Problèmes de Renault Koleos de 2015
Renault Koleos de 2015 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 2.0 dCi et 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE. 2.0 dCi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2015, comme panne du compresseur et de l'évaporateur de climatisation.
Note de Renault Koleos de 2015 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 9 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Un des moteurs de cette voiture n'a aucune panne documentée dans les versions qu'elle monte, mais pas assez de sources non plus pour le juger fiable : il ne compte pas dans la note du moteur. Comment il est calculé
- Moteur4,85 pannes
- Boîte de vitesses8,61 panne
- Suspension7,8Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins8,6Contrôle technique seul : 0,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues8,91 panne
- Direction3,8Contrôle technique seul : 2,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique9,31 panne
- Phares et feux7,0Contrôle technique seul : 1,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation8,61 panne
- Carrosserie et habitacle7,1Contrôle technique seul : 1,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Renault Koleos de 2014
- Note : 7,2 → 6,1
- Ne la concerne plus : boîtier papillon défectueux sur le X-Trail T31 2.5 (QR25DE) (2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE)
Moteur 2.0 dCi sur Renault Koleos de 2015
Appellations : 2.0 dCi 150 · 2.0 dCi 175
- Avec prudence
2.0 dCi 160-177 (M9R, voitures particulières plus puissantes, 2006-2016)
160–177 ch · M9R
Elle partage les mêmes points faibles que la version moins puissante (turbo, EGR, FAP, injecteurs) et, comme elle équipe des voitures plus lourdes (SUV, grands monospaces), le turbo et les injecteurs sont plus sollicités.[2][3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2015
- Gravité élevéeFréquence: FréquentTurboDéfaillance prématurée du turbocompresseurLe turbo du 2.0 dCi lâche assez souvent, parfois à faible kilométrage : les fiches de fiabilité consultées documentent des dizaines de cas sur Espace IV, Koleos et Laguna III, avec sifflements, perte de puissance et, dans plusieurs cas, fumée bleutée avant la défaillance définitive.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleDistributionUsure ou rupture de la chaîne de distributionLa chaîne de distribution du 2.0 dCi peut s'allonger ou, dans les cas les plus graves, casser plus tôt que prévu : des cas documentés vont d'environ 60 000 à plus de 200 000 km sur plusieurs modèles qui l'équipent. Comme c'est un moteur à interférence entre pistons et soupapes, une rupture entraîne généralement de sérieux dégâts internes.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionEncrassement du filtre à particules (FAP)Le filtre à particules du 2.0 dCi se colmate assez facilement en usage urbain ou sur trajets courts : c'est la panne la plus citée dans les fiches de fiabilité du Qashqai (26 cas) et du Koleos (23 cas), avec voyant allumé, régénérations fréquentes et, dans certains cas, nécessité de remplacer le filtre.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionEncrassement de la vanne EGRLa vanne EGR du 2.0 dCi s'encrasse avec la calamine de la recirculation des gaz et peut se bloquer ou cesser d'être étanche : c'est la panne qui compte le plus de témoignages dans la fiche de l'Espace IV (88 cas), avec d'autres cas documentés sur Laguna III et Qashqai.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentInjectionDéfaillance des injecteursLes injecteurs du 2.0 dCi peuvent défaillir de façon isolée, avec des cas documentés sur Espace IV (81 témoignages), Laguna III (13) et Koleos (5) ; le symptôme le plus cité est la perte de puissance et, sur la Laguna III, quelques cas de fuite de carburant avec le voyant de risque de panne moteur allumé.
Moteur 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE sur Renault Koleos de 2015
Appellations : 2.5 16V 170
- Avec prudence
2.5 16v 165-178 ch (QR25DE, Nissan X-Trail T30 et T31, Renault Koleos I, 2001-2015)
165–178 ch · QR25DE
Il n'y a que 33 témoignages (20 du X-Trail 2.5 et 13 du Koleos 2.5) et l'un d'eux cite une casse moteur à 70 000 km sur un Koleos ; les compteurs de catalyseur et d'huile affichent 0, mais l'échantillon est réduit. Sur le X-Trail T31, Hella documente en outre un cas de boîtier papillon défectueux. Vérifiez l'historique et faites lire la mémoire de pannes.[2][4][6]
Aucune panne documentée de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE ne touche les exemplaires de 2015.
Renault Koleos I 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Renault Koleos de 2015
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleClimatisationPanne du compresseur et de l'évaporateur de climatisationSelon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, 13 propriétaires citent des pannes de climatisation sur le Koleos I : compresseur en panne à 80 000 km et évaporateur remplacé pour 1 350 euros dans un cas. Il n'y a pas de rappel officiel.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageUsure prématurée de l'embrayageSelon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, 12 propriétaires du Koleos I citent des problèmes d'embrayage, dont un qui lâchait plusieurs fois en deux mois et un autre avec des bruits à 900 km. Il n'y a pas de rappel officiel.
- Gravité faibleFréquence: FréquentPneus et rouesUsure prématurée des pneus avantSelon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, c'est la plainte la plus répétée sur le Koleos I : 39 mentions d'usure rapide des pneus, avec des cas de pneus avant changés vers 20 000 km. Ce n'est pas un rappel officiel.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSystème électriquePanne du moteur de lève-vitre électriqueSelon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, 22 propriétaires du Koleos I citent des pannes du moteur de lève-vitre ; un cas décrit la vitre du conducteur bloquée à mi-course. Il n'y a pas de rappel officiel.
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Questions fréquentes
Renault Koleos de 2015 est-elle fiable ?
Renault Koleos de 2015 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 2.0 dCi et 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE. 2.0 dCi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2015, comme panne du compresseur et de l'évaporateur de climatisation.
Renault Koleos de 2015 ou celle de 2014 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 7,2 en 2014 à 6,1 en 2015. Ne la concerne plus : boîtier papillon défectueux sur le X-Trail T31 2.5 (QR25DE) (2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE).
Quelle est la meilleure année pour Renault Koleos ?
Selon notre note, les meilleures sont 2014, 2013, 2012 et 4 autres années avec la même note (7,2/10). L'année avec la moins bonne note est 2015 (6,1/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Renault Koleos de 2015 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2015 sont : usure ou rupture de la chaîne de distribution (2.0 dCi, gravité critique), défaillance prématurée du turbocompresseur (2.0 dCi, gravité élevée), encrassement du filtre à particules (FAP) (2.0 dCi, gravité moyenne), encrassement de la vanne EGR (2.0 dCi, gravité moyenne) et défaillance des injecteurs (2.0 dCi, gravité moyenne).
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Sources
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- Renault KoleosWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Fiabilité Renault Koleos : pannes et avisFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité Nissan X-Trail : pannes et avisFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Renault KoleosWikipedia (español) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en espagnol
- Nissan X-Trail – Potenza del motore ridotta / Funzionamento irregolare del motoreHELLA (Techworld) · Documentation technique · consultée le 8 octobre 2026 · en italien