Problèmes de Renault Fluence 1.5 dCi 90 et 110 ch
Renault Fluence a monté 1.5 dCi de 2010 à 2016 (dCi 90 et dCi 110). 4 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «rupture prématurée de la courroie de distribution» (gravité critique, occasionnelle). Notre verdict : «Avec prudence». Parmi les moteurs documentés de Renault Fluence, l'option la plus sûre est 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE.
Note du moteur sur cette voiture
5,7 sur 10Fiabilité acceptable
Uniquement avec les pannes qui touchent les versions et les années de Fluence. Comment nous la calculons
Note globale de Renault Fluence
5,4 sur 10Fiabilité acceptable
Moteurs, boîte de vitesses, suspension, freins, électronique et reste de la voiture. Voir le détail
Renault 1.5 dCi (K9K) · Diesel
- Sur Fluence
- 2010–2016[1]
- Appellations
- dCi 90 · dCi 110
- Pannes concernées
- 4 · 2 de gravité élevée ou critique
Verdict de la version montée
1.5 dCi Euro 5 avec filtre à particules (75, 90, 95 et 110 ch, 2010-2015)2010–2015 · 75–110 ch · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896
Avec prudenceLe 90 ch a un excellent historique. Sur le 110 ch, il convient de contrôler le turbo, les injecteurs et, sur les premières unités avec FAP, l'état du filtre ; sur un Scénic III de 2010, vérifiez le remplacement de la courroie. Caradisiac considère le moteur comme totalement fiabilisé à partir de 2012.[2][3][4]
Pannes qui touchent Fluence
Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. 1.5 dCi a 8 pannes documentées au total.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleDistributionRupture prématurée de la courroie de distributionSur les 1.5 dCi de 85, 105 et 110 ch fabriqués jusqu'à fin 2010, surtout sur Mégane III et Scénic III, la courroie de distribution pouvait se rompre prématurément, parfois avant 50 000 km, et endommager le moteur. Renault a ouvert une action en atelier en 2013.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTurboRupture prématurée du turbo et durites d'admission qui se détachentLe turbo du 1.5 dCi de 105 et 110 ch peut lâcher prématurément : Caradisiac le documente sur Clio III, Scénic III et Qashqai II, parfois avant 80 000 km. Plus fréquent et moins coûteux : une durite d'admission du turbo qui se détache ou éclate et le moteur perd de la puissance.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleEmbrayageRupture prématurée du volant moteur bimasse et pannes d'embrayageLes 1.5 dCi de 105 et 110 ch peuvent casser le volant moteur bimasse prématurément, parfois avant 40 000 km. Il prévient par des vibrations au ralenti et des bruits métalliques, et oblige à remplacer l'ensemble embrayage et volant.Réparation (garage) : 700–1 300 €
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionPannes d'injecteurs et de leurs jointsLes injecteurs du 1.5 dCi, ou leurs joints, peuvent lâcher prématurément, surtout sur le 110 ch, avec ralenti irrégulier, à-coups ou démarrage difficile. Il suffit généralement de remplacer l'injecteur concerné ; Caradisiac relève encore des cas sur Kadjar et Duster II.
Que vérifier avant d'acheter Renault Fluence 1.5 dCi 90 et 110 ch d'occasion
Chaque point découle d'une panne documentée qui touche cette voiture. Vous pouvez les cocher au fur et à mesure de votre contrôle.
S'il est équipé de 1.5 dCi (2010–2016)
Rupture prématurée de la courroie de distribution
Gravité critiquePannes d'injecteurs et de leurs joints
Gravité moyenneAutres moteurs et boîtes de Renault Fluence
Note de chacun avec les pannes qui touchent cette voiture, de la meilleure à la pire.
Pannes de la Renault Fluence hors moteur
Suspension, freins, électronique et le reste de la voiture : elles touchent tous les moteurs.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnellePneus et rouesVis de roue insuffisamment serrées sur des exemplaires fabriqués en 2015Oui : une alerte Safety Gate (A12/0087/16) concerne les Fluence X38 fabriquées entre le 1er avril et le 6 novembre 2015, car un serrage insuffisant des vis de roue pouvait provoquer la perte d'une roue en roulant. C'est un rappel préventif : vérifiez avec votre numéro de châssis si votre voiture est concernée.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSuspensionVis de fusée d'essieu arrière mal serrée sur des exemplaires de février 2016Oui : l'alerte A12/1664/16 de Safety Gate concerne les Fluence fabriquées entre le 1er et le 17 février 2016, car la vis de la fusée arrière (droite, gauche ou les deux) a pu rester desserrée ou mal serrée, avec un risque de perte soudaine de la roue. C'est un rappel préventif et très ciblé.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleDétérioration prématurée du revêtement du volant, du pommeau de levier et du siègePlusieurs propriétaires recensés par fiches-auto.fr racontent que le cuir du volant, du pommeau du levier de vitesses et du siège conducteur se dégrade plus tôt que prévu, avec parfois des pièces remplacées. Il n'existe ni campagne ni bulletin public à ce sujet.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleLimiteurs d'ouverture des portes cassés ou bruyantsCertains propriétaires recensés par fiches-auto.fr signalent des portes qui craquent ou font un bruit fort à l'ouverture et des limiteurs de porte qui cassent ou qu'il faut remplacer plusieurs fois. C'est une gêne sans implication de sécurité, et il n'y a pas de campagne officielle.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaDéfaillances de l'autoradio et du GPS multimédiaC'est la plainte électrique la plus répétée sur fiches-auto.fr pour la Fluence : 6 des 87 avis mentionnent la radio ou le CD. Un témoignage évoque un GPS/autoradio qui s'allume voiture fermée. Il n'y a ni campagne ni donnée officielle.
Vous allez acheter Renault Fluence 1.5 dCi 90 et 110 ch ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Renault Fluence fait l'objet de 2 rappels et campagnes documentés. Voir lesquels et comment savoir si vous êtes concerné
Questions fréquentes
Renault Fluence 1.5 dCi 90 et 110 ch est-elle fiable ?
Renault Fluence a monté 1.5 dCi de 2010 à 2016 (dCi 90 et dCi 110). 4 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «rupture prématurée de la courroie de distribution» (gravité critique, occasionnelle). Notre verdict : «Avec prudence». Parmi les moteurs documentés de Renault Fluence, l'option la plus sûre est 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE.
Quelles pannes a Renault Fluence 1.5 dCi 90 et 110 ch ?
Les pannes documentées qui touchent cette voiture sont : rupture prématurée de la courroie de distribution (gravité critique), rupture prématurée du turbo et durites d'admission qui se détachent (gravité élevée), rupture prématurée du volant moteur bimasse et pannes d'embrayage (gravité moyenne) et pannes d'injecteurs et de leurs joints (gravité moyenne).
Quel moteur choisir pour Renault Fluence ?
L'option la plus sûre est 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, avec le verdict « À acheter ».
Vous avez Renault Fluence 1.5 dCi 90 et 110 ch ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Renault Fluence - WikipediaWikipedia (de) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Presse automobile · publiée le 19 avril 2024 · consultée le 26 septembre 2026
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Presse automobile · publiée le 2 février 2016 · consultée le 26 septembre 2026
- Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Presse automobile · publiée le 22 décembre 2017 · consultée le 26 septembre 2026
- Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Presse automobile · publiée le 25 novembre 2015 · consultée le 26 septembre 2026
- A cuántos kilómetros se cambia la correa de distribuciónAutopista · Presse automobile · publiée le 14 mai 2026 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Presse automobile · publiée le 18 janvier 2012 · consultée le 26 septembre 2026
- Volante bimasa, averías y precio de sustituciónDiariomotor · Presse automobile · publiée le 3 novembre 2020 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Presse automobile · publiée le 2 mars 2018 · consultée le 26 septembre 2026