Problèmes de Peugeot 108 de 2020
Peugeot 108 de 2020 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.2 PureTech et 1.0 VVT-i. 1.2 PureTech a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.0 VVT-i (verdict «À acheter»). Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2020, comme usure prématurée de l'embrayage de la boîte manuelle.
Note de Peugeot 108 de 2020 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 9 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur5,8De 4,3 à 7,4 selon le moteur
- Boîte de vitesses8,61 panne
- Suspension7,7Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins7,71 panne et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction9,3Contrôle technique seul : 0,3 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux7,2Contrôle technique seul : 1,1 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,81 panne et contrôle technique
- Airbags et sécurité8,91 panne
Ce qui change par rapport à Peugeot 108 de 2019
- Note : 6,8 → 6,7
- Commence à la concerner : boucle défectueuse des ceintures arrière (production de 2020) (reste de la voiture)
Moteur 1.2 PureTech sur Peugeot 108 de 2020
Appellations : 1.2 PureTech 82
- Avec prudence
1.2 VTi / PureTech atmosphérique 68-83 ch (EB2, EB2F, EB2FA..., depuis 2012)
68–83 ch · EB2, EB2F, EB2FA, EB2FB, EB2FAD, EB2M, EB2D, EB2FD, HMZ, HMR
Elle porte la même courroie humide et Stellantis inclut dans ses mesures les atmosphériques fabriqués entre juin 2012 et juin 2022, mais les rappels pour la pompe à vide du frein ne concernent que les turbo. Elle peut s'acheter avec les factures d'entretien et la courroie mesurée ou changée.[2][3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2020
Peugeot 108 1.2 PureTech : toutes ses pannes et que vérifierMoteur 1.0 VVT-i sur Peugeot 108 de 2020
Appellations : 1.0 VTi 68 · 1.0 VTi 72
- À acheter
1.0 VVT-i 71-72 ch (1KR-FE, 2018-2022)
71–72 ch · 1KR-FE
Nous n'avons pas trouvé de pannes spécifiques à cette révision ; comme elle est en circulation depuis moins longtemps que la mise au point d'origine, les sources consultées contiennent moins de témoignages, de sorte que l'évaluation repose davantage sur l'absence de nouveaux problèmes que sur un long historique.[6][7]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2020
- Gravité moyenneFréquence: FréquentEmbrayageUsure prématurée de l'embrayageL'embrayage est, de loin, la panne la plus citée par les propriétaires d'Aygo, de C1 et de 107/108 équipées de ce moteur : entre 13 % et 41 % des avis recueillis par fiches-auto.fr pour chacune des quatre voitures le mentionnent.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleDépollutionSonde lambda défectueuse (code P0420) sur le 1.0 VVT-iSur le 1.0 VVT-i (1KR-FE) de l'Aygo, de la C1 et de la 107/108, il est documenté que la sonde lambda, surtout celle placée avant le catalyseur, tombe en panne à fort kilométrage et provoque le code P0420 et le voyant moteur. C'est une réparation peu coûteuse qui n'endommage pas le moteur.
- Gravité faibleFréquence: RareLubrificationConsommation d'huile : aucun schéma documentéContrairement à d'autres petits moteurs de son époque, la consommation d'huile n'apparaît pas comme un problème répandu du 1.0 VVT-i : elle représente entre 1 % et 4 % des avis relevés par fiches-auto.fr pour l'Aygo, la C1 et la 107/108.
- Gravité faibleFréquence: RareCulasse et blocJoint de culasse et d'échappement : aucun schéma documentéLe joint de culasse n'apparaît pas non plus comme un problème notable du 1.0 VVT-i : entre 0 et 2 cas sur plus de 200 avis pour la C1 et la 107/108, et il ne figure même pas comme catégorie à part dans les données consultées de l'Aygo.
Pannes hors moteur sur Peugeot 108 de 2020
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageUsure prématurée de l'embrayage de la boîte manuelleD'après les témoignages de fiches-auto.fr, l'embrayage est la panne hors moteur la plus citée sur la 108 : 10 cas sur 75, avec une usure entre 20 000 et 52 000 km, des patinages et un point de patinage difficile à doser.
- Gravité élevéeFréquence: RareAirbags et sécuritéBoucle défectueuse des ceintures arrière (production de 2020)Un rappel de 2021 (code KEA) concerne 108 véhicules fabriqués entre le 27 août et le 1er octobre 2020 : la couture des boucles des ceintures arrière pouvait être défectueuse. Gebrauchtwagenberater chiffre le lot à environ 147 voitures.
- Gravité moyenneFréquence: RareFreinsDisques de frein voilés provoquant des vibrations dans la pédaleD'après les témoignages de fiches-auto.fr, certaines 108 présentent des disques de frein voilés dès 15 000 km et des vibrations dans la pédale au freinage, ainsi que, ponctuellement, un blocage.
- Gravité faibleFréquence: RareCarrosserie et habitacleInfiltration d'eau dans les feux arrière et défaut de fermeture du hayonD'après les témoignages de fiches-auto.fr, certaines 108 accumulent de l'eau dans les feux arrière, même après réparation, et dans un cas la fermeture du hayon a dû être réparée trois fois en huit mois.
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Questions fréquentes
Peugeot 108 de 2020 est-elle fiable ?
Peugeot 108 de 2020 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.2 PureTech et 1.0 VVT-i. 1.2 PureTech a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.0 VVT-i (verdict «À acheter»). Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2020, comme usure prématurée de l'embrayage de la boîte manuelle.
Peugeot 108 de 2020 ou celle de 2019 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 6,8 en 2019 à 6,7 en 2020. Commence à la concerner : boucle défectueuse des ceintures arrière (production de 2020) (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Peugeot 108 ?
Selon notre note, les meilleures sont 2021 et 2019 (6,8/10). L'année avec la moins bonne note est 2014 (6,5/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Peugeot 108 de 2020 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2020 sont : dégradation de la courroie de distribution humide (1.2 PureTech, gravité critique), boucle défectueuse des ceintures arrière (production de 2020) (airbags et sécurité, gravité élevée), usure prématurée de l'embrayage (1.0 VVT-i, gravité moyenne), usure prématurée de l'embrayage de la boîte manuelle (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne) et disques de frein voilés provoquant des vibrations dans la pédale (freins, gravité moyenne).
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Sources
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- Moteur EBWikipédia (francés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026
- Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Presse automobile · publiée le 28 novembre 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026
- Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Organisme officiel · publiée le novembre 2020 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Peugeot 108Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026