Toyota Auris II (2012–2018) · Campagnes de Toyota
Rappels et campagnes de la Toyota Auris II
Nous avons documenté un rappel concernant la Toyota Auris II. Générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur (juillet 2024). De plus, ses moteurs ont 10 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication.[1]
Rappel
RappelToyota Motor Europe / EU Safety Gate · juillet 2024 · Réf. A12/01662/24 (Rapex 26/2024)
Générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur
Auris, ainsi que Yaris, Corolla, Hilux, Avensis et RAV4, fabriquées entre 2006 et 2017, avec générateur de gaz Takata dans l'airbag conducteur.[1]
Cette voiture fait l'objet de campagnes liées aux airbags Takata. Si vous n'avez pas fait le contrôle, prenez rendez-vous dès que possible et suivez les instructions du constructeur. Toutes les voitures avec airbags Takata
Campagnes des moteurs de la Auris II
Ce sont des campagnes issues de la fiche du moteur ou de la boîte, et non de la voiture : beaucoup se limitent à certains modèles, marchés ou dates de fabrication. Lisez le périmètre de chacune et confirmez-le auprès du réseau officiel.
Garantie étendueToyota España · 2025
1.8 Hybrid
Toyota Relax : extension de garantie jusqu'à 15 ans ou 250 000 km
Programme de renouvellement annuel de la garantie pour les modèles Toyota, hybrides compris, jusqu'à 15 ans ou 250 000 km si les conditions fixées par Toyota sont remplies (avec des différences pour l'usage professionnel). Nous n'avons pas pu confirmer s'il distingue expressément la batterie hybride des autres composants couverts.[2]
Voir la panne : Dégradation ou défaillance prématurée de la batterie hybride
RappelToyota · avril 2021
1.8 Hybrid
Campagne pour possible fuite du refroidisseur EGR vers l'admission
Sur les Auris fabriquées entre 2015 et 2018, le refroidisseur EGR (échangeur air-eau) peut se fissurer et laisser passer du liquide de refroidissement vers l'admission.[3]
Voir la panne : Fuite du refroidisseur EGR vers l'admission et risque pour le joint de culasse
RappelToyota · juillet 2020
1.8 Hybrid
Campagne pour transistors du module de puissance (IPM) endommagés par contrainte thermique
Sur les véhicules fabriqués entre 2014 et 2016, les transistors du module de puissance de l'onduleur peuvent être endommagés après un usage répété à forte charge et provoquer une perte de motricité. Documentée sur la Prius III et l'Auris Hybrid.[3][4]
Voir la panne : Surchauffe de l'onduleur (module IPM) et perte de motricité
Mise à jour logicielleToyota · octobre 2018
1.8 Hybrid
Mise à jour logicielle pour risque de perte de motricité ou de calage
Le calculateur de gestion hybride pouvait ne pas activer le mode sécurité lors d'une défaillance interne et la voiture perdait sa motricité ou calait en roulant. Elle a concerné environ 2,4 millions d'hybrides Toyota et Lexus dans le monde, dont 807 000 Prius aux États-Unis (2010-2014).[5]
Campagne techniqueToyota (según fiches-auto.fr) · octobre 2014
1.4 D-4D
Huile dans l'intercooler du 1.4 D-4D (campagne d'octobre 2014)
Environ 62 000 voitures équipées du 1.4 D-4D (Auris, Corolla, iQ, Urban Cruiser, Verso-S et Yaris) fabriquées entre 2008 et 2014. La source ne détaille pas la réparation ; sur la Subaru Trezia, équipée du même moteur, le calculateur est mis à jour et l'intercooler est contrôlé ou remplacé (action SA 201501).[6][7]
Voir la panne : Huile accumulée dans l'intercooler du 1.4 D-4D (campagne de 2014)
Mise à jour logicielleToyota · février 2014
1.8 Hybrid
Reprogrammation antérieure du calculateur hybride
Campagne antérieure, pour un motif similaire de gestion du système hybride, qui a identifié en France 16 616 Prius fabriquées jusqu'à cette date.[4]
Mise à jour logicielleToyota · février 2014
1.8 Hybrid
Correction logicielle pour surchauffe des transistors de l'onduleur
Un défaut de logiciel pouvait laisser les transistors de l'onduleur du système hybride surchauffer, avec un risque de perte de motricité du véhicule.[5]
Voir la panne : Surchauffe de l'onduleur (module IPM) et perte de motricité
Campagne techniqueToyota · 2013 · Réf. EG-0095T-1112
1.33 Dual VVT-i
Bulletin technique sur la consommation d'huile et la difficulté de démarrage
Pistons et segments révisés pour le 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE) fabriqué avant 2013, afin de corriger la consommation excessive d'huile et la difficulté de démarrage à froid avec le code P1604.[8]
Voir la panne : Consommation excessive d'huile due à l'usure des pistons
Campagne techniqueToyota · 2013 · Réf. EG-0095T-1112
1.33 Dual VVT-i
Bulletin technique sur la consommation d'huile et la difficulté de démarrage
Pistons et segments révisés pour le 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE) fabriqué avant 2013, qui éliminent aussi la difficulté de démarrage à froid et le code P1604.[8]
Voir la panne : Démarrage à froid difficile et code défaut P1604
Mise à jour logicielleToyota
2.0/2.2 D-4D
Reprogrammation du calculateur moteur sur les versions diesel D-4D
Toyota RAV4 (2006-2012) avec moteur diesel D-4D. Fiches-auto.fr mentionne une reprogrammation du calculateur moteur parmi les campagnes du modèle, sans détailler la référence officielle ni la date exacte.[9]
Questions fréquentes
Quels rappels concernent la Toyota Auris II ?
Nous avons documenté un rappel concernant la Toyota Auris II. Générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur (juillet 2024). De plus, ses moteurs ont 10 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication. Dans l'ordre : générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur (juillet 2024).
Comment savoir si ma Toyota Auris II est concernée ?
Chaque campagne ne concerne qu'une période de fabrication ou certains numéros de châssis. Le constructeur prévient généralement les propriétaires par courrier, mais si vous avez acheté la voiture d'occasion ou déménagé, vous ne l'avez peut-être pas reçu : renseignez-vous dans n'importe quel point du réseau officiel de la marque avec le numéro de châssis (VIN), qui figure sur la carte grise et la fiche technique. Les rappels sont gratuits.
Vous allez acheter une Toyota Auris II d'occasion ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Sources
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- Toyota Auris (2006-2017): inflador Takata del airbag del conductorCar-recalls.eu · Autre source · publiée le juillet 2024 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Llega a España el Toyota Yaris Cross de 2027, que tiene garantía hasta el año 2041Diariomotor · Presse automobile · publiée le 23 septembre 2026 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026
- Toyota Prius 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026
- Toyota Prius (XW30)Wikipedia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Toyota Yaris 2 (2005-2011) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Subaru Trezia - Ölansammlung im Ladeluftkühler (1,4 D, 1ND-TV)HELLA Tech World · Documentation technique · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Toyota 1.33 1NR-FE: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Toyota RAV4 (2006-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026