Škoda Enyaq (2021–aujourd'hui)
Problèmes de Škoda Enyaq de 2025
Škoda Enyaq de 2025 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 5 pannes documentées touchent les exemplaires de 2025, comme interruptions de la recharge en courant alternatif et alertes d'arrêt immédiat de la batterie de traction.
Note de Škoda Enyaq de 2025 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 7 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur électrique6,42 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension9,31 panne
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique7,12 pannes
- Phares et feux10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia7,91 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité7,91 panne
Ce qui change par rapport à Škoda Enyaq de 2024
- Note : 5,8 → 6,3
- Ne la concerne plus : modules défectueux dans la batterie haute tension avec risque d'incendie (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron))
Moteur MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) sur Škoda Enyaq de 2025
Appellations : Enyaq iV 50 · Enyaq iV 60 · Enyaq iV 80 · Enyaq 80X · Enyaq 85 · Enyaq RS
- Avec prudence
Batteries de 55 à 62 kWh bruts avec moteur APP 310 (2020-2024)
146–204 ch · APP 310
Couvre les véhicules fabriqués à partir de 2020-2022, la période des rappels de batterie de 2026 et des mesures 93P7/93Q2. Demandez le VIN et le justificatif des campagnes.[3][4][5]
- Avec prudence
Batteries de 77 à 84 kWh bruts avec moteur APP 310 (2020-)
201–231 ch · APP 310
C'est la version la plus répandue et celle de l'essai de l'ADAC avec un ID.3 de 77 kWh, qui a conservé près de 91 % de sa capacité après plus de 160 000 km. Les campagnes de 2026 la concernent selon la période de fabrication.[6][7][8]
- Avec prudence
Moteur APP 550 de 210 à 240 kW (2023-)
282–326 ch · APP 550
Il est très récent et l'on dispose de peu de données sur ses propres pannes. L'ID.7 est concerné par les campagnes 93MV et 93MF d'octobre 2026.[8][9]
- Avec prudence
Transmission intégrale avec moteur asynchrone avant (2021-)
261–340 ch · AKA 150 (ID.7 GTX)
Il n'existe pas de données spécifiques sur les pannes du moteur avant ou du réducteur ; la batterie partage les campagnes des versions à traction arrière. Vérifiez le VIN comme pour le reste de la plateforme.[3][8]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2025
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleBatterie de tractionCellules défectueuses d'un fournisseur : charge limitée à 80 % jusqu'au contrôle de la batterieEn octobre 2026, le KBA a publié de nouvelles campagnes (93MV, 93MF et 93W4 sur la Born) concernant des cellules de la batterie haute tension qui ne respectent pas la qualité exigée. Pendant le contrôle du véhicule, la charge est limitée à 80 % et doit se faire en plein air.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRechargeCharge qui ne démarre pas ou s'interrompt (courant alternatif et charge rapide)Sur plusieurs véhicules MEB, des propriétaires et la presse décrivent des charges qui ne démarrent pas ou s'interrompent, aussi bien en courant alternatif qu'en charge rapide. Les sources pointent le chargeur embarqué, le verrouillage de la prise ou le logiciel, sans cause unique.
Pannes hors moteur sur Škoda Enyaq de 2025
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleSystème électriqueInterruptions de la recharge en courant alternatif et alertes d'arrêt immédiat de la batterie de tractionCertains propriétaires décrivent des coupures ou des refus de la recharge en courant alternatif (y compris la trappe de charge, qui ferme parfois mal) et, séparément, des alertes d'arrêt immédiat de la voiture liées à la batterie de traction, avec des réparations qui, dans un cas, ont duré plus de deux mois.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéAides à la conduite qui freinent ou corrigent la direction sans raison apparentePlusieurs témoignages décrivent un assistant de maintien de voie qui peut donner un coup de volant alors que la voiture est clairement dans sa voie, un freinage d'urgence qui se déclenche sans cause sur autoroute, et un régulateur de vitesse adaptatif qui peut être trop sensible à la pression des pneus.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentÉlectronique et multimédiaRedémarrages et extinctions de l'écran central et du combiné d'instrumentsDans un recueil de témoignages de propriétaires, l'écran central et le combiné d'instruments de l'Enyaq s'éteignent ou redémarrent de façon sporadique, et dans un cas l'affichage de la vitesse a défailli ; plusieurs propriétaires ont constaté une amélioration après une mise à jour logicielle, mais pas dans tous les cas.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSystème électriqueDéfaillances de la batterie 12 V pouvant immobiliser la voitureDans un petit nombre de témoignages, la batterie auxiliaire 12 V de l'Enyaq (ou son convertisseur DC/DC) défaille ou se décharge et empêche la voiture de démarrer ; dans un cas, même les piles du bouton SOS se sont épuisées à 71 500 km. Ce n'est pas la panne la plus citée, mais c'est celle qui immobilise le plus la voiture.
- Gravité moyenneFréquence: RareSuspensionAmortisseurs arrière endommagés prématurémentUn témoignage documenté décrit des coupelles (les butées supérieures) d'amortisseurs arrière endommagées à seulement 23 000 km sur un Enyaq 80x. C'est un cas unique connu, pas un schéma confirmé, mais nous le notons car il s'agit d'un composant de sécurité et à cause du faible kilométrage auquel il est apparu.Apparaît vers 23 000 km
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Questions fréquentes
Škoda Enyaq de 2025 est-elle fiable ?
Škoda Enyaq de 2025 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 5 pannes documentées touchent les exemplaires de 2025, comme interruptions de la recharge en courant alternatif et alertes d'arrêt immédiat de la batterie de traction.
Škoda Enyaq de 2025 ou celle de 2024 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 5,8 en 2024 à 6,3 en 2025. Ne la concerne plus : modules défectueux dans la batterie haute tension avec risque d'incendie (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)).
Quelle est la meilleure année pour Škoda Enyaq ?
Selon notre note, la meilleure est 2026 (7,4/10). L'année avec la moins bonne note est 2022 (5,8/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Škoda Enyaq de 2025 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2025 sont : cellules défectueuses d'un fournisseur : charge limitée à 80 % jusqu'au contrôle de la batterie (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravité critique), interruptions de la recharge en courant alternatif et alertes d'arrêt immédiat de la batterie de traction (système électrique, gravité élevée), aides à la conduite qui freinent ou corrigent la direction sans raison apparente (airbags et sécurité, gravité élevée), charge qui ne démarre pas ou s'interrompt (courant alternatif et charge rapide) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravité moyenne) et redémarrages et extinctions de l'écran central et du combiné d'instruments (électronique et multimédia, gravité moyenne).
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Sources
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- Škoda EnyaqWikipedia (en) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Tous les problèmes sur Skoda Enyaq 2021 (15 témoignages)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026
- Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Organisme officiel · publiée le 31 mars 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Presse automobile · publiée le 7 août 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- VW ID.3: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Presse automobile · publiée le 19 mai 2025 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
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- Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Étude de fiabilité · publiée le 21 octobre 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
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