Problèmes de Suzuki Vitara de 2001
Suzuki Vitara de 2001 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.9 D (XUD et DW8). 1.9 D (XUD et DW8) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là.
Note de Suzuki Vitara de 2001 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 2 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Provisoire : le reste de la voiture (suspension, freins, électronique…) n'est pas encore analysé. Comment il est calculé
- Moteur7,52 pannes
- Boîte de vitessesNon analysé
- SuspensionNon analysé
- FreinsNon analysé
- Pneus et rouesNon analysé
- DirectionNon analysé
- Système électriqueNon analysé
- Phares et feuxNon analysé
- Électronique et multimédiaNon analysé
- ClimatisationNon analysé
- Carrosserie et habitacleNon analysé
- Airbags et sécuritéNon analysé
Ce qui change par rapport à Suzuki Vitara de 2000
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2000.
Moteur 1.9 D (XUD et DW8) sur Suzuki Vitara de 2001
Appellations : Vitara 1.9 TD
- Avec prudence
1.9 SD 75 ch et 1.9 TD 90-92 ch (XUD9 SD et XUD9 TE, 1994-2000)
75–92 ch · XUD9SD, DHW, XUD9BSD, DHV, XUD9TE, D8A, DHY
Caradisiac signale un risque, rare mais destructeur et sans avertissement préalable, de rupture de bielle sur les 1.9 TD de 1996-1999, ainsi que de la courroie d'accessoires sur ceux de 1998-1999. Si la voiture a déjà franchi cette période sans incident, les autres points de vigilance sont les mêmes que pour le 1.9 D atmosphérique.[4][5][6]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2001
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCulasse et blocJoint de culasse et culasse endommagés sur les 1.9 D et TDCaradisiac signale des défaillances occasionnelles du joint de culasse, et parfois de la culasse, à partir de 100 000 km sur les 1.9 D et TD des premières 306, ainsi que des cas rares sur le 1.9 TD de la 406 jusqu'en juillet 1997. Les propriétaires les situent entre 190 000 et 250 000 km.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleLubrificationSuintement d'huile par le joint de carterCaradisiac signale un léger suintement d'huile par le joint de carter vers 70 000 km sur les diesels non HDi de la 306 et sur les 406 diesel quatre cylindres avec climatisation, et le juge sans gravité. La consommation et les fuites d'huile apparaissent aussi dans les avis sur le Berlingo, la 206, la Xsara et la 306.Apparaît vers 70 000 km
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Questions fréquentes
Suzuki Vitara de 2001 est-elle fiable ?
Suzuki Vitara de 2001 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.9 D (XUD et DW8). 1.9 D (XUD et DW8) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là.
Suzuki Vitara de 2001 ou celle de 2000 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2000 et de 2001. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Suzuki Vitara ?
Selon notre note, les meilleures sont 2005 et 2004 (10,0/10). L'année avec la moins bonne note est 1998 (6,8/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Suzuki Vitara de 2001 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2001 sont : joint de culasse et culasse endommagés sur les 1.9 D et TD (1.9 D (XUD et DW8), gravité élevée) et suintement d'huile par le joint de carter (1.9 D (XUD et DW8), gravité faible).
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Sources
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- Suzuki VitaraWikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Suzuki VitaraWikipedia (español) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol
- Suzuki VitaraWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Peugeot 306: fiche fiabilitéCaradisiac · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026
- Citroën Xsara: fiche fiabilitéCaradisiac · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026
- Peugeot 406: fiche fiabilitéCaradisiac · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026