Mitsubishi Outlander II (2006–2012)
Problèmes de Mitsubishi Outlander de 2012
Mitsubishi Outlander de 2012 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.8/2.2 DI-D et MIVEC gasolina. 1.8/2.2 DI-D a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est MIVEC gasolina (verdict «À acheter»). Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2012, comme détachement de la vitre du toit ouvrant par perte d'adhérence de la colle.
Note de Mitsubishi Outlander de 2012 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 7 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Un des moteurs de cette voiture n'a aucune panne documentée dans les versions qu'elle monte, mais pas assez de sources non plus pour le juger fiable : il ne compte pas dans la note du moteur. Comment il est calculé
- Moteur5,44 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension6,7Contrôle technique seul : 1,3 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins7,51 panne et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction2,9Contrôle technique seul : 2,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique8,61 panne
- Phares et feux7,3Contrôle technique seul : 1,1 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,31 panne et contrôle technique
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Mitsubishi Outlander de 2011
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2011.
Moteur 1.8/2.2 DI-D sur Mitsubishi Outlander de 2012
Appellations : 2.2 DI-D · 2.3 DI-D
- Avec prudence
2.2/2.3 DI-D 177 MIVEC (4N14, 2010-2021)
177 ch · 4N14
Le moteur maison a amélioré la fiabilité par rapport aux diesels d'autres fabricants qu'il a remplacés, mais des cas de défaillance de l'arbre d'équilibrage sont documentés sur la troisième génération ; il convient de vérifier qu'il ne fait pas de bruits anormaux à froid.[4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2012
- Gravité élevéeFréquence: FréquentDépollutionColmatage du filtre à particules et dilution de l'huileOui : le filtre à particules du 1.8/2.2 DI-D se sature fréquemment en usage urbain et sur trajets courts, et la régénération incomplète dilue l'huile moteur avec du carburant non brûlé, le niveau d'huile au-dessus du maximum étant le signe le plus cité.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTurboUsure du turbocompresseur à fort kilométrageOccasionnel : le turbocompresseur à géométrie variable du 1.8/2.2 DI-D est cité comme point faible à fort kilométrage, avec sifflements et perte de puissance comme symptômes les plus courants avant la défaillance.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionEncrassement des injecteurs et de la vanne EGR par la suieOccasionnel : à fort kilométrage, les injecteurs common-rail et la vanne EGR du 1.8/2.2 DI-D peuvent s'encrasser de suie, avec à-coups, perte de puissance et voyant moteur allumé comme symptômes les plus cités.
- Gravité élevéeFréquence: RareDistributionDéfaillance de l'arbre d'équilibrage sur le 2.2 DI-D de l'OutlanderRare mais documenté : certaines unités du 2.2 DI-D (4N14) de l'Outlander de troisième génération ont subi des défaillances de l'arbre d'équilibrage, avec un bruit anormal du moteur comme signe.
Moteur MIVEC gasolina sur Mitsubishi Outlander de 2012
Appellations : 2.0 MIVEC · 2.4 MIVEC
- À acheter
2.0 MIVEC 147 (4B11, 2010-2012)
147 ch · 4B11
Gebrauchtwagenberater dit que le 2.0 (4B11) et le 2.4 de l'Outlander II ne posent pas de problèmes dignes d'être mentionnés et les recommande sans réserve ; leur seul inconvénient est une consommation relativement élevée.[4]
- À acheter
2.4 MIVEC 170 (4B12, 2006-2012)
170 ch · 4B12
Gebrauchtwagenberater le recommande sans réserve sur l'Outlander II et ne cite aucune panne propre ; le seul reproche est la consommation.[4]
Aucune panne documentée de MIVEC gasolina ne touche les exemplaires de 2012.
Mitsubishi Outlander II MIVEC gasolina : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Mitsubishi Outlander de 2012
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleDétachement de la vitre du toit ouvrant par perte d'adhérence de la colleL'adhésif entre la vitre du toit ouvrant et son cadre peut s'affaiblir sous l'effet de la température et de l'humidité, et la vitre peut se détacher sur l'Outlander II (CW0W). Mitsubishi l'a corrigé par un rappel (Safety Gate A12/1723/18) qui remplace la vitre et l'adhésif.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFreinsServofrein : le manchon du contacteur peut se fissurer et la pédale ne se relâche pasSur certains Outlander II de 2010-2012, le manchon du contacteur du servofrein peut se fissurer et se rompre, de sorte que la pédale de frein ne se relâche pas et que la voiture ne peut plus bouger. Mitsubishi l'a corrigé par un rappel qui remplace le servofrein des exemplaires concernés.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSystème électriqueCorrosion interne du moteur d'essuie-glace avantMitsubishi a rappelé l'Outlander II (CW) parce que le moteur d'essuie-glace avant peut se corroder de l'intérieur par infiltration d'eau et cesser de fonctionner en roulant. La DVSA ajoute la corrosion de la rotule de la tringlerie, et gebrauchtwagenberater.de la situe sur les années 2006-2011.
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Questions fréquentes
Mitsubishi Outlander de 2012 est-elle fiable ?
Mitsubishi Outlander de 2012 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.8/2.2 DI-D et MIVEC gasolina. 1.8/2.2 DI-D a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est MIVEC gasolina (verdict «À acheter»). Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2012, comme détachement de la vitre du toit ouvrant par perte d'adhérence de la colle.
Mitsubishi Outlander de 2012 ou celle de 2011 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2011 et de 2012. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Mitsubishi Outlander ?
Selon notre note, la meilleure est 2006 (7,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2010 (5,8/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Mitsubishi Outlander de 2012 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2012 sont : colmatage du filtre à particules et dilution de l'huile (1.8/2.2 DI-D, gravité élevée), usure du turbocompresseur à fort kilométrage (1.8/2.2 DI-D, gravité élevée), défaillance de l'arbre d'équilibrage sur le 2.2 DI-D de l'Outlander (1.8/2.2 DI-D, gravité élevée), détachement de la vitre du toit ouvrant par perte d'adhérence de la colle (carrosserie et habitacle, gravité élevée) et servofrein : le manchon du contacteur peut se fissurer et la pédale ne se relâche pas (freins, gravité élevée).
Vous avez Mitsubishi Outlander de 2012 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
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- Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (de) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand