Problèmes de Renault Koleos de 2016
Renault Koleos de 2016 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.0 dCi. 2.0 dCi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là.
Note de Renault Koleos de 2016 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 5 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur4,85 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension7,8Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins8,6Contrôle technique seul : 0,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction3,8Contrôle technique seul : 2,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux7,0Contrôle technique seul : 1,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,1Contrôle technique seul : 1,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Renault Koleos de 2015
- Note : 6,1 → 7,0
- Ne sont plus vendus : 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- Ne la concerne plus : panne du compresseur et de l'évaporateur de climatisation (reste de la voiture), usure prématurée de l'embrayage (reste de la voiture), usure prématurée des pneus avant (reste de la voiture) et panne du moteur de lève-vitre électrique (reste de la voiture)
Moteur 2.0 dCi sur Renault Koleos de 2016
Appellations : 2.0 dCi 150 · 2.0 dCi 175
- Avec prudence
2.0 dCi 160-177 (M9R, voitures particulières plus puissantes, 2006-2016)
160–177 ch · M9R
Elle partage les mêmes points faibles que la version moins puissante (turbo, EGR, FAP, injecteurs) et, comme elle équipe des voitures plus lourdes (SUV, grands monospaces), le turbo et les injecteurs sont plus sollicités.[2][3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2016
- Gravité élevéeFréquence: FréquentTurboDéfaillance prématurée du turbocompresseurLe turbo du 2.0 dCi lâche assez souvent, parfois à faible kilométrage : les fiches de fiabilité consultées documentent des dizaines de cas sur Espace IV, Koleos et Laguna III, avec sifflements, perte de puissance et, dans plusieurs cas, fumée bleutée avant la défaillance définitive.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleDistributionUsure ou rupture de la chaîne de distributionLa chaîne de distribution du 2.0 dCi peut s'allonger ou, dans les cas les plus graves, casser plus tôt que prévu : des cas documentés vont d'environ 60 000 à plus de 200 000 km sur plusieurs modèles qui l'équipent. Comme c'est un moteur à interférence entre pistons et soupapes, une rupture entraîne généralement de sérieux dégâts internes.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionEncrassement du filtre à particules (FAP)Le filtre à particules du 2.0 dCi se colmate assez facilement en usage urbain ou sur trajets courts : c'est la panne la plus citée dans les fiches de fiabilité du Qashqai (26 cas) et du Koleos (23 cas), avec voyant allumé, régénérations fréquentes et, dans certains cas, nécessité de remplacer le filtre.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionEncrassement de la vanne EGRLa vanne EGR du 2.0 dCi s'encrasse avec la calamine de la recirculation des gaz et peut se bloquer ou cesser d'être étanche : c'est la panne qui compte le plus de témoignages dans la fiche de l'Espace IV (88 cas), avec d'autres cas documentés sur Laguna III et Qashqai.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentInjectionDéfaillance des injecteursLes injecteurs du 2.0 dCi peuvent défaillir de façon isolée, avec des cas documentés sur Espace IV (81 témoignages), Laguna III (13) et Koleos (5) ; le symptôme le plus cité est la perte de puissance et, sur la Laguna III, quelques cas de fuite de carburant avec le voyant de risque de panne moteur allumé.
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Questions fréquentes
Renault Koleos de 2016 est-elle fiable ?
Renault Koleos de 2016 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.0 dCi. 2.0 dCi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là.
Renault Koleos de 2016 ou celle de 2015 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 6,1 en 2015 à 7,0 en 2016. Ne la concerne plus : panne du compresseur et de l'évaporateur de climatisation (reste de la voiture), usure prématurée de l'embrayage (reste de la voiture) et usure prématurée des pneus avant (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Renault Koleos ?
Selon notre note, les meilleures sont 2014, 2013, 2012 et 4 autres années avec la même note (7,2/10). L'année avec la moins bonne note est 2015 (6,1/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Renault Koleos de 2016 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2016 sont : usure ou rupture de la chaîne de distribution (2.0 dCi, gravité critique), défaillance prématurée du turbocompresseur (2.0 dCi, gravité élevée), encrassement du filtre à particules (FAP) (2.0 dCi, gravité moyenne), encrassement de la vanne EGR (2.0 dCi, gravité moyenne) et défaillance des injecteurs (2.0 dCi, gravité moyenne).
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Sources
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- Renault KoleosWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Fiabilité Renault Koleos : pannes et avisFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
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