Problèmes de Opel Antara de 2010
Opel Antara de 2010 était vendue avec 2 moteurs et 1 boîte de vitesses que nous avons documenté : la boîte Aisin AW55-50SN, 2.0 et 2.2 VCDi et Family II 2.0 et 2.4 gasolina. La boîte Aisin AW55-50SN a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est Family II 2.0 et 2.4 gasolina (verdict «À acheter»). Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2010, comme valve du module ABS qui se bloque à cause d'un liquide de frein inadapté.
Note de Opel Antara de 2010 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 7 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Un des moteurs de cette voiture n'a aucune panne documentée dans les versions qu'elle monte, mais pas assez de sources non plus pour le juger fiable : il ne compte pas dans la note du moteur. Comment il est calculé
- Moteur7,12 pannes
- Boîte de vitesses5,93 pannes
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins7,91 panne
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique7,91 panne
- Phares et feux10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Opel Antara de 2009
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2009.
Boîte Aisin AW55-50SN sur Opel Antara de 2010
Appellations : 2.0 CDTI y 3.2 V6 automática de 5 marchas
- Avec prudence
Aisin AW55-50SN / AW55-51SN (automatique à 5 rapports)
· AW55-50SN, AW55-51SN, AF33-5, SU1, FA57
Wikipédia rapporte que les boîtes Volvo ont fait défaut sur certaines voitures avant 80 000 km et que Volvo a lancé un kit d'amélioration ; un guide allemand la cite parmi les gros points faibles du XC90 à cinq cylindres. Il est conseillé de vérifier l'historique de l'huile et de tester les changements de rapport.[1][3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2010
- Gravité élevéeFréquence: FréquentTransmissionÀ-coups au changement de rapport et défaillance du corps de vannesSur les versions Volvo, cette boîte a provoqué des changements de rapport brusques et des défaillances du corps de vannes à partir d'environ 100 000 km ; Wikipédia mentionne même des pannes avant 80 000 km et un kit d'amélioration de Volvo. Un guide allemand avertit que la réparation peut coûter cher.Apparaît vers 80 000 km
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleTransmissionSecousses et retenues dues à une huile de boîte dégradéeAvec une huile non changée, la boîte automatique à cinq rapports présente des secousses et des retenues : Volvo n'incluait pas la vidange de l'ATF dans son plan d'entretien, et un site de location longue durée la recommande tous les 60 000 km. Wikipédia demande de la changer tous les 80 000 km en usage exigeant.Réparation (garage) : 120–350 €
- Gravité moyenneFréquence: RareTransmissionChangement brusque de 2e à 3e à cause du couvercle du servo B4Un coup au passage de la 2e à la 3e peut venir du servo B4 : un guide allemand rapporte que, sur le XC90, le remplacement du couvercle du servo B4 et le rinçage de la boîte ont largement supprimé les changements brusques, et Sonnax explique comment une pression B4 trop élevée produit ce coup.
Moteur 2.0 et 2.2 VCDi sur Opel Antara de 2010
Appellations : 2.0 CDTI · 2.2 CDTI
- Avec prudence
2.0 VCDi 121-150 ch (licence VM Motori ; Z20S sur le Captiva, 2006-2011)
121–150 ch · Z20S
Les propriétaires de la Cruze et les guides d'achat du Captiva citent des problèmes de filtre à particules et d'injecteurs ; sans historique d'entretien du FAP et des injecteurs, ce n'est pas un achat recommandé les yeux fermés.[7][8][9]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2010
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionFAP colmaté et régénérations échouéesLe filtre à particules est la panne la plus citée par les propriétaires du 2.0 VCDi : fiches-auto.fr recense environ 36 signalements de FAP pour 218 avis sur la Cruze et 15 pour 197 sur l'Orlando, et gebrauchtwagenberater.de le range parmi les points faibles de ces diesels à fort kilométrage.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionInjecteurs à panne prématurée par accumulation de suieLes injecteurs des diesels Chevrolet peuvent tomber en panne prématurément : gebrauchtwagenberater.de rapporte, citant l'ADAC, que les injecteurs du Captiva lâchent souvent tôt, et fiches-auto.fr recense environ 7 signalements d'injection pour 218 avis sur la Cruze et 11 pour 197 sur l'Orlando.
Moteur Family II 2.0 et 2.4 gasolina sur Opel Antara de 2010
Appellations : 2.4 140 CV
- À acheter
2.4 136-140 ch (Z24XE, 2006-2011)
136–140 ch · Z24XE
Le guide allemand du Captiva indique que le 2.4 essence est lent et gourmand, mais qu'il pose rarement problème ; il prévient en outre qu'il n'accepte pas la conversion au GPL et peut être endommagé peu après. C'est une seule source.[8]
Aucune panne documentée de Family II 2.0 et 2.4 gasolina ne touche les exemplaires de 2010.
Opel Antara Family II 2.0 et 2.4 gasolina : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Opel Antara de 2010
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFreinsValve du module ABS qui se bloque à cause d'un liquide de frein inadaptéOui : un liquide de frein inadapté monté en usine peut corroder le module hydraulique de l'ABS et bloquer une valve, avec une course de pédale plus longue et une distance de freinage accrue. Safety Gate (A12/1387/12) le recense sur les Antara 2007 à 2010, et la DVSA l'a appliqué en 2012 (R/2012/095) : on contrôle le module et on change le liquide.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleSystème électriqueDémarrage intempestif du moteur avec la clé en position d'arrêtOui : Safety Gate (A12/0633/15, 2015) et la DVSA (R/2015/113) recensent une campagne selon laquelle, la clé en OFF et une vitesse engagée, le démarreur peut s'actionner seul et le véhicule se mettre en mouvement. La DVSA l'attribue à l'usure du barillet de démarrage due à l'introduction répétée de la clé et la limite aux boîtes manuelles ; un barillet modifié est monté.
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Questions fréquentes
Opel Antara de 2010 est-elle fiable ?
Opel Antara de 2010 était vendue avec 2 moteurs et 1 boîte de vitesses que nous avons documenté : la boîte Aisin AW55-50SN, 2.0 et 2.2 VCDi et Family II 2.0 et 2.4 gasolina. La boîte Aisin AW55-50SN a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est Family II 2.0 et 2.4 gasolina (verdict «À acheter»). Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2010, comme valve du module ABS qui se bloque à cause d'un liquide de frein inadapté.
Opel Antara de 2010 ou celle de 2009 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2009 et de 2010. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Opel Antara ?
Selon notre note, les meilleures sont 2015, 2014, 2013 et 1 autres années avec la même note (7,8/10). L'année avec la moins bonne note est 2009 (6,1/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Opel Antara de 2010 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2010 sont : à-coups au changement de rapport et défaillance du corps de vannes (boîte Aisin AW55-50SN, gravité élevée), valve du module ABS qui se bloque à cause d'un liquide de frein inadapté (freins, gravité élevée), démarrage intempestif du moteur avec la clé en position d'arrêt (système électrique, gravité élevée), secousses et retenues dues à une huile de boîte dégradée (boîte Aisin AW55-50SN, gravité moyenne) et changement brusque de 2e à 3e à cause du couvercle du servo B4 (boîte Aisin AW55-50SN, gravité moyenne).
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Sources
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- Aisin AF33 transmissionWikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Opel AntaraWikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Volvo XC90 Typ C (2002-2014): ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Documentation technique · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
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