Problèmes de Suzuki Vitara de 1999
Suzuki Vitara de 1999 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.9 D (XUD et DW8). 1.9 D (XUD et DW8) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là.
Note de Suzuki Vitara de 1999 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 4 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Provisoire : le reste de la voiture (suspension, freins, électronique…) n'est pas encore analysé. Comment il est calculé
- Moteur6,84 pannes
- Boîte de vitessesNon analysé
- SuspensionNon analysé
- FreinsNon analysé
- Pneus et rouesNon analysé
- DirectionNon analysé
- Système électriqueNon analysé
- Phares et feuxNon analysé
- Électronique et multimédiaNon analysé
- ClimatisationNon analysé
- Carrosserie et habitacleNon analysé
- Airbags et sécuritéNon analysé
Ce qui change par rapport à Suzuki Vitara de 1998
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 1998.
Moteur 1.9 D (XUD et DW8) sur Suzuki Vitara de 1999
Appellations : Vitara 1.9 TD
- Avec prudence
1.9 SD 75 ch et 1.9 TD 90-92 ch (XUD9 SD et XUD9 TE, 1994-2000)
75–92 ch · XUD9SD, DHW, XUD9BSD, DHV, XUD9TE, D8A, DHY
Caradisiac signale un risque, rare mais destructeur et sans avertissement préalable, de rupture de bielle sur les 1.9 TD de 1996-1999, ainsi que de la courroie d'accessoires sur ceux de 1998-1999. Si la voiture a déjà franchi cette période sans incident, les autres points de vigilance sont les mêmes que pour le 1.9 D atmosphérique.[4][5][6]
Pannes qui touchent les exemplaires de 1999
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCulasse et blocJoint de culasse et culasse endommagés sur les 1.9 D et TDCaradisiac signale des défaillances occasionnelles du joint de culasse, et parfois de la culasse, à partir de 100 000 km sur les 1.9 D et TD des premières 306, ainsi que des cas rares sur le 1.9 TD de la 406 jusqu'en juillet 1997. Les propriétaires les situent entre 190 000 et 250 000 km.
- Gravité critiqueFréquence: RareCulasse et blocRupture de bielle sans avertissement sur le 1.9 TD (XUD9 TE)Caradisiac alerte sur un risque de rupture de bielle, sans signe précurseur et à partir de 70 000 km, sur le 1.9 TD fabriqué jusqu'en juillet 1999 (306 de juillet 1996 à mai 1999, Xsara jusqu'en juillet 1999). Elle est rare, mais elle détruit le moteur.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAutresRupture de la courroie d'accessoires sur les diesels de 1998-1999Caradisiac cite un risque de rupture de la courroie d'accessoires sur les Xsara 1.9 D fabriquées jusqu'en juillet 1999 (surtout de septembre à décembre 1998) et sur les Berlingo 1.9 D de 1999, ainsi qu'un tendeur renforcé sur les 406 1.9 TD avec climatisation jusqu'en juin 1999.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleLubrificationSuintement d'huile par le joint de carterCaradisiac signale un léger suintement d'huile par le joint de carter vers 70 000 km sur les diesels non HDi de la 306 et sur les 406 diesel quatre cylindres avec climatisation, et le juge sans gravité. La consommation et les fuites d'huile apparaissent aussi dans les avis sur le Berlingo, la 206, la Xsara et la 306.Apparaît vers 70 000 km
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Questions fréquentes
Suzuki Vitara de 1999 est-elle fiable ?
Suzuki Vitara de 1999 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.9 D (XUD et DW8). 1.9 D (XUD et DW8) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là.
Suzuki Vitara de 1999 ou celle de 1998 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 1998 et de 1999. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Suzuki Vitara ?
Selon notre note, les meilleures sont 2005 et 2004 (10,0/10). L'année avec la moins bonne note est 1998 (6,8/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Suzuki Vitara de 1999 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 1999 sont : rupture de bielle sans avertissement sur le 1.9 TD (XUD9 TE) (1.9 D (XUD et DW8), gravité critique), joint de culasse et culasse endommagés sur les 1.9 D et TD (1.9 D (XUD et DW8), gravité élevée), rupture de la courroie d'accessoires sur les diesels de 1998-1999 (1.9 D (XUD et DW8), gravité moyenne) et suintement d'huile par le joint de carter (1.9 D (XUD et DW8), gravité faible).
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Sources
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- Suzuki VitaraWikipedia · Encyclopédie · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Suzuki VitaraWikipedia (español) · Encyclopédie · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol
- Suzuki VitaraWikipedia (alemán) · Encyclopédie · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
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- Citroën Xsara: fiche fiabilitéCaradisiac · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026
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