Voitures MitsubishiCode GK
Problèmes de la Mitsubishi Eclipse Cross I (2018–2025)
Nous avons documenté 2 moteurs de la Mitsubishi Eclipse Cross I ; 1.8/2.2 DI-D présente des pannes de gravité élevée ou critique. L'option la plus sûre est Mitsubishi PHEV, avec le verdict « À acheter ».[1][2]
Hors moteur: Hors moteur, l'Eclipse Cross ne présente pas de pannes graves fréquemment documentées : le plus cité est la boîte manuelle dure de la 1.5 T, avec plusieurs rappels de logiciel et de pièces.[3][4][5][6][7]
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Note de la Mitsubishi Eclipse Cross I : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 8 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Preuves limitées : nous n'avons pas encore étudié les moteurs qu'elle équipait en 2018 et 2025, donc sa note moteur ne couvre pas toutes ses versions et n'entre pas dans les classements. Comment il est calculé
- Moteur7,7De 5,4 à 10,0 selon le moteur
- Boîte de vitesses8,61 panne
- Suspension9,11 panne et contrôle technique
- Freins7,9Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction8,1Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique9,31 panne
- Phares et feux8,5Contrôle technique seul : 0,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,51 panne et contrôle technique
- Airbags et sécurité7,91 panne
Les points faibles de la Mitsubishi Eclipse Cross I
- 1Gravité élevée: Colmatage du filtre à particules et dilution de l'huileMoteur 1.8/2.2 DI-D
- 2Gravité élevée: Usure du turbocompresseur à fort kilométrageMoteur 1.8/2.2 DI-D
- 3Gravité élevée: Logiciel du freinage d'urgence automatique et du contrôle de stabilitéAirbags et sécurité · réparation gratuite (rappel)
- 4Gravité moyenne: Encrassement des injecteurs et de la vanne EGR par la suieMoteur 1.8/2.2 DI-D
- 5Gravité moyenne: Boîte manuelle dure et craquements en 1re-2eBoîte de vitesses et embrayage
Moteurs documentés, du plus au moins risqué
- 1.8/2.2 DI-D2019–2021 · Eclipse Cross 2.2 DI-D 150 CV (automático de 8 marchas)Panne la plus grave :Gravité élevéeVerdict :Avec prudence
- Mitsubishi PHEV2021–2024 · Eclipse Cross PHEVAucune panne connueVerdict :À acheterOption la plus sûre
La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs
Voir quoi vérifier avant d'acheterHors moteur
4 rappels et campagnes documentés, le dernier : Moulure du passage de roue avant droit. Voir les campagnes de la Mitsubishi Eclipse Cross I
Mitsubishi 1.8/2.2 DI-D (4N13/4N14) · Diesel
- Sur Eclipse Cross I
- 2019–2021[8]
- Appellation
- Eclipse Cross 2.2 DI-D 150 CV (automático de 8 marchas)
- Pannes concernées
- 3 · 2 de gravité élevée ou critique
Verdict de la version montée
2.2 DI-D 150 automatique (4N14, 2013-2015)2013–2015 · 150 ch · 4N14
Avec prudenceAucune source ne documente de pannes propres à cette variante par rapport à celle de 177 ch de l'Outlander ; les mêmes précautions générales du 2.2 DI-D s'appliquent.[9]
Pannes qui touchent Eclipse Cross I
Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. 1.8/2.2 DI-D a 4 pannes documentées au total.
- Gravité élevéeFréquence: FréquentDépollutionColmatage du filtre à particules et dilution de l'huileOui : le filtre à particules du 1.8/2.2 DI-D se sature fréquemment en usage urbain et sur trajets courts, et la régénération incomplète dilue l'huile moteur avec du carburant non brûlé, le niveau d'huile au-dessus du maximum étant le signe le plus cité.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTurboUsure du turbocompresseur à fort kilométrageOccasionnel : le turbocompresseur à géométrie variable du 1.8/2.2 DI-D est cité comme point faible à fort kilométrage, avec sifflements et perte de puissance comme symptômes les plus courants avant la défaillance.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionEncrassement des injecteurs et de la vanne EGR par la suieOccasionnel : à fort kilométrage, les injecteurs common-rail et la vanne EGR du 1.8/2.2 DI-D peuvent s'encrasser de suie, avec à-coups, perte de puissance et voyant moteur allumé comme symptômes les plus cités.
Fiche de Eclipse Cross I 1.8/2.2 DI-DToutes les versions et pannes de 1.8/2.2 DI-D
Mitsubishi PHEV
Option la plus sûreMitsubishi PHEV: Outlander PHEV et Eclipse Cross PHEV (4B11 et 4B12 con dos motores eléctricos) · Essence
- Appellation
- Eclipse Cross PHEV
- Pannes concernées
- 0
Verdict de la version montée
2.4 Eclipse Cross PHEV (4B12, batterie de 13,8 kWh, 2021-2024)2021–2024 · 188 ch · 4B12
À acheterLes campagnes de l'Eclipse Cross enregistrées par la DVSA concernent des exemplaires fabriqués entre 2017 et 2019, et nous n'avons pas trouvé de pannes propres au système PHEV, qui selon Hibridosyelectricos.com est essentiellement celui de l'Outlander ; c'est une voiture récente et les données sont rares, confirmez donc la garantie restante et l'état de la batterie.[1][2]
Pannes qui touchent Eclipse Cross I
Aucune des pannes documentées de Mitsubishi PHEV ne touche les versions et les années montées par Eclipse Cross I.
Fiche de Eclipse Cross I Mitsubishi PHEVToutes les versions et pannes de Mitsubishi PHEV
Pannes de la Mitsubishi Eclipse Cross I hors moteur
Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.
Ce que relève le contrôle technique sur la Mitsubishi Eclipse Cross I
Données officielles du contrôle technique néerlandais (APK) : 988 contrôles portant sur 750 voitures immatriculées entre 2018 et 2022, comparés à ceux de voitures du même âge.
- Moins de défauts que la moyenne
Suspension et essieux· compte dans la note
Défauts dans 0,1 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 1 %.
- Dans la moyenne
Freins· compte dans la note
Défauts dans 1,4 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 1,9 %.
- Moins de défauts que la moyenne
Direction· compte dans la note
Défauts dans 0,1 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,5 %.
- Moins de défauts que la moyenne
Phares et feux· compte dans la note
Défauts dans 4,6 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 8,4 %.
- Dans la moyenne
Rouille et carrosserie· compte dans la note
Défauts dans 0 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,1 %.
- Dans la moyenne
Échappement et émissions
Défauts dans 0,4 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,5 %.
- Dans la moyenne
Fuites de liquides
Défauts dans 0,1 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,2 %.
- Plus de défauts que la moyenne
Vitres, essuie-glaces et rétroviseurs
Défauts dans 5,8 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 3,3 %.
- Dans la moyenne
Pneus et roues· dépend surtout de l'entretien
Défauts dans 11,1 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 13,2 %.
Le contrôle technique mesure l'usure et les défauts visibles lors d'une inspection périodique, pas les pannes du moteur ni de l'électronique. Source : RDW Open Data (domaine public). Comment nous le calculons · opendata.rdw.nl
Checklist pour acheter une Mitsubishi Eclipse Cross I d'occasion
Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.
S'il est équipé de 1.8/2.2 DI-D (2019–2021)
Colmatage du filtre à particules et dilution de l'huile
Gravité élevéeUsure du turbocompresseur à fort kilométrage
Gravité élevéeEncrassement des injecteurs et de la vanne EGR par la suie
Gravité moyennePièces d'usure pour Mitsubishi Eclipse Cross I
Freins, balais d'essuie-glace, filtre d'habitacle et batterie, recherchés pour ce modèle. La référence exacte dépend du moteur et de l'année : confirmez-la avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.
Plaquettes de frein
Disques de frein
Balais d'essuie-glace
Filtre d'habitacle
Batterie
Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Plus d'informations
Vous allez acheter une Mitsubishi Eclipse Cross I ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Vous avez une Mitsubishi Eclipse Cross I ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.
Questions fréquentes
La Mitsubishi Eclipse Cross I est-elle fiable ?
Nous avons documenté 2 moteurs de la Mitsubishi Eclipse Cross I ; 1.8/2.2 DI-D présente des pannes de gravité élevée ou critique. L'option la plus sûre est Mitsubishi PHEV, avec le verdict « À acheter ». Hors moteur, l'Eclipse Cross ne présente pas de pannes graves fréquemment documentées : le plus cité est la boîte manuelle dure de la 1.5 T, avec plusieurs rappels de logiciel et de pièces.
Quel moteur de la Mitsubishi Eclipse Cross I est le plus fiable ?
Parmi les 2 moteurs que nous avons documentés, l'option la plus sûre est Mitsubishi PHEV, avec le verdict « À acheter ». Les campagnes de l'Eclipse Cross enregistrées par la DVSA concernent des exemplaires fabriqués entre 2017 et 2019, et nous n'avons pas trouvé de pannes propres au système PHEV, qui selon Hibridosyelectricos.com est essentiellement celui de l'Outlander ; c'est une voiture récente et les données sont rares, confirmez donc la garantie restante et l'état de la batterie.[1][2]
Quels problèmes a la Mitsubishi Eclipse Cross I en dehors du moteur ?
Hors moteur, l'Eclipse Cross ne présente pas de pannes graves fréquemment documentées : le plus cité est la boîte manuelle dure de la 1.5 T, avec plusieurs rappels de logiciel et de pièces. Les pannes documentées les plus importantes sont : logiciel du freinage d'urgence automatique et du contrôle de stabilité (airbags et sécurité, gravité élevée), boîte manuelle dure et craquements en 1re-2e (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne), surchauffe de la borne du pare-brise chauffant (système électrique, gravité moyenne) et moulure du passage de roue qui se détache (carrosserie et habitacle, gravité faible).[3][4][5][6][7]
Quelles pannes a la Mitsubishi Eclipse Cross I ?
Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : colmatage du filtre à particules et dilution de l'huile (1.8/2.2 DI-D, gravité élevée), usure du turbocompresseur à fort kilométrage (1.8/2.2 DI-D, gravité élevée) et encrassement des injecteurs et de la vanne EGR par la suie (1.8/2.2 DI-D, gravité moyenne).
Quelle est la meilleure année pour acheter la Mitsubishi Eclipse Cross I ?
Selon notre note par année, les meilleures sont 2024, 2023 et 2022 (9,8/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2019 (6,4/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.
La Mitsubishi Eclipse Cross I a-t-elle fait l'objet de rappels ?
Oui : nous avons documenté 4 campagnes concernant la Mitsubishi Eclipse Cross I, comme moulure du passage de roue avant droit (2021). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[4]
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- El Mitsubishi Eclipse Cross PHEV sí llegará a Europa, incluida España, en 2021Híbridos y Eléctricos · Presse automobile · publiée le 18 octobre 2020 · consultée le 8 octobre 2026 · en espagnol
- Mitsubishi Eclipse Cross: ProblemeGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand
- Mitsubishi Eclipse Cross: llamadas a revisióncar-recalls.eu · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en espagnol
- Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 T: usterkiAutoCentrum · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en autre langue
- Mitsubishi Eclipse Cross: Pannenstatistik (ADAC Autokatalog)ADAC · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Mitsubishi Eclipse Cross (2017-2021) reviewAuto Express · Presse automobile · publiée le 7 mai 2020 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Mitsubishi Eclipse Cross (datos técnicos y periodos de construcción)Wikipedia (de) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Mitsubishi presenta el Eclipse Cross PHEV, el segundo SUV híbrido enchufable de la firmaCarwow España · Presse automobile · publiée le 14 avril 2021 · consultée le 8 octobre 2026 · en espagnol