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Voitures SmartCode W450Également vendue sous le nom de Smart City Coupé

Problèmes de la Smart Fortwo (1998–2007)

Le seul moteur de la Smart Fortwo que nous avons documenté, Smart Fortwo 450/451, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour les versions qu'elle équipe : « Avec prudence ».[1][2]

Hors moteur: En dehors du moteur, la Smart City-Coupé / Fortwo 450 (1998-2007) a pour point faible sa boîte robotisée (pauses, embrayage et actionneur) et a fait l'objet de quatre rappels pour les rotules et la direction ; les propriétaires citent en outre des tubes de climatisation cassés, des infiltrations d'eau et des ressorts avant brisés.[1][2][3][4][5]

02468105,7sur 10

Note de la Smart Fortwo : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 7 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé

  • Moteur5,72 pannes
  • Boîte de vitesses7,91 panne
  • Suspension8,61 panne
  • Freins10,0Aucune panne documentée
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction7,11 panne
  • Système électrique10,0Aucune panne documentée
  • Phares et feux10,0Aucune panne documentée
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation9,31 panne
  • Carrosserie et habitacle8,61 panne
  • Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée

Rang 36 sur 38 parmi les citadines avec des preuves solides. Voir le classement

Les points faibles de la Smart Fortwo

  1. 1Gravité élevée: Turbo usé et collecteur d'échappement fissuré sur le 0.6/0.7 turboMoteur Smart Fortwo 450/451
  2. 2Gravité critique: Rotules avant, colonne et boîtier de direction : quatre campagnes entre 1999 et 2007Direction
  3. 3Gravité moyenne: Consommation et pertes d'huile sur le 0.6/0.7 turbo : ventilation du carter et jointsMoteur Smart Fortwo 450/451
  4. 4Gravité moyenne: Boîte robotisée : longues pauses, embrayage qui patine et actionneur défaillantBoîte de vitesses et embrayage
  5. 5Gravité moyenne: Infiltrations d'eau par les triangles de rétroviseur, les feux arrière et le pare-briseCarrosserie et habitacle

Moteur documenté

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Voir quoi vérifier avant d'acheter

Hors moteur

1 rappel ou campagne documentés, le dernier : Quatre campagnes en Allemagne sur les rotules, la colonne et le boîtier de direction de la Smart 450. Voir les campagnes de la Smart Fortwo

8 sourcesNotre méthode

Smart Fortwo 450/451

Smart Fortwo: 0.6/0.7 turbo (M160), 1.0 Mitsubishi (3B21) et 0.8 cdi (OM660)

Sur Fortwo
1998–2007[2][6][7][8]
Appellations
0.6 turbo · 0.7 turbo · 0.8 cdi
Pannes concernées
2 · 1 de gravité élevée ou critique
Indice de risque sur cette voiture
43
Risque modéré

Verdict des versions montées

  • 0.6 turbo 45-61 ch (M160 E06, 1998-2003)1998–2003 · 45–61 ch · M160 E06

    Avec prudence

    Les propriétaires d'Autoplenum pensent que les 600 cm³ tombent en panne plus souvent que les 700 cm³, et fiches-auto recense des pannes de turbo dès 40 000 km et un moteur détruit sur une voiture de 1998. À n'acheter qu'avec un historique d'entretien et une révision préalable.[1][2]

  • 0.8 cdi 41 ch (OM660, première Fortwo)1999–2006 · 41 ch · OM660

    Avec prudence

    Fiches-auto recense un turbo changé trois fois sur un cdi (à 160 000 km), un autre avec turbo à 40 000 km et une vanne EGR à 80 000 km, ainsi qu'un intercooler remplacé, mais avec très peu de témoignages.[2]

  • 0.7 turbo 50-61 ch (M160 E07, 2003-2006)2003–2007 · 50–61 ch · M160 E07

    Avec prudence

    Elle hérite des points faibles du 0.6 (turbo et huile), bien que les propriétaires d'Autoplenum la jugent moins sujette aux pannes que le 0.6 ; fiches-auto recense un turbo défaillant à 80 000 km sur un 0.7 de 2004.[1][2]

Pannes qui touchent Fortwo

Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. Smart Fortwo 450/451 a 4 pannes documentées au total.

  1. Gravité élevéeFréquence: FréquentTurboTurbo usé et collecteur d'échappement fissuré sur le 0.6/0.7 turboLe turbo du 0.6 et du 0.7 de la première Smart est un point faible connu : l'ADAC le juge sujet aux pannes et, sur fiches-auto, c'est la plainte la plus répétée avec l'huile (9 témoignages sur 44), avec des cas dès 40 000 km ; les propriétaires signalent aussi des mécanismes de régulation grippés et des collecteurs d'échappement fissurés.
  2. Gravité moyenneFréquence: FréquentLubrificationConsommation et pertes d'huile sur le 0.6/0.7 turbo : ventilation du carter et jointsLe 0.6 et le 0.7 turbo consomment et perdent de l'huile : fiches-auto le place en tête des plaintes (9 témoignages sur 44), un garage allemand cite le joint de culasse, celui du cache-culbuteurs et la ventilation du carter, et des propriétaires signalent une soupape en plastique de la ventilation qui tombe en panne et brûle de l'huile.

Fiche de Fortwo Smart Fortwo 450/451Toutes les versions et pannes de Smart Fortwo 450/451

Pannes de la Smart Fortwo hors moteur

Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.

Checklist pour acheter une Smart Fortwo d'occasion

Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.

S'il est équipé de Smart Fortwo 450/451 (1998–2007)

Turbo usé et collecteur d'échappement fissuré sur le 0.6/0.7 turbo

Gravité élevée

Consommation et pertes d'huile sur le 0.6/0.7 turbo : ventilation du carter et joints

Gravité moyenne

Pièces d'usure pour Smart Fortwo

Freins, balais d'essuie-glace, filtre d'habitacle et batterie, recherchés pour ce modèle. La référence exacte dépend du moteur et de l'année : confirmez-la avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.

Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Liens d'affiliation

Vous allez acheter une Smart Fortwo ?

Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.

Vous avez une Smart Fortwo ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Questions fréquentes

La Smart Fortwo est-elle fiable ?

Le seul moteur de la Smart Fortwo que nous avons documenté, Smart Fortwo 450/451, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour les versions qu'elle équipe : « Avec prudence ». En dehors du moteur, la Smart City-Coupé / Fortwo 450 (1998-2007) a pour point faible sa boîte robotisée (pauses, embrayage et actionneur) et a fait l'objet de quatre rappels pour les rotules et la direction ; les propriétaires citent en outre des tubes de climatisation cassés, des infiltrations d'eau et des ressorts avant brisés.

Quels problèmes a la Smart Fortwo en dehors du moteur ?

En dehors du moteur, la Smart City-Coupé / Fortwo 450 (1998-2007) a pour point faible sa boîte robotisée (pauses, embrayage et actionneur) et a fait l'objet de quatre rappels pour les rotules et la direction ; les propriétaires citent en outre des tubes de climatisation cassés, des infiltrations d'eau et des ressorts avant brisés. Les pannes documentées les plus importantes sont : rotules avant, colonne et boîtier de direction : quatre campagnes entre 1999 et 2007 (direction, gravité critique), boîte robotisée : longues pauses, embrayage qui patine et actionneur défaillant (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne), infiltrations d'eau par les triangles de rétroviseur, les feux arrière et le pare-brise (carrosserie et habitacle, gravité moyenne) et ressorts avant qui se cassent (suspension, gravité moyenne).[1][2][3][4][5]

Quelles pannes a la Smart Fortwo ?

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : turbo usé et collecteur d'échappement fissuré sur le 0.6/0.7 turbo (Smart Fortwo 450/451, gravité élevée) et consommation et pertes d'huile sur le 0.6/0.7 turbo : ventilation du carter et joints (Smart Fortwo 450/451, gravité moyenne).

La Smart Fortwo a-t-elle fait l'objet de rappels ?

Oui : nous avons documenté une campagne concernant la Smart Fortwo, comme quatre campagnes en Allemagne sur les rotules, la colonne et le boîtier de direction de la Smart 450. Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[3]

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. smart fortwo 0.7 50 PS (Schrägheck, 1998): Erfahrungen und BewertungenAutoplenum · Forum de propriétaires · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  2. Fiabilité et pannes de la Smart Fortwo 1 (1998-2007)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026
  3. Smart fortwo: Probleme, Rückrufe und Schwachstellen der Baureihen 450, 451 und 453CarWiki.de · Guide d'achat ou garage · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  4. Smart Fortwo 450, 451 und 453 im Check: typische Probleme und DiagnoseKfz-Meisterbetrieb Dietrich · Guide d'achat ou garage · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  5. Smart Fortwo: Gebrauchtwagen kaufenAuto Zeitung · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  6. Smart FortwoWikipedia (de) · Encyclopédie · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  7. Smart FortwoWikipedia (en) · Encyclopédie · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  8. Smart FortwoWikipedia (es) · Encyclopédie · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol