Problèmes de Renault Modus 1.2 16v 75 ch
Renault Modus a monté 1.2 16v de 2004 à 2012 (1.2 16V 75). 5 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «joint de culasse endommagé et perte de liquide de refroidissement» (gravité élevée, occasionnelle). Notre verdict : «À acheter». C'est l'option la plus sûre parmi les moteurs documentés de Renault Modus.
Note du moteur sur cette voiture
6,4 sur 10Fiabilité acceptable
Uniquement avec les pannes qui touchent les versions et les années de Modus. Comment nous la calculons
Note globale de Renault Modus
5,9 sur 10Fiabilité acceptable
Moteurs, boîte de vitesses, suspension, freins, électronique et reste de la voiture. Voir le détail
1.2 16v
Option la plus sûreRenault-Dacia 1.2 16v (D4F / D7F) · Essence
- Sur Modus
- 2004–2012[1]
- Appellation
- 1.2 16V 75
- Pannes concernées
- 5 · 1 de gravité élevée ou critique
Verdict de la version montée
1.2 16v 75/76 (D4F, 2001-2020)2001–2020 · 75–76 ch · D4F 706, D4F 712, D4F 714, D4F 722, D4F 728, D4F 772, D4F 780
À acheterC'est la version pour laquelle on dispose du plus de données et, dans l'ensemble, elle a bonne réputation : les fiches de fiabilité de la Clio II, de la Clio III, du Kangoo I, des Sandero I et II et des Logan I et II ne documentent ni pannes catastrophiques ni consommation d'huile ; les incidents les plus répétés (bobines, capteurs) sont de coût contenu, et Caradisiac qualifie d'« excellente » la fiabilité de la Twingo II avec ce moteur.[2][3][4][5][6][7][8][9]
Pannes qui touchent Modus
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCulasse et blocJoint de culasse endommagé et perte de liquide de refroidissementSur les 1.2 16V les plus kilométrés, on documente des cas de joint de culasse endommagé, avec perte de liquide de refroidissement et risque de surchauffe ; on le retrouve sur la Clio II, le Kangoo I et la Dacia Sandero I, mais pas dans les fiches de la Clio III ni de la seconde génération de Logan et Sandero.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentAllumageDéfaillance des bobines d'allumage (ratés d'allumage, voyant moteur)La bobine d'allumage est la panne moteur qui revient le plus sur le 1.2 16v : elle apparaît de façon indépendante sur la Renault Clio II et la Clio III, avec des ratés d'allumage, des à-coups ou le voyant moteur allumé.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueDéfaillances de sondes et de capteurs (position du vilebrequin, papillon)Le 1.2 16V peut tomber en panne à cause de sondes ou de capteurs précis — surtout le capteur de position du vilebrequin (capteur PMH) et le corps de papillon —, avec le voyant moteur allumé ou des difficultés à démarrer. Documenté sur la Clio II, la Clio III et le Kangoo I.
- Gravité moyenneFréquence: RareDistributionCourroie de distribution : entretien préventif et quelques cas de casseLe 1.2 16v monte une courroie de distribution (et non une chaîne), une pièce d'usure à remplacer dans le cadre de l'entretien préventif. Les cas de défaillance documentés sont minoritaires : moins de 4 % des avis analysés sur la Clio II et la Clio III.
- Gravité faibleFréquence: RareLubrificationConsommation d'huile (aucun schéma documenté sur ce moteur)Contrairement à d'autres petits moteurs turbo à injection directe, les fiches de fiabilité consultées pour le 1.2 16v (Clio II et III, Kangoo I, Twingo II, Logan I et II, Sandero I et II) ne documentent aucun schéma de consommation excessive d'huile.
Que vérifier avant d'acheter Renault Modus 1.2 16v 75 ch d'occasion
Chaque point découle d'une panne documentée qui touche cette voiture. Vous pouvez les cocher au fur et à mesure de votre contrôle.
S'il est équipé de 1.2 16v (2004–2012)
Autres moteurs et boîtes de Renault Modus
Note de chacun avec les pannes qui touchent cette voiture, de la meilleure à la pire.
Pannes de la Renault Modus hors moteur
Suspension, freins, électronique et le reste de la voiture : elles touchent tous les moteurs.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDirectionBruit, jeu ou perte d'assistance de la directionLa crémaillère et la colonne de la direction assistée électrique du Modus peuvent provoquer du bruit ou du jeu et, dans certains cas, perdre l'assistance ; Renault a en outre rappelé en 2005 un lot de véhicules pour un problème sur l'ensemble de la colonne de direction.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageUsure prématurée de l'embrayage et bruit de la boîte manuelleSur le Modus, surtout dans les versions diesel à usage urbain, l'embrayage peut patiner, vibrer ou s'user plus tôt que prévu ; la boîte manuelle peut en outre devenir plus bruyante ou rendre difficile l'enclenchement de certains rapports avec le kilométrage.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionUsure irrégulière des pneus due à la géométrie du train arrièreSur le Modus, les pneus - surtout les arrière - peuvent s'user rapidement ou de façon irrégulière ; fiches-auto.fr l'attribue à la géométrie du train arrière et à l'usure des silentblocs et des amortisseurs.
- Gravité faibleFréquence: FréquentSystème électriquePanne des lève-vitres électriquesSur le Renault Modus, le moteur, les câbles ou les guides des lève-vitres électriques peuvent tomber en panne et rendre la vitre lente, coincée ou prête à tomber toute seule ; c'est la panne hors moteur la plus citée dans les témoignages de propriétaires de cette voiture.
- Gravité moyenneFréquence: RareCarrosserie et habitacleLa banquette arrière peut se coincer (production 2008-2009)Une campagne de 2010 couvre des Modus fabriqués entre janvier 2008 et octobre 2009 dont la banquette arrière rabattable peut se coincer et ne plus se verrouiller correctement dans sa position.
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Renault Modus fait l'objet de 2 rappels et campagnes documentés. Voir lesquels et comment savoir si vous êtes concerné
Questions fréquentes
Renault Modus 1.2 16v 75 ch est-elle fiable ?
Renault Modus a monté 1.2 16v de 2004 à 2012 (1.2 16V 75). 5 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «joint de culasse endommagé et perte de liquide de refroidissement» (gravité élevée, occasionnelle). Notre verdict : «À acheter». C'est l'option la plus sûre parmi les moteurs documentés de Renault Modus.
Quelles pannes a Renault Modus 1.2 16v 75 ch ?
Les pannes documentées qui touchent cette voiture sont : joint de culasse endommagé et perte de liquide de refroidissement (gravité élevée), défaillance des bobines d'allumage (ratés d'allumage, voyant moteur) (gravité moyenne), défaillances de sondes et de capteurs (position du vilebrequin, papillon) (gravité moyenne), courroie de distribution : entretien préventif et quelques cas de casse (gravité moyenne) et consommation d'huile (aucun schéma documenté sur ce moteur) (gravité faible).
Quel moteur choisir pour Renault Modus ?
L'option la plus sûre est 1.2 16v, avec le verdict « À acheter ».
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Sources
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- Renault ModusWikipédia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
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- Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026