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MotorFiable

Voitures OpelÉgalement vendue sous le nom de Vauxhall Antara (Royaume-Uni)

Problèmes de la Opel Antara (2006–2015)

Nous avons documenté 2 moteurs et 2 boîtes de vitesses de la Opel Antara ; la boîte GM 6T40/6T45, 2.0 et 2.2 VCDi et la boîte Aisin AW55-50SN présentent des pannes de gravité élevée ou critique. L'option la plus sûre est Family II 2.0 et 2.4 gasolina, avec le verdict « À acheter ».[1]

Hors moteur: Hors moteur, l'Antara n'a que des campagnes de sécurité documentées : l'arbre intermédiaire de direction mal emboîté (2006-2007), la valve de l'ABS due à un liquide de frein inadapté (2007-2010) et le démarrage intempestif avec la clé en position d'arrêt. Il partage plateforme et usine avec le Chevrolet Captiva.[2][3][4][5]

02468105,1sur 10

Note de la Opel Antara : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 11 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Un des moteurs de cette voiture n'a aucune panne documentée dans les versions qu'elle monte, mais pas assez de sources non plus pour le juger fiable : il ne compte pas dans la note du moteur. Comment il est calculé

  • Moteur5,73 pannes
  • Boîte de vitesses4,65 pannes
  • Suspension10,0Aucune panne documentée
  • Freins7,91 panne
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction7,11 panne
  • Système électrique7,91 panne
  • Phares et feux10,0Aucune panne documentée
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
  • Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée

Rang 70 sur 73 parmi les SUV intermédiaires avec des preuves solides. Voir le classement

Les points faibles de la Opel Antara

  1. 1Gravité élevée: À-coups et patinage de la boîte automatique dus au convertisseur, aux électrovannes et au bloc hydrauliqueBoîte GM 6T40/6T45
  2. 2Gravité élevée: À-coups au changement de rapport et défaillance du corps de vannesBoîte Aisin AW55-50SN
  3. 3Gravité critique: Risque d'incendie du carter inférieur dû à une panne du FAP (Captiva diesel 2011-2015)Moteur 2.0 et 2.2 VCDi
  4. 4Gravité critique: Arbre intermédiaire de direction mal emboîté sur la colonne (Antara 2006-2007)Direction
  5. 5Gravité élevée: Rupture de la plaque ondulée de l'embrayage 3-5-R de la boîte automatiqueBoîte GM 6T40/6T45

Moteurs documentés, du plus au moins risqué

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Voir quoi vérifier avant d'acheter

Hors moteur

5 rappels et campagnes documentés, le dernier : DVSA R/2015/113 : démarrage intempestif dû à l'usure du barillet de démarrage. Voir les campagnes de la Opel Antara

26 sourcesNotre méthode

Boîte GM 6T40/6T45

GM Hydra-Matic 6T30 / 6T35 / 6T40 / 6T45 / 6T50 (GF6), automática de 6 marchas para motor transversal

Sur Antara
2010–2015[6][7]
Appellations
Antara 2.4 automática · Antara 2.2 CDTI automática
Pannes concernées
2 · toutes de gravité élevée ou critique
Indice de risque sur cette voiture
43
Risque modéré

Verdict des versions montées

  • 6T40 (GF6, 2008-aujourd'hui)depuis 2008 · 6T40, GF6

    Avec prudence

    La rupture de la plaque ondulée de l'embrayage 3-5-R est documentée sur cette boîte (bulletin de GM sur la Buick Regal de 2011, Sonnax et un remanufacturier), et la presse australienne rapporte que les Holden Cruze de 2011-2013 ont bénéficié d'un programme de réparation de la boîte. Vérifiez qu'elle ne patine pas et que la marche arrière fonctionne bien.[8][9][10][11]

  • 6T45 (2008-2019)2008–2019 · 6T45

    Avec prudence

    Sonnax et ACE documentent la rupture de la plaque 3-5-R sur la 6T45, et les témoignages sur l'Orlando 2.0 VCDi de 163 ch font état de boîtes automatiques défaillantes entre 85 000 et 145 000 km, avec une garantie refusée dans certains cas. Demandez l'historique de la boîte avant l'achat.[9][10][12]

Pannes qui touchent Antara

  1. Gravité élevéeFréquence: FréquentTransmissionÀ-coups et patinage de la boîte automatique dus au convertisseur, aux électrovannes et au bloc hydrauliqueDes plaintes signalent des à-coups, du patinage et une perte de traction sur la boîte automatique à six rapports : les ateliers pointent le convertisseur, les électrovannes et le bloc hydraulique, et la presse australienne évoque des pannes sérieuses sur les Cruze de 2011-2013 et un bulletin de 2016 pour le Captiva.
  2. Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTransmissionRupture de la plaque ondulée de l'embrayage 3-5-R de la boîte automatiqueSur les 6T40, 6T45 et 6T50, la plaque ondulée de l'embrayage 3-5-R peut casser : apparaissent le code P0776 et des changements brusques ou absents en marche arrière, en troisième et en cinquième. GM l'a renforcée, mais un spécialiste affirme que des unités équipées de la nouvelle plaque continuent de tomber en panne.

Fiche de Antara Boîte GM 6T40/6T45Toutes les versions et pannes de GM 6T40/6T45

2.0 et 2.2 VCDi

Chevrolet (GM Korea) 2.0 et 2.2 VCDi turbodiésel common rail (Z20S, Z20D1, Z22D1) · Diesel

Sur Antara
2006–2015[2][7][13][14]
Appellations
2.0 CDTI · 2.2 CDTI
Pannes concernées
3 · 1 de gravité élevée ou critique
Indice de risque sur cette voiture
43
Risque modéré

Verdict des versions montées

  • 2.0 VCDi 121-150 ch (licence VM Motori ; Z20S sur le Captiva, 2006-2011)2006–2011 · 121–150 ch · Z20S

    Avec prudence

    Les propriétaires de la Cruze et les guides d'achat du Captiva citent des problèmes de filtre à particules et d'injecteurs ; sans historique d'entretien du FAP et des injecteurs, ce n'est pas un achat recommandé les yeux fermés.[1][15][16]

  • 2.2 VCDi 163-184 ch (Z22D1 / A22DM, Captiva, 2011-2015)2011–2015 · 163–184 ch · Z22D1, A22DM

    Avec prudence

    Les Captiva diesel de 2011-2015 ont fait l'objet d'une campagne pour risque d'incendie lié au filtre à particules, et le guide d'achat allemand recense en outre des pannes précoces d'injecteurs ; il faut vérifier que la campagne a bien été effectuée.[1][17]

Pannes qui touchent Antara

  1. Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleDépollutionRisque d'incendie du carter inférieur dû à une panne du FAP (Captiva diesel 2011-2015)Oui : une alerte Safety Gate de 2015 concerne les Captiva de 2011 à 2015 parce qu'un dysfonctionnement du filtre à particules peut surchauffer le carter inférieur du moteur jusqu'à le faire brûler. Gebrauchtwagenberater.de rapporte la même campagne du KBA, qui la relie à la régénération du filtre.
  2. Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionFAP colmaté et régénérations échouéesLe filtre à particules est la panne la plus citée par les propriétaires du 2.0 VCDi : fiches-auto.fr recense environ 36 signalements de FAP pour 218 avis sur la Cruze et 15 pour 197 sur l'Orlando, et gebrauchtwagenberater.de le range parmi les points faibles de ces diesels à fort kilométrage.
  3. Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionInjecteurs à panne prématurée par accumulation de suieLes injecteurs des diesels Chevrolet peuvent tomber en panne prématurément : gebrauchtwagenberater.de rapporte, citant l'ADAC, que les injecteurs du Captiva lâchent souvent tôt, et fiches-auto.fr recense environ 7 signalements d'injection pour 218 avis sur la Cruze et 11 pour 197 sur l'Orlando.

Fiche de Antara 2.0 et 2.2 VCDiToutes les versions et pannes de 2.0 et 2.2 VCDi

Boîte Aisin AW55-50SN

Aisin AW55-50SN / AW55-51SN (AF33-5), automática de 5 marchas para motor transversal

Sur Antara
2006–2010[7][18]
Appellation
2.0 CDTI y 3.2 V6 automática de 5 marchas
Pannes concernées
3 · 1 de gravité élevée ou critique
Indice de risque sur cette voiture
41
Risque modéré

Verdict de la version montée

  • Aisin AW55-50SN / AW55-51SN (automatique à 5 rapports)2000–2013 · AW55-50SN, AW55-51SN, AF33-5, SU1, FA57

    Avec prudence

    Wikipédia rapporte que les boîtes Volvo ont fait défaut sur certaines voitures avant 80 000 km et que Volvo a lancé un kit d'amélioration ; un guide allemand la cite parmi les gros points faibles du XC90 à cinq cylindres. Il est conseillé de vérifier l'historique de l'huile et de tester les changements de rapport.[18][19]

Pannes qui touchent Antara

  1. Gravité élevéeFréquence: FréquentTransmissionÀ-coups au changement de rapport et défaillance du corps de vannesSur les versions Volvo, cette boîte a provoqué des changements de rapport brusques et des défaillances du corps de vannes à partir d'environ 100 000 km ; Wikipédia mentionne même des pannes avant 80 000 km et un kit d'amélioration de Volvo. Un guide allemand avertit que la réparation peut coûter cher.Apparaît vers 80 000 km
  2. Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleTransmissionSecousses et retenues dues à une huile de boîte dégradéeAvec une huile non changée, la boîte automatique à cinq rapports présente des secousses et des retenues : Volvo n'incluait pas la vidange de l'ATF dans son plan d'entretien, et un site de location longue durée la recommande tous les 60 000 km. Wikipédia demande de la changer tous les 80 000 km en usage exigeant.Réparation (garage) : 120–350 €
  3. Gravité moyenneFréquence: RareTransmissionChangement brusque de 2e à 3e à cause du couvercle du servo B4Un coup au passage de la 2e à la 3e peut venir du servo B4 : un guide allemand rapporte que, sur le XC90, le remplacement du couvercle du servo B4 et le rinçage de la boîte ont largement supprimé les changements brusques, et Sonnax explique comment une pression B4 trop élevée produit ce coup.

Fiche de Antara Boîte Aisin AW55-50SNToutes les versions et pannes de Aisin AW55-50SN

Family II 2.0 et 2.4 gasolina

Option la plus sûre

GM Family II de gasolina: Opel/Vauxhall 2.0 16V et 2.0 Turbo (C20XE, X20XEV, Z20LET, Z20LEH) et 2.4 del Chevrolet Captiva et el Opel Antara · Essence

Sur Antara
2006–2010[2][7]
Appellation
2.4 140 CV
Pannes concernées
0
Indice de risque sur cette voiture
0
Risque faible

Verdict de la version montée

  • 2.4 136-140 ch (Z24XE, 2006-2011)2006–2011 · 136–140 ch · Z24XE

    À acheter

    Le guide allemand du Captiva indique que le 2.4 essence est lent et gourmand, mais qu'il pose rarement problème ; il prévient en outre qu'il n'accepte pas la conversion au GPL et peut être endommagé peu après. C'est une seule source.[1]

Pannes qui touchent Antara

Aucune des pannes documentées de Family II 2.0 et 2.4 gasolina ne touche les versions et les années montées par Antara.

Fiche de Antara Family II 2.0 et 2.4 gasolinaToutes les versions et pannes de Family II 2.0 et 2.4 gasolina

Pannes de la Opel Antara hors moteur

Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.

Checklist pour acheter une Opel Antara d'occasion

Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.

S'il est équipé de la boîte GM 6T40/6T45 (2010–2015)

À-coups et patinage de la boîte automatique dus au convertisseur, aux électrovannes et au bloc hydraulique

Gravité élevée

Rupture de la plaque ondulée de l'embrayage 3-5-R de la boîte automatique

Gravité élevée

S'il est équipé de 2.0 et 2.2 VCDi (2006–2015)

Risque d'incendie du carter inférieur dû à une panne du FAP (Captiva diesel 2011-2015)

Gravité critique

FAP colmaté et régénérations échouées

Gravité moyenne

Injecteurs à panne prématurée par accumulation de suie

Gravité moyenne

S'il est équipé de la boîte Aisin AW55-50SN (2006–2010)

À-coups au changement de rapport et défaillance du corps de vannes

Gravité élevée

Secousses et retenues dues à une huile de boîte dégradée

Gravité moyenne

Changement brusque de 2e à 3e à cause du couvercle du servo B4

Gravité moyenne

Pièces d'usure pour Opel Antara

Freins, balais d'essuie-glace, filtre d'habitacle et batterie, recherchés pour ce modèle. La référence exacte dépend du moteur et de l'année : confirmez-la avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.

Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Liens d'affiliation

Vous allez acheter une Opel Antara ?

Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.

Vous avez une Opel Antara ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Questions fréquentes

La Opel Antara est-elle fiable ?

Nous avons documenté 2 moteurs et 2 boîtes de vitesses de la Opel Antara ; la boîte GM 6T40/6T45, 2.0 et 2.2 VCDi et la boîte Aisin AW55-50SN présentent des pannes de gravité élevée ou critique. L'option la plus sûre est Family II 2.0 et 2.4 gasolina, avec le verdict « À acheter ». Hors moteur, l'Antara n'a que des campagnes de sécurité documentées : l'arbre intermédiaire de direction mal emboîté (2006-2007), la valve de l'ABS due à un liquide de frein inadapté (2007-2010) et le démarrage intempestif avec la clé en position d'arrêt. Il partage plateforme et usine avec le Chevrolet Captiva.

Quel moteur de la Opel Antara est le plus fiable ?

Parmi les 2 moteurs et 2 boîtes de vitesses que nous avons documentés, l'option la plus sûre est Family II 2.0 et 2.4 gasolina, avec le verdict « À acheter ». Le guide allemand du Captiva indique que le 2.4 essence est lent et gourmand, mais qu'il pose rarement problème ; il prévient en outre qu'il n'accepte pas la conversion au GPL et peut être endommagé peu après. C'est une seule source.[1]

Quels problèmes a la Opel Antara en dehors du moteur ?

Hors moteur, l'Antara n'a que des campagnes de sécurité documentées : l'arbre intermédiaire de direction mal emboîté (2006-2007), la valve de l'ABS due à un liquide de frein inadapté (2007-2010) et le démarrage intempestif avec la clé en position d'arrêt. Il partage plateforme et usine avec le Chevrolet Captiva. Les pannes documentées les plus importantes sont : arbre intermédiaire de direction mal emboîté sur la colonne (Antara 2006-2007) (direction, gravité critique), valve du module ABS qui se bloque à cause d'un liquide de frein inadapté (freins, gravité élevée) et démarrage intempestif du moteur avec la clé en position d'arrêt (système électrique, gravité élevée).[2][3][4][5]

Quelles pannes a la Opel Antara ?

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : à-coups et patinage de la boîte automatique dus au convertisseur, aux électrovannes et au bloc hydraulique (GM 6T40/6T45, gravité élevée), à-coups au changement de rapport et défaillance du corps de vannes (Aisin AW55-50SN, gravité élevée), risque d'incendie du carter inférieur dû à une panne du FAP (Captiva diesel 2011-2015) (2.0 et 2.2 VCDi, gravité critique), rupture de la plaque ondulée de l'embrayage 3-5-R de la boîte automatique (GM 6T40/6T45, gravité élevée) et FAP colmaté et régénérations échouées (2.0 et 2.2 VCDi, gravité moyenne).

Quelle est la meilleure année pour acheter la Opel Antara ?

Selon notre note par année, la meilleure est 2008 (6,9/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2011 (5,4/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

La Opel Antara a-t-elle fait l'objet de rappels ?

Oui : nous avons documenté 5 campagnes concernant la Opel Antara, comme DVSA R/2015/113 : démarrage intempestif dû à l'usure du barillet de démarrage (2015). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Chevrolet Captiva: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  2. Opel AntaraWikipedia (de) · Encyclopédie · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  3. Vauxhall Antara: Loss of Steering Control (R/2010/002)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Base de rappels · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  4. Opel Antara (2007 – 2010): alerta A12/1387/12 (líquido de frenos y módulo ABS)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Base de rappels · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  5. Opel Antara (2007 – 2010): alerta A12/0633/15 (arranque con la llave en OFF)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Base de rappels · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  6. GM 6T transmissionWikipedia (en) · Encyclopédie · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  7. Opel AntaraWikipedia (en) · Encyclopédie · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  8. Trans Woes (resumen de un boletin de GM sobre la 6T40/6T45)Vehicle Service Pros · Presse automobile · publiée le 12 juin 2017 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  9. GM 6T40 & 6T70 Drum Saver Kits: Unbeatable Protection Against 3-5-R Failures & ComebacksSonnax · Documentation technique · publiée le 19 septembre 2019 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  10. Remanufactured 6T45 transmissionsACE Remanufacturing · Documentation technique · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  11. Holden Cruze: problemas de transmision (preguntas y respuestas)CarsGuide · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  12. Fiabilite Chevrolet Orlando: pannes et avis de proprietairesfiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 2 novembre 2026
  13. Opel Antara 2.0 CDTI DPF Edition 4x4 (11/06 - 05/08): Technische Daten (Motorcode Z20S)ADAC (Autokatalog) · Documentation technique · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  14. Opel Antara 2.2 CDTI Selection (01/11 - 03/12): Technische Daten (Motorcode Z22D1)ADAC (Autokatalog) · Documentation technique · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  15. Fiabilité Chevrolet Cruze (2009-2015): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 31 octobre 2026
  16. Chevrolet Cruze (J300, 2008-2016): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 31 octobre 2026 · en allemand
  17. Chevrolet Captiva (2011-2015): alerta A12/1063/15 (filtro de partículas y cubrecárter)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Base de rappels · consultée le 31 octobre 2026 · en anglais
  18. Aisin AF33 transmissionWikipedia · Encyclopédie · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  19. Volvo XC90 Typ C (2002-2014): ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Documentation technique · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  20. Onix primeira geracao usado: o que verificarVerificar Auto · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en portugais
  21. Fiabilite Opel Mokka: pannes et problemes connusfiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026
  22. Holden Captiva: problemas de transmision (preguntas y respuestas)CarsGuide · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  23. 3-5-R Drum Saver Kit 144555K (GM 6T40/6T45/6T50)Sonnax · Documentation technique · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  24. Adapting to the Aisin Warner 55-50SN valve body (AW55-50 / AF23 / AF33 diagnosis)Sonnax · Documentation technique · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  25. Volvo S60: problemas habitualesTotal Renting · Guide d'achat ou garage · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol
  26. Volvo XC90: problemas habitualesTotal Renting · Guide d'achat ou garage · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol