116 (S8-DPTS, 2018-aujourd'hui)
116 ch · S8-DPTS, S8-DPTR
C'est la version la plus récente et celle qui a le moins de kilomètres cumulés dans le parc, d'où le peu de témoignages de pannes graves sur fiches-auto.fr. Les sources spécialisées décrivent le même risque de dilution d'huile par conception que le reste de la famille ; il convient donc de surveiller le niveau de la même manière.[2][3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2023
- Gravité élevéeFréquence: FréquentLubrificationDilution de l'huile par du gazole lors des régénérations du FAPSur le Skyactiv-D (1.5, 1.8 et 2.2), les régénérations du filtre à particules peuvent faire passer du gazole dans le carter et faire monter le niveau d'huile. Mazda admet une certaine dilution comme normale, mais lors de trajets urbains courts, la marge prévue peut être dépassée et nuire à la lubrification du turbo et de l'arbre à cames.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentAdmissionCalamine dans l'admission, la vanne EGR et les injecteursL'usage urbain et les trajets courts favorisent l'accumulation de calamine dans le collecteur d'admission, la vanne EGR et les injecteurs du Skyactiv-D, avec perte de puissance et fonctionnement irrégulier ; c'est documenté sur le CX-5, la Mazda6, la Mazda3, le CX-3 et le CX-30.
Moteur Skyactiv-G sur Mazda CX-30 de 2023
Appellations : 1.5 Skyactiv-G · 2.0 Skyactiv-G
- À acheter
1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)
75–115 ch · P5-VPS, P5-VP
gebrauchtwagenberater.de ne documente aucune défaillance moteur notable sur la Mazda2 ni sur la Mazda3 avec ce moteur ; la consommation d'huile occasionnelle de la Mazda3 BM/BN est le seul point à surveiller.[7][8]
- À acheter
2.0 Skyactiv-G (PE-VPS)
155 ch · PE-VPS
La Mazda6, le CX-30, le CX-3 et les deux générations du CX-5 ne présentent pas, selon les sources consultées, de schéma de pannes moteur notable avec ce bloc ; le logiciel du calculateur et de la pompe à carburant du CX-5 II et de la Mazda3 BP a été corrigé par des campagnes du constructeur.[9][10][11]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2023
Mazda CX-30 Skyactiv-G : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Mazda CX-30 de 2023
- Gravité moyenneFréquence: FréquentÉlectronique et multimédiaLe système multimédia Mazda Connect se fige ou reste à écran noirC'est l'un des défauts hors moteur les plus cités par les propriétaires du CX-30 : le système multimédia Mazda Connect se fige de façon occasionnelle et, dans plusieurs cas, l'écran reste noir alors que la radio continue de jouer, sans que le constructeur le reconnaisse comme un défaut systémique.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSystème électriqueLa batterie 12 V se décharge en une nuit ou tient mal la chargeSelon Fiches-auto.fr, la batterie 12 V est la panne la plus souvent citée dans les témoignages sur le CX-30 : plusieurs propriétaires racontent des décharges en une seule nuit, des alertes de batterie faible et des remplacements sous garantie. Mazda n'a pas identifié la cause dans certains de ces cas et n'a publié aucune campagne.
- Gravité élevéeFréquence: RareÉlectronique et multimédiaLes caméras de recul et à 360° peuvent ne pas afficher d'image à l'écranSur les véhicules fabriqués entre juin et septembre 2023, un traitement incorrect dans le module de commande des caméras peut empêcher l'image de la caméra de recul, latérale ou du moniteur à 360° de s'afficher sur l'écran central. Mazda le corrige en mettant à jour le module dans son réseau officiel.
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Questions fréquentes
Mazda CX-30 de 2023 est-elle fiable ?
Mazda CX-30 de 2023 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : Skyactiv-D et Skyactiv-G. Skyactiv-D a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est Skyactiv-G (verdict «À acheter»). Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2023, comme le système multimédia Mazda Connect se fige ou reste à écran noir.
Mazda CX-30 de 2023 ou celle de 2022 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 7,4 en 2022 à 7,3 en 2023. Commence à la concerner : les caméras de recul et à 360° peuvent ne pas afficher d'image à l'écran (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Mazda CX-30 ?
Selon notre note, les meilleures sont 2026, 2025, 2024 et 2 autres années avec la même note (7,4/10). L'année avec la moins bonne note est 2019 (6,4/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Mazda CX-30 de 2023 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2023 sont : dilution de l'huile par du gazole lors des régénérations du FAP (Skyactiv-D, gravité élevée), les caméras de recul et à 360° peuvent ne pas afficher d'image à l'écran (électronique et multimédia, gravité élevée), calamine dans l'admission, la vanne EGR et les injecteurs (Skyactiv-D, gravité moyenne), le système multimédia Mazda Connect se fige ou reste à écran noir (électronique et multimédia, gravité moyenne) et la batterie 12 V se décharge en une nuit ou tient mal la charge (système électrique, gravité moyenne).
Vous avez Mazda CX-30 de 2023 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
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- Mazda CX-30Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Fiabilité Mazda CX-30Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité Mazda CX-3Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité Mazda 3 (2019-)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- SkyactivWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Mazda CX-30 – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand