Mitsubishi Eclipse Cross I (2018–2025)
Problèmes de Mitsubishi Eclipse Cross de 2020
Mitsubishi Eclipse Cross de 2020 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.8/2.2 DI-D. 1.8/2.2 DI-D a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2020, comme logiciel du freinage d'urgence automatique et du contrôle de stabilité.
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Note de Mitsubishi Eclipse Cross de 2020 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 7 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur5,43 pannes
- Boîte de vitesses8,61 panne
- Suspension9,11 panne et contrôle technique
- Freins7,9Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction8,1Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux8,5Contrôle technique seul : 0,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,51 panne et contrôle technique
- Airbags et sécurité7,91 panne
Ce qui change par rapport à Mitsubishi Eclipse Cross de 2019
- Ne la concerne plus : surchauffe de la borne du pare-brise chauffant (reste de la voiture)
Moteur 1.8/2.2 DI-D sur Mitsubishi Eclipse Cross de 2020
Appellations : Eclipse Cross 2.2 DI-D 150 CV (automático de 8 marchas)
- Avec prudence
2.2 DI-D 150 automatique (4N14, 2013-2015)
150 ch · 4N14
Aucune source ne documente de pannes propres à cette variante par rapport à celle de 177 ch de l'Outlander ; les mêmes précautions générales du 2.2 DI-D s'appliquent.[2]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2020
- Gravité élevéeFréquence: FréquentDépollutionColmatage du filtre à particules et dilution de l'huileOui : le filtre à particules du 1.8/2.2 DI-D se sature fréquemment en usage urbain et sur trajets courts, et la régénération incomplète dilue l'huile moteur avec du carburant non brûlé, le niveau d'huile au-dessus du maximum étant le signe le plus cité.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTurboUsure du turbocompresseur à fort kilométrageOccasionnel : le turbocompresseur à géométrie variable du 1.8/2.2 DI-D est cité comme point faible à fort kilométrage, avec sifflements et perte de puissance comme symptômes les plus courants avant la défaillance.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionEncrassement des injecteurs et de la vanne EGR par la suieOccasionnel : à fort kilométrage, les injecteurs common-rail et la vanne EGR du 1.8/2.2 DI-D peuvent s'encrasser de suie, avec à-coups, perte de puissance et voyant moteur allumé comme symptômes les plus cités.
Pannes hors moteur sur Mitsubishi Eclipse Cross de 2020
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéLogiciel du freinage d'urgence automatique et du contrôle de stabilitéMitsubishi a rappelé l'Eclipse Cross (2017-2021) pour un logiciel du freinage automatique FCM qui traite mal les images de la caméra ; une campagne antérieure de 2018 a corrigé l'ASC et le bloc hydraulique de frein.Réparation : 0 €
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageBoîte manuelle dure et craquements en 1re-2eDes propriétaires de l'Eclipse Cross 1.5 T à boîte manuelle décrivent des entrées brusques en 2e et des craquements au passage de la 1re à la 2e, et une analyse allemande cite aussi des difficultés au démarrage dues à un mauvais dosage de l'embrayage.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleMoulure du passage de roue qui se détacheMitsubishi a rappelé les Eclipse Cross de 2017-2020 car l'agrafe de la moulure du passage de roue avant droit peut se détacher à grande vitesse.Réparation : 0 €
- Gravité faibleFréquence: RareSuspensionCognements de l'train avantCertains propriétaires de l'Eclipse Cross décrivent des chocs dans le train avant sur les nids-de-poule, plus marqués d'un côté.
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Questions fréquentes
Mitsubishi Eclipse Cross de 2020 est-elle fiable ?
Mitsubishi Eclipse Cross de 2020 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.8/2.2 DI-D. 1.8/2.2 DI-D a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2020, comme logiciel du freinage d'urgence automatique et du contrôle de stabilité.
Mitsubishi Eclipse Cross de 2020 ou celle de 2019 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 6,4 en 2019 à 6,4 en 2020. Ne la concerne plus : surchauffe de la borne du pare-brise chauffant (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Mitsubishi Eclipse Cross ?
Selon notre note, les meilleures sont 2024, 2023 et 2022 (9,8/10). L'année avec la moins bonne note est 2019 (6,4/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Mitsubishi Eclipse Cross de 2020 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2020 sont : colmatage du filtre à particules et dilution de l'huile (1.8/2.2 DI-D, gravité élevée), usure du turbocompresseur à fort kilométrage (1.8/2.2 DI-D, gravité élevée), logiciel du freinage d'urgence automatique et du contrôle de stabilité (airbags et sécurité, gravité élevée), encrassement des injecteurs et de la vanne EGR par la suie (1.8/2.2 DI-D, gravité moyenne) et boîte manuelle dure et craquements en 1re-2e (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne).
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Sources
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- Mitsubishi Eclipse Cross (datos técnicos y periodos de construcción)Wikipedia (de) · Encyclopédie · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand