Mazda CX-5 II (2017–aujourd'hui) · Campagnes de Mazda
Rappels et campagnes de la Mazda CX-5 II
Nous avons documenté un rappel concernant la Mazda CX-5 II. Campagne AM038A / alerte Safety Gate A12/00240/22 : faisceau de câbles du SCR (CX-5 diesel à transmission intégrale) (février 2022). De plus, ses moteurs ont 4 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication.[1][2][3]
Rappel
RappelMazda; alerta Safety Gate notificada por Rumanía · février 2022 · Réf. A12/00240/22
CX-5 diesel à transmission intégrale fabriqués du 15-05-2018 au 24-09-2020 : 7 484 véhicules en Allemagne selon l'ADAC et le KBA (campagne de décembre 2021, avec courrier du KBA aux propriétaires). La campagne contrôle le faisceau, le répare si nécessaire et ajoute une protection.[1][2][3]
Campagnes des moteurs de la CX-5 II
Ce sont des campagnes issues de la fiche du moteur ou de la boîte, et non de la voiture : beaucoup se limitent à certains modèles, marchés ou dates de fabrication. Lisez le périmètre de chacune et confirmez-le auprès du réseau officiel.
Mise à jour logicielleMazda (campaña reconocida por el KBA alemán) · 4 juillet 2018
Skyactiv-G
Mise à jour logicielle de la vanne de coupure d'admission
Mazda3 BM/BN fabriquées jusqu'au 4 juillet 2018 : une programmation incorrecte du calculateur peut déposer de la suie sur la vanne de coupure d'admission et provoquer l'arrêt soudain du moteur ; elle se corrige par une mise à jour du logiciel.[4]
Voir la panne : Logiciel de la vanne de coupure d'admission et calage du moteur
RappelMazda (campaña reconocida por el KBA alemán) · octobre 2017
Skyactiv-G
Rappel de la pompe à carburant pour microfissures de la turbine
Mazda3 (BM/BN à partir d'octobre 2017 ; BP de 2019-2020) et CX-5 II (KF, octobre 2017 à mai 2020) : des microfissures dans la turbine de la pompe à carburant peuvent laisser entrer du carburant, déformer la pièce et priver le moteur d'alimentation jusqu'à l'arrêt.[4][5][6]
Voir la panne : Microfissures dans la turbine de la pompe à carburant
Campagne techniqueMazda España · mai 2013
Skyactiv-D
Campagne de remplacement de la jauge d'huile et de mise à jour du logiciel
CX-5 2.2 Skyactiv-D fabriqués entre le 26 janvier 2012 et le 19 janvier 2013 (1 214 unités en Espagne) : remplacement gratuit de la jauge de niveau d'huile par une jauge à repère maximum plus haut et mise à jour du logiciel de gestion de l'injection.[7]
Voir la panne : Dilution de l'huile par du gazole lors des régénérations du FAP
Mise à jour logicielleMazda (campaña reconocida por el KBA alemán)
Skyactiv-G
Mise à jour du calculateur moteur
CX-5 II (KF) fabriqué entre 2017 et 2019, et Mazda3 IV (BP) de l'année 2019 : une programmation incorrecte du calculateur peut causer une perte de puissance ou un calage du moteur ; elle se corrige par une mise à jour du logiciel.[5][6]
Voir la panne : Programmation du calculateur et perte de puissance (CX-5 II et Mazda3 IV)
Questions fréquentes
Quels rappels concernent la Mazda CX-5 II ?
Nous avons documenté un rappel concernant la Mazda CX-5 II. Campagne AM038A / alerte Safety Gate A12/00240/22 : faisceau de câbles du SCR (CX-5 diesel à transmission intégrale) (février 2022). De plus, ses moteurs ont 4 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication. Dans l'ordre : campagne AM038A / alerte Safety Gate A12/00240/22 : faisceau de câbles du SCR (CX-5 diesel à transmission intégrale) (février 2022).
Comment savoir si ma Mazda CX-5 II est concernée ?
Chaque campagne ne concerne qu'une période de fabrication ou certains numéros de châssis. Le constructeur prévient généralement les propriétaires par courrier, mais si vous avez acheté la voiture d'occasion ou déménagé, vous ne l'avez peut-être pas reçu : renseignez-vous dans n'importe quel point du réseau officiel de la marque avec le numéro de châssis (VIN), qui figure sur la carte grise et la fiche technique. Les rappels sont gratuits.
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Sources
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- Mazda CX-5: llamadas a revisión (Safety Gate UE)car-recalls.eu · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Mazda CX-5 (2018 – 2020): mazo de cables del SCR y la tracción total (alerta Safety Gate A12/00240/22)car-recalls.eu · Autre source · publiée le 14 février 2022 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Mazda CX-5 (KF): Rückrufe & Mängel und PannenstatistikADAC · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Aviso a todos los propietarios de Mazda CX-5 Dieselkm77 · Presse automobile · publiée le 22 mai 2013 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol