Aller au contenu
MotorFiable

Renault Kadjar (2015–2022)ComportementUrgence: À surveiller

Perte de puissance progressive sur la Renault Kadjar : causes

Sur la Renault Kadjar, 7 pannes documentées peuvent en être la cause ; les plus importantes : consommation excessive d'huile et casse du moteur (moteur 1.2 TCe), panne ou casse prématurée du turbocompresseur (moteur 1.6 dCi) et panne de l'actuateur (wastegate) du turbo (moteur 1.3 TCe).[1][2][5][6][8]

Que faire maintenant

À surveiller

Notez quand cela se produit (à froid, à chaud, en côte) et demandez un diagnostic. Détecté à temps, le problème est généralement moins cher à réparer.

Ce que cela signifie

Le moteur pousse moins que d'habitude sans pour autant passer en mode dégradé. Parmi les causes fréquentes : un turbo avec du jeu, des fuites de pression dans les durites, des soupapes ou une admission encrassées de calamine et un filtre à particules saturé.

Explication générale. Moins de puissance : pannes qui le provoquent sur toutes les voitures

19 sourcesNotre méthode

Pannes du moteur et de la boîte qui le provoquent sur la Kadjar

Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées sur cette voiture. Sous chaque titre, la manière dont le symptôme se manifeste dans cette panne.

Combien cela peut coûter

Selon la cause, la réparation en garage indépendant va de 400 €[8][9] (panne de l'actuateur (wastegate) du turbo) à 3 000 €[7] (panne ou casse prématurée du turbocompresseur), TVA comprise. Avant de remplacer des pièces, demandez un diagnostic : avec un voyant allumé, le code de panne indique généralement la cause.

Panne la plus sérieuse parmi les causes possibles : Gravité critique

Autres causes courantes : moins de puissance

Outre les pannes documentées de la Renault Kadjar, voici les causes les plus fréquentes sur n'importe quelle voiture selon les sources.

  • Turbo défaillant ou fuites dans le circuit de suralimentation[13][14][15][16]Fréquent
  • Injecteurs ou alimentation en carburant[14][17]Fréquent
  • Admission : filtres encrassés, débitmètre ou papillon des gaz[13][14]Possible
  • Vanne EGR encrassée ou FAP saturé[14][18][19]Fréquent
  • Allumage sur les essence : bougies, fils ou bobines[14]Possible
  • Capteur défaillant ou panne du calculateur : mode dégradé[13][14]Possible

Que vérifier en premier

  1. Écartez d'abord ce qui n'est pas une panne : roulez-vous sur un rapport trop long, très chargé ou avec la climatisation en marche ? Avez-vous laissé le frein à main à moitié serré ? RACE énumère ces causes parce qu'elles réduisent la puissance disponible sans qu'aucune pièce ne soit défaillante.[13]
  2. Notez quand cela se produit : à fond sur l'accélérateur, en côte, voiture chargée ou à froid. RACE parle de perte de force en côte et à l'accélération, et Diariomotor organise sa liste selon le système concerné (suralimentation, allumage, injection, dépollution ou admission).[13][14]
  3. Regardez s'il y a des voyants allumés ou une limitation de vitesse. Selon RACE, cette combinaison indique que le calculateur est passé en mode dégradé à cause d'un capteur sans information.[13]
  4. Faites lire les codes défaut avec une valise de diagnostic pour localiser le système en cause. Un code comme le P0299 pointe un turbo en sous-pression, même si Autodoc Club rappelle qu'il peut aussi être dû à des fuites à l'admission ou à des pannes de l'EGR.[16]
Guide complet : perte de puissance progressive

Questions fréquentes

Moins de puissance sur la Renault Kadjar : de quoi peut-il s'agir ?

Sur la Renault Kadjar, 7 pannes documentées peuvent en être la cause ; les plus importantes : consommation excessive d'huile et casse du moteur (moteur 1.2 TCe), panne ou casse prématurée du turbocompresseur (moteur 1.6 dCi) et panne de l'actuateur (wastegate) du turbo (moteur 1.3 TCe). Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, la cause et la façon de la vérifier.

Moins de puissance sur la Renault Kadjar : est-ce grave ?

Urgence : à surveiller. Notez quand cela se produit (à froid, à chaud, en côte) et demandez un diagnostic. Détecté à temps, le problème est généralement moins cher à réparer. La panne la plus sérieuse qui le provoque sur cette voiture est de gravité gravité critique.

Moins de puissance sur la Renault Kadjar : combien coûte la réparation ?

Cela dépend de la cause : en garage indépendant, de 400 € (panne de l'actuateur (wastegate) du turbo) à 3 000 € (panne ou casse prématurée du turbocompresseur), TVA comprise. Un diagnostic en garage, avec une valise de diagnostic si un voyant est allumé, indique de quoi il s'agit.

Cela est arrivé à votre Renault Kadjar ? Dites-nous de quelle panne il s'agissait, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Moteur 1.2 Renault - 400 000 voitures en dangerUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Association de consommateurs · publiée le 24 mai 2019 · consultée le 26 septembre 2026
  2. Problème moteur Renault-Dacia 1.2 TCe, Nissan 1.2 DIG-T et Mercedes - Vos questions, nos réponsesUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Association de consommateurs · publiée le 24 mai 2019 · consultée le 26 septembre 2026
  3. Posibles fallos en algunos motores de gasolina de Renault, Dacia y NissanOCU · Association de consommateurs · publiée le 4 juin 2019 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  4. Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Presse automobile · publiée le 28 mars 2019 · consultée le 26 septembre 2026
  5. Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  6. Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  7. Las 10 averías del coche más caras en 2026: cuánto cuesta cada reparaciónMotorpoint · Presse automobile · publiée le 2026 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  8. Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Presse automobile · publiée le 5 avril 2021 · consultée le 27 septembre 2026
  9. Fiabilité moteur 1.3 TCeAuto Platinium · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  10. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Presse automobile · publiée le 18 janvier 2012 · consultée le 26 septembre 2026
  11. Estas son las peores averías que puede sufrir tu cocheAutopista · Presse automobile · publiée le 9 août 2023 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  12. Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Presse automobile · publiée le 19 avril 2024 · consultée le 26 septembre 2026
  13. Mi coche pierde potencia y se queda sin fuerza en las subidas y al acelerarRACE · Presse automobile · publiée le 20 janvier 2023 · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
  14. Mi coche no acelera y pierde fuerza, ¿qué avería puede tener?Diariomotor · Presse automobile · publiée le 12 août 2020 · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
  15. Síntomas del fallo de la válvula de descarga del turboRACE · Presse automobile · publiée le 31 mai 2023 · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
  16. Código de avería P0299 - guía paso a paso para su diagnóstico y resoluciónAutodoc Club · Documentation technique · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
  17. Problemas con los inyectores: síntomas y fallosRACE · Presse automobile · publiée le 16 novembre 2022 · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
  18. ¿Se puede circular con la válvula EGR averiada?RACE · Presse automobile · publiée le 20 juillet 2026 · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
  19. ¿Se puede circular con el filtro de partículas averiado?RACE · Presse automobile · publiée le 31 juillet 2026 · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol