Problèmes de Nissan NV200 de 2011
Nissan NV200 de 2011 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.5 dCi et 1.6 16v HR16DE / H4M. 1.5 dCi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.6 16v HR16DE / H4M (verdict «À acheter»). Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2011, comme corrosion du vérin à gaz du hayon arrière de la Nissan NV200 (2009-2015).
Note de Nissan NV200 de 2011 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 7 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,4De 6,8 à 8,1 selon le moteur
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension6,6Contrôle technique seul : 1,4 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins7,6Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction9,6Contrôle technique seul : 0,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux6,7Contrôle technique seul : 1,3 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,71 panne et contrôle technique
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Nissan NV200 de 2010
- Note : 7,0 → 7,8
- Ne la concerne plus : usure et grippage des coussinets de bielle (1.5 dCi), rupture prématurée de la courroie de distribution (1.5 dCi) et pompe haute pression Delphi qui libère de la limaille et abîme l'injection (1.5 dCi)
Moteur 1.5 dCi sur Nissan NV200 de 2011
Appellations : 1.5 dCi 86 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110
- Avec prudence
1.5 dCi Euro 5 avec filtre à particules (75, 90, 95 et 110 ch, 2010-2015)
75–110 ch · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896
Le 90 ch a un excellent historique. Sur le 110 ch, il convient de contrôler le turbo, les injecteurs et, sur les premières unités avec FAP, l'état du filtre ; sur un Scénic III de 2010, vérifiez le remplacement de la courroie. Caradisiac considère le moteur comme totalement fiabilisé à partir de 2012.[2][3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2011
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTurboRupture prématurée du turbo et durites d'admission qui se détachentLe turbo du 1.5 dCi de 105 et 110 ch peut lâcher prématurément : Caradisiac le documente sur Clio III, Scénic III et Qashqai II, parfois avant 80 000 km. Plus fréquent et moins coûteux : une durite d'admission du turbo qui se détache ou éclate et le moteur perd de la puissance.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleEmbrayageRupture prématurée du volant moteur bimasse et pannes d'embrayageLes 1.5 dCi de 105 et 110 ch peuvent casser le volant moteur bimasse prématurément, parfois avant 40 000 km. Il prévient par des vibrations au ralenti et des bruits métalliques, et oblige à remplacer l'ensemble embrayage et volant.Réparation (garage) : 700–1 300 €
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionPannes d'injecteurs et de leurs jointsLes injecteurs du 1.5 dCi, ou leurs joints, peuvent lâcher prématurément, surtout sur le 110 ch, avec ralenti irrégulier, à-coups ou démarrage difficile. Il suffit généralement de remplacer l'injecteur concerné ; Caradisiac relève encore des cas sur Kadjar et Duster II.
Moteur 1.6 16v HR16DE / H4M sur Nissan NV200 de 2011
Appellations : 1.6 16V 110
- À acheter
1.6 110-117 (HR16DE, Nissan Qashqai I, Juke I, Note I et Micra III)
110–117 ch · HR16DE
Sur plus de 100 témoignages cumulés de quatre voitures différentes (Qashqai I, Juke I, Note I et Micra III), aucune source ne documente de défaillance interne du bloc, ni de schéma de chaîne de distribution, de catalyseur ou de bobines d'allumage. Le seul incident qui se répète sur plus d'une voiture est une usure d'embrayage dans une minorité de cas, étrangère au moteur lui-même.[6][7][8][9]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2011
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleEmbrayageUsure prématurée de l'embrayage et du volant moteurL'embrayage et, dans certains cas, le volant moteur s'usent plus tôt que prévu dans plusieurs témoignages de propriétaires de Qashqai I et de Juke I avec ce moteur atmosphérique. Il s'agit toujours d'une minorité de cas et cela n'indique aucune défaillance interne du bloc.
- Gravité moyenneFréquence: RareCarburantCas isolé de calage du moteur dû à la pompe à carburantUn témoignage sur le Nissan Note (première génération) avec ce moteur décrit une voiture qui a calé en roulant à cause d'une défaillance de la pompe à carburant. C'est un cas isolé parmi les témoignages consultés, pas un schéma répété.
- Gravité faibleFréquence: RareDistributionAucun schéma documenté de défaillances de chaîne, de catalyseur ou de bobinesContrairement à d'autres moteurs turbo de la même alliance, les sources consultées ne documentent aucun schéma de défaillances de chaîne de distribution, de catalyseur ni de bobines d'allumage pour ce bloc atmosphérique : sur plus de 100 témoignages cumulés, ces rubriques sont vides ou, au plus, limitées à un cas isolé.
Pannes hors moteur sur Nissan NV200 de 2011
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Questions fréquentes
Nissan NV200 de 2011 est-elle fiable ?
Nissan NV200 de 2011 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.5 dCi et 1.6 16v HR16DE / H4M. 1.5 dCi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.6 16v HR16DE / H4M (verdict «À acheter»). Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2011, comme corrosion du vérin à gaz du hayon arrière de la Nissan NV200 (2009-2015).
Nissan NV200 de 2011 ou celle de 2010 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 7,0 en 2010 à 7,8 en 2011. Ne la concerne plus : usure et grippage des coussinets de bielle (1.5 dCi), rupture prématurée de la courroie de distribution (1.5 dCi) et pompe haute pression Delphi qui libère de la limaille et abîme l'injection (1.5 dCi).
Quelle est la meilleure année pour Nissan NV200 ?
Selon notre note, les meilleures sont 2021 et 2020 (9,3/10). L'année avec la moins bonne note est 2009 (7,0/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Nissan NV200 de 2011 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2011 sont : rupture prématurée du turbo et durites d'admission qui se détachent (1.5 dCi, gravité élevée), rupture prématurée du volant moteur bimasse et pannes d'embrayage (1.5 dCi, gravité moyenne), pannes d'injecteurs et de leurs joints (1.5 dCi, gravité moyenne), usure prématurée de l'embrayage et du volant moteur (1.6 16v HR16DE / H4M, gravité moyenne) et cas isolé de calage du moteur dû à la pompe à carburant (1.6 16v HR16DE / H4M, gravité moyenne).
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Sources
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- Nissan NV200 - WikipediaWikipedia (en) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Presse automobile · publiée le 19 avril 2024 · consultée le 26 septembre 2026
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Presse automobile · publiée le 2 février 2016 · consultée le 26 septembre 2026
- Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Presse automobile · publiée le 22 décembre 2017 · consultée le 26 septembre 2026
- Nissan NV200 - WikipediaWikipedia (de) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand
- Fiabilité et pannes du Nissan Qashqai (1re génération)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes du Nissan JukeFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes du Nissan Note (2006-2012)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes du Nissan Micra IIIFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026