Mazda CX-5 I (2012–2017) · Campagnes de Mazda
Rappels et campagnes de la Mazda CX-5 I
Nous avons documenté 3 rappels concernant la Mazda CX-5 I. La plus récente : rappel pour défaillance de la pompe à vide du servofrein. De plus, ses moteurs ont 4 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication.[1]
Rappel (3)
RappelMazda Motor Corporation
Rappel pour défaillance de la pompe à vide du servofrein
Mazda CX-5 de première génération (KE) fabriquées au cours de l'année 2016. Remplacement de la pompe à vide du servofrein.[1]
RappelMazda Motor Corporation
Rappel pour corrosion du vérin à gaz du hayon
Mazda CX-5 de première génération (KE) fabriquées entre le 17 novembre 2011 et le 26 décembre 2015. Remplacement du ou des vérins à gaz du hayon.[1]
Voir la panne : Rupture du vérin à gaz du hayon par corrosion
RappelMazda Motor Corporation
Rappel pour défaillance des feux de jour à LED due à la corrosion
Mazda CX-5 de première génération (KE) fabriquées entre le 11 décembre 2014 et le 8 décembre 2015. Contrôle et remplacement du connecteur, du câblage ou du module des feux de jour à LED.[1]
Voir la panne : Défaillance des feux de jour à LED par corrosion
Campagnes des moteurs de la CX-5 I
Ce sont des campagnes issues de la fiche du moteur ou de la boîte, et non de la voiture : beaucoup se limitent à certains modèles, marchés ou dates de fabrication. Lisez le périmètre de chacune et confirmez-le auprès du réseau officiel.
Mise à jour logicielleMazda (campaña reconocida por el KBA alemán) · 4 juillet 2018
Skyactiv-G
Mise à jour logicielle de la vanne de coupure d'admission
Mazda3 BM/BN fabriquées jusqu'au 4 juillet 2018 : une programmation incorrecte du calculateur peut déposer de la suie sur la vanne de coupure d'admission et provoquer l'arrêt soudain du moteur ; elle se corrige par une mise à jour du logiciel.[2]
Voir la panne : Logiciel de la vanne de coupure d'admission et calage du moteur
RappelMazda (campaña reconocida por el KBA alemán) · octobre 2017
Skyactiv-G
Rappel de la pompe à carburant pour microfissures de la turbine
Mazda3 (BM/BN à partir d'octobre 2017 ; BP de 2019-2020) et CX-5 II (KF, octobre 2017 à mai 2020) : des microfissures dans la turbine de la pompe à carburant peuvent laisser entrer du carburant, déformer la pièce et priver le moteur d'alimentation jusqu'à l'arrêt.[2][3][4]
Voir la panne : Microfissures dans la turbine de la pompe à carburant
Campagne techniqueMazda España · mai 2013
Skyactiv-D
Campagne de remplacement de la jauge d'huile et de mise à jour du logiciel
CX-5 2.2 Skyactiv-D fabriqués entre le 26 janvier 2012 et le 19 janvier 2013 (1 214 unités en Espagne) : remplacement gratuit de la jauge de niveau d'huile par une jauge à repère maximum plus haut et mise à jour du logiciel de gestion de l'injection.[5]
Voir la panne : Dilution de l'huile par du gazole lors des régénérations du FAP
Mise à jour logicielleMazda (campaña reconocida por el KBA alemán)
Skyactiv-G
Mise à jour du calculateur moteur
CX-5 II (KF) fabriqué entre 2017 et 2019, et Mazda3 IV (BP) de l'année 2019 : une programmation incorrecte du calculateur peut causer une perte de puissance ou un calage du moteur ; elle se corrige par une mise à jour du logiciel.[3][4]
Voir la panne : Programmation du calculateur et perte de puissance (CX-5 II et Mazda3 IV)
Questions fréquentes
Quels rappels concernent la Mazda CX-5 I ?
Nous avons documenté 3 rappels concernant la Mazda CX-5 I. La plus récente : rappel pour défaillance de la pompe à vide du servofrein. De plus, ses moteurs ont 4 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication. Dans l'ordre : rappel pour défaillance de la pompe à vide du servofrein, rappel pour corrosion du vérin à gaz du hayon et rappel pour défaillance des feux de jour à LED due à la corrosion.
Comment savoir si ma Mazda CX-5 I est concernée ?
Chaque campagne ne concerne qu'une période de fabrication ou certains numéros de châssis. Le constructeur prévient généralement les propriétaires par courrier, mais si vous avez acheté la voiture d'occasion ou déménagé, vous ne l'avez peut-être pas reçu : renseignez-vous dans n'importe quel point du réseau officiel de la marque avec le numéro de châssis (VIN), qui figure sur la carte grise et la fiche technique. Les rappels sont gratuits.
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Sources
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- Mazda CX-5 I (KE) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Aviso a todos los propietarios de Mazda CX-5 Dieselkm77 · Presse automobile · publiée le 22 mai 2013 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol