Rappels de Mazda
Nous avons documenté 54 rappels et campagnes sur 19 modèles de Mazda. Ceux qui en cumulent le plus : CX-60 (11), 6 II (6) et MX-5 IV (5). La plus récente, du septembre 2025, concerne la Mazda 2 Hybrid.
Campagnes par modèle Mazda
Ouvrez chaque modèle pour voir toutes ses campagnes avec leur portée, leur date et la panne qu'elles corrigent.
- Mazda 2 DE2007–2014 · Dernière : Mazda 2 (2007-2014) : gonfleur Takata de l'airbag passager (janvier 2019)1 campagne
- Mazda 2 II2015–aujourd'hui · Dernière : Tuyau de carburant haute pression pouvant s'endommager au contact d'autres pièces (18 janvier 2019)3 campagnes
- Mazda 2 Hybrid2022–aujourd'hui · Dernière : Mazda 2 Hybrid : reprogrammation du tableau de bord (septembre 2025)1 campagne
- Mazda 3 I2003–2009 · Dernière : Logo en plastique du volant pouvant se briser à l'ouverture de l'airbag (20 août 2021)2 campagnes
- Mazda 3 II2009–2013 · Dernière : Rappel pour corrosion du support de vérin de hayon2 campagnes
- Mazda 3 III2013–2019 · Dernière : Rappel pour possible fuite de carburant au niveau du tuyau de mise à l'air du réservoir2 campagnes
- Mazda 3 IV2019–aujourd'hui · Dernière : Défaut logiciel du module de commande des caméras de vision (décembre 2024)2 campagnes
- Mazda 5 I2005–2010 · Dernière : Mazda5 (2005-2010) : interrupteur de désactivation de l'airbag passager mal configuré (février 2022)2 campagnes
- Mazda 6 I2002–2007 · Dernière : Défaut du générateur de gaz de l'airbag conducteur (avril 2022)1 campagne
- Mazda 6 II2007–2012 · Dernière : Rappel pour générateur de gaz défectueux dans l'airbag conducteur (avril 2022)6 campagnes
- Mazda 6 III2012–2023 · Dernière : Infiltration d'eau dans le frein de stationnement (janvier 2018)2 campagnes
- Mazda CX-32016–2021 · Dernière : Défaillance du calculateur du convertisseur de courant continu (risque d'incendie) (septembre 2018)2 campagnes
- Mazda CX-5 I2012–2017 · Dernière : Rappel pour défaillance de la pompe à vide du servofrein3 campagnes
- Mazda CX-5 II2017–aujourd'hui · Dernière : Campagne AM038A / alerte Safety Gate A12/00240/22 : faisceau de câbles du SCR (CX-5 diesel à transmission intégrale) (février 2022)1 campagne
- Mazda CX-72006–2012 · Dernière : Mazda CX-7 (2007-2012) : rotule inférieure de la suspension avant (février 2022)2 campagnes
- Mazda CX-302019–aujourd'hui · Dernière : Défaut logiciel dans le module de commande des caméras de vision (décembre 2024)4 campagnes
- Mazda CX-602022–aujourd'hui · Dernière : Campagne AR058A : logiciel de la Dash-ESU (mai 2025)11 campagnes
- Mazda MX-5 IV2015–aujourd'hui · Dernière : Mazda MX-5 : le voyant TCS/DSC peut ne pas s'allumer (septembre 2025)5 campagnes
- Mazda MX-302020–aujourd'hui · Dernière : Campagne AM020A : airbag frontal passager (avril 2021)2 campagnes
Dernières campagnes Mazda
Mise à jour logicielleMazda / Österreichischer Versicherungsverband (Austria) · septembre 2025
Mazda 2 Hybrid : reprogrammation du tableau de bord
Mazda 2 Hybrid fabriquées entre août 2023 et février 2025 ; 26 véhicules en Autriche. Reprogrammation gratuite du tableau de bord chez un atelier agréé.[1]
Voir la panne : Tableau de bord sans information après la mise du contact
RappelMazda / DVSA (Reino Unido) · septembre 2025 · Réf. R/2025/202
Mazda MX-5 : le voyant TCS/DSC peut ne pas s'allumer
MX-5 fabriquées entre le 28 novembre 2023 et le 24 février 2025 (code Mazda AS011A), 1 914 véhicules au Royaume-Uni ; remède : remplacer le module hydraulique/calculateur DSC par une pièce au logiciel amélioré. Chiffres du Royaume-Uni, non de l'Espagne.[2]
Mise à jour logicielleMazda; alerta Safety Gate SR/01900/25 · mai 2025 · Réf. AR058A
Campagne AR058A : logiciel de la Dash-ESU
CX-60 fabriqués entre le 15 mars 2022 et le 15 juillet 2024 : 89 744 véhicules dans le monde. Alerte 21/2025 de Safety Gate, SR/01900/25, notifiée par le Portugal le 23/05/2025.[3]
Voir la panne : Logiciel incorrect sur la Dash-ESU et d'autres calculateurs du CX-60 hybride
Mise à jour logicielleMazda; alerta Safety Gate SR/01913/25 · mai 2025 · Réf. AR056A
Campagne AR056A : logiciel du PCM, du BECM, du TCM et de la Dash-ESU (T3 M Hybrid Boost)
CX-60 fabriqués entre le 28 septembre 2022 et le 23 juillet 2024 : 46 415 véhicules dans le monde. Safety Gate, SR/01913/25, notifiée par le Portugal le 23/05/2025.[4]
Voir la panne : Logiciel incorrect sur la Dash-ESU et d'autres calculateurs du CX-60 hybride
RappelMazda / Safety Gate (alerta 22/2025, enviada por Portugal) · mai 2025 · Réf. SR/01996/25
Mazda MX-5 (2023-2024) : alerte d'obstacles en marche arrière
MX-5 fabriquées entre le 28 novembre 2023 et le 20 septembre 2024 (code Mazda AS001A ; 15 262 véhicules dans le monde selon l'alerte). La DVSA britannique l'enregistre sous la référence R/2025/043 (720 véhicules au Royaume-Uni) ; remède : reprogrammer l'unité d'aide au stationnement.[2][5]
Mise à jour logicielleMazda; KBA 14131R; alerta Safety Gate SR/00057/25 · janvier 2025 · Réf. AR043A; KBA 14131R
Campagne AR043A : logiciel du TCM et embrayage moteur-moteur électrique
CX-60 fabriqués entre le 28 septembre 2022 et le 22 mars 2024 : 19 347 véhicules selon le KBA (avis du 4/08/2025). Safety Gate : alerte 2/2025, SR/00057/25, notifiée par la Pologne le 10/01/2025.[6][7]
Mise à jour logicielleMazda Motor Europe / EU Safety Gate · décembre 2024 · Réf. A12/00030/24 · código Mazda AP059A
Défaut logiciel du module de commande des caméras de vision
Mazda3 (BP), CX-30 (DM) et CX-90 (KK) équipés d'une caméra de vision arrière ou d'un moniteur à 360°, fabriqués entre le 6 juin et le 2 septembre 2023 (environ 7 411 véhicules dans le monde).[8]
Voir la panne : Les caméras de recul et à 360° peuvent ne pas afficher d'image à l'écran
Mise à jour logicielleMazda Motor Europe / EU Safety Gate · décembre 2024 · Réf. A12/00030/24 · código Mazda AP059A
Défaut logiciel dans le module de commande des caméras de vision
CX-30 (DM), Mazda3 (BP) et CX-90 (KK) équipés d'une caméra de vision arrière ou d'un moniteur à 360°, fabriqués entre le 6 juin et le 2 septembre 2023 (environ 7 411 véhicules dans le monde).[8]
Voir la panne : Les caméras de recul et à 360° peuvent ne pas afficher d'image à l'écran
Mise à jour logicielleDVSA (Reino Unido) · novembre 2024 · Réf. R/2024/472
DVSA R/2024/472 : dégivrage et avertissement de ceinture (Royaume-Uni)
Chiffres du Royaume-Uni : 5 835 CX-60 fabriqués entre le 15/03/2022 et le 15/07/2024 ; reprogrammation des calculateurs concernés. Référence du constructeur : AR058A.[2]
Voir la panne : Logiciel incorrect sur la Dash-ESU et d'autres calculateurs du CX-60 hybride
Mise à jour logicielleDVSA (Reino Unido) · novembre 2024 · Réf. R/2024/470
DVSA R/2024/470 : reprogrammation des calculateurs (Royaume-Uni)
Chiffres du Royaume-Uni : 758 CX-60 fabriqués entre le 28/09/2022 et le 23/07/2024 ; messages d'avertissement multiples, panne du dégivrage, de l'avertissement de ceinture et du moniteur 360°, et calage possible ou échec du redémarrage. Référence du constructeur : AR056A.[2]
Voir la panne : Logiciel incorrect sur la Dash-ESU et d'autres calculateurs du CX-60 hybride
Mise à jour logicielleDVSA (Reino Unido) · novembre 2024 · Réf. R/2024/473
DVSA R/2024/473 : avertissement mains hors du volant au combiné (Royaume-Uni)
Chiffres du Royaume-Uni : 4 CX-60 fabriqués entre le 31/05/2022 et le 17/04/2023. Avec le système Cruising & Traffic Support, le combiné pouvait ne pas avertir le conducteur qu'il devait tenir le volant ; le module est reprogrammé. Référence du constructeur : AR061A.[2]
Voir la panne : Extinction du combiné d'instruments du CX-60 due à un défaut logiciel
Mise à jour logicielleDVSA (Reino Unido) · août 2024 · Réf. R/2024/296
DVSA R/2024/296 : logiciel du TCM (Royaume-Uni)
Chiffres du Royaume-Uni : 3 808 CX-60 fabriqués entre le 28/09/2022 et le 22/03/2024 ; mise à jour du module de commande de la transmission. Référence du constructeur : AR043A.[2]
Les pannes des moteurs Mazda, avec leurs propres campagnes et garanties étendues, se trouvent dans problèmes des voitures Mazda.
Sources
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- Mazda 2: Neuprogrammierung des KombiinstrumentsÖAMTC (Austria) · Association de consommateurs · publiée le 2 septembre 2025 · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
- Mazda CX-60 (2022 – 2024): improper software (Safety Gate SR/01900/25)car-recalls.eu · Autre source · publiée le 25 mai 2025 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
- Mazda CX-60 (2022 – 2024): engine stall (Safety Gate SR/01913/25)car-recalls.eu · Autre source · publiée le 23 mai 2025 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
- Mazda MX-5 (2023 – 2024) electronic, injurycar-recalls.eu (Safety Gate SR/01996/25) · Autre source · publiée le 31 mai 2025 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
- Mazda CX-60 (2022 – 2023): fail to start (Safety Gate SR/00057/25)car-recalls.eu · Autre source · publiée le 12 janvier 2025 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
- Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)car-recalls.eu · Autre source · publiée le 11 août 2025 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
- Mazda CX-30 / Mazda3 (2023): fallo de las cámaras de visiónCar-recalls.eu · Autre source · publiée le décembre 2024 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais