Problèmes de Opel Combo de 1995

• 1.2 8V 45 ch (C12NZ / X12SZ, 1993-1998)

  45 ch · C12NZ, X12SZ

  Parmi les avis sur la Corsa B 1.2 i de 45 ch recensés par fiches-auto, certaines unités affichent 160 000 à 260 000 km sans panne moteur grave ; le point le plus cité est le delco, avec quelques cas de capteurs (EGR, débitmètre, vilebrequin) et un seul cas de joint de culasse, à 210 000 km.^[5]

  À acheter

• 1.4 8V 60 ch (C14NZ / X14SZ, 1993-2000)

  60 ch · C14NZ, X14SZ

  La documentation sur ce moteur est rare ; le seul avis de fiabilité consulté qui le couvre (une Corsa B 1.4 i de 65 ch) rapporte un cas de joint de culasse à 78 000 km après des surchauffes répétées, un cas isolé mais grave : il convient donc de vérifier l'état du circuit de refroidissement.^[5]

  Avec prudence

• 1.4 8V 82 ch (C14SE, 1991-1996)

  82 ch · C14SE

  Nous n'avons trouvé aucune fiche de fiabilité spécifique à cette version. Auto Bild signale que, sur les 1.4 et 1.6 essence de l'Astra F, les collecteurs d'échappement se fissurent et que la courroie de distribution doit être remplacée tous les 60 000 à 120 000 km, avec le galet tendeur ; il convient donc d'exiger l'historique d'entretien.^[6][7]

  Avec prudence

Pannes qui touchent les exemplaires de 1995

• Gravité moyenneFréquence: RareRefroidissementPompe à eau qui se bloque ou perd du liquide (entraînée par la courroie de distribution)Sur la Family 1, la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution et sert aussi de tendeur : avec un liquide de refroidissement de mauvaise qualité ou absent, la corrosion peut la bloquer dans son logement. Un guide d'achat brésilien cite aussi des fuites de pompe sur la Corsa Wind.
• Gravité faibleFréquence: OccasionnelleAllumagePannes du système d'allumage (delco, câbles de bougie et bobines)Dans les sources consultées, l'allumage est la panne mineure la plus répétée : delcos sur la Corsa B 1.2 de 45 ch, et câbles de bougie desséchés et bobines sur la Chevrolet Celta 1.0 VHC. Ce sont des pièces d'usure qui provoquent des ratés d'allumage et une perte de rendement.